Cabo vilano cementerio de los ingleses

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Cabo vilano cementerio de los ingleses

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Una de las cientos de razones por las que me encanta vivir en Florida es que puedo salir a la carretera en cualquier momento del año. Cuando tengo el deseo de recorrer una remota carretera de dos carriles que atraviesa un túnel de árboles, voy. Si quiero escalar las colinas onduladas de la zona de los caballos de Ocala, me esperan. Luego está la A1A, la carretera que favorece la costa atlántica de Florida. Este sería un viaje corto de 65 millas entre San Agustín y la isla de Amelia, así que, por comodidad, empecé en el punto A.

Para obtener la mejor visión general de la ciudad, los trenes turísticos despertarán su interés con la historia y el trazado de San Agustín mientras toma nota de los lugares a los que debe volver. El distrito histórico, donde la mayoría de los visitantes pasan su tiempo, está acentuado por docenas de marcas de belleza que crean una de las ciudades más hermosas de América. Pasee por el paseo marítimo a lo largo de las amplias aguas de la bahía de Matanzas, escuche los constantes cascos de los caballos y los carruajes, explore el robusto Castillo de San Marcos y recorra las tiendas de la calle St. George, el popularísimo centro comercial peatonal repleto de tiendas de regalos, boutiques de arte y restaurantes. Por la noche, camine hasta el puerto deportivo, donde relucientes yates de todo el mundo brillan bajo la luz de las estrellas.

Hms serpiente

El faro de Cabo Villano marca uno de los tramos más peligrosos de la Costa de la Muerte -provincia de La Coruña, Galicia, España- , pero también uno de los más bellos. Erigido a 125 m de altura y unido al antiguo edificio del faro, cuenta con un potente cañón de luz, capaz de alcanzar los 55 km. Es el faro eléctrico más antiguo de España. El enclave fue declarado de Interés Nacional en el año 1933 por ser un lugar rocoso y escarpado y hoy en día es un monumento natural.

Actualmente en el edificio del faro se puede disfrutar de una visita gratuita al Centro de Interpretación de naufragios, faros y señales marítimas de la Costa de la Muerte, una sala de exposiciones y una pequeña tienda de recuerdos, un café-bar y un punto de información turística a disposición de todos los visitantes.

Es uno de los faros más característicos de la Costa da Morte. El enclave natural en el que se encuentra es espectacular. De hecho, el Cabo Vilán fue declarado Sitio de Interés Nacional en 1933.

Costa de la muerte galicia

Aquí, en la parte izquierda de la playa del Trece, en el Cabo Tosto, en el «descanso» conocido como la Punta Boi se produjeron a finales del siglo XIX tres naufragios que dejaron una huella permanente en la Historia y el nombre de A Costa da Morte: el Iris Hull (1883), el Serpent (1890) y el Trinacria (1893).

El Irish Hull era un barco de vapor inglés de 1433 toneladas que había salido de Cardiff en dirección a la India vía Gibraltar, tripulado por 38 hombres. A las 04:00 horas del 5 de noviembre de 1883, enfrentándose a un duro temporal procedente del noroeste choca con los llamados «Baixos de Antón» («baixos» son un grupo de rocas ocultas en la costa) en Punta Boi. La embarcación queda destrozada. La lucha entre la vida y la muerte acababa de empezar y duró un largo y angustioso día.

Un testigo contó como sucedió: «Ayer, eran alrededor de las 8 de la mañana, cuando empezamos a oír que un barco de vapor había naufragado cerca del CaboVillano y sus tripulantes pedían ayuda a los mástiles. Montones de personas corrieron al lugar del naufragio, animados por el sentimiento de humanidad. Teníamos ganas de salvar a aquellos desgraciados que luchaban contra la muerte a media legua al norte en un lugar conocido como la Punta Boi. La imagen que vimos al llegar fue devastadora: el barco estaba completamente bajo el agua y parcialmente destruido. 2 de los 3 palos estaban todavía en buen estado y en las jarcias, atados a los mástiles, 9 hombres que en cuanto vieron a algunas personas en tierra dispuestas a ayudarles, redoblaron sus gritos de auxilio. Estaban cerca de la tierra que, en los días agobiados por la calma, la gente de los barcos puede tener conversaciones con los de tierra, dejando todas estas rocas secas cuando la marea está baja.

Costa da morte

El Faro del Cabo Vilán marca este peligroso tramo de la Costa da Morte. Erigido a 125 metros de altura y adosado al antiguo edificio de los fareros, tiene una potente luz que puede alcanzar los 55 km. Es el faro eléctrico más antiguo de España[cita requerida].

En 1890, el barco inglés HMS Serpent, que navegaba hacia Sierra Leona, se hundió cerca del cabo a causa de una tormenta, pereciendo 173 hombres que fueron enterrados en el Cementerio Inglés (Cemiterio dos Ingleses), a poca distancia del Cabo Vilán.