Toyota land cruiser 70

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Toyota land cruiser 70

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La Serie 70 es una familia de modelos Toyota Land Cruiser producidos desde 1984. Sustituyó a la Serie 40, con 25 años de antigüedad, como modelo todoterreno de la gama Land Cruiser, mientras que la contemporánea Serie 60 (y posteriormente las Series 80, 90, 100, 120, 150, 200 y 300) se convirtió en vehículos todoterreno de pasajeros más cómodos. A pesar de los importantes cambios de estilo y las numerosas actualizaciones tecnológicas, la Serie 70 se diseñó para mantener las capacidades todoterreno y la durabilidad asociadas a la Serie 40. La serie 70 se comercializó en todo el mundo, excepto en países como la India, Estados Unidos, México, Brasil y Corea, donde se importaron y se destinaron a uso comercial o privado [cita requerida] Como celebración del 30º aniversario del Land Cruiser 70, Toyota comercializó temporalmente la serie 70 en el mercado japonés durante 12 meses [3].

Originalmente, los números de modelo 70 a 74 se referían a las versiones de dos puertas con batalla corta y media. Eran los sucesores de la serie 40, como el FJ40. Los números de modelo 75, 78 y 79 se referían a la versión de batalla larga, que estaba disponible en modelos de camioneta y de dos puertas para transporte de tropas. Eran los sucesores de la menos conocida Serie 40 de batalla larga, como el FJ45. Los modelos 77 (1990-1999 JDM) y 76 son una vagoneta de cuatro puertas de batalla semilarga en algunos mercados.

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La Serie 70 es una familia de modelos Toyota Land Cruiser producidos desde 1984. Sustituyó a la Serie 40, con 25 años de antigüedad, como modelo todoterreno de la gama Land Cruiser, mientras que la contemporánea Serie 60 (y posteriormente las Series 80, 90, 100, 120, 150, 200 y 300) se convirtió en vehículos todoterreno de pasajeros más cómodos. A pesar de los importantes cambios de estilo y las numerosas actualizaciones tecnológicas, la Serie 70 se diseñó para mantener las capacidades todoterreno y la durabilidad asociadas a la Serie 40. La serie 70 se comercializó en todo el mundo, excepto en países como la India, Estados Unidos, México, Brasil y Corea, donde se importaron y se destinaron a uso comercial o privado [cita requerida] Como celebración del 30º aniversario del Land Cruiser 70, Toyota comercializó temporalmente la serie 70 en el mercado japonés durante 12 meses [3].

Originalmente, los números de modelo 70 a 74 se referían a las versiones de dos puertas con batalla corta y media. Eran los sucesores de la serie 40, como el FJ40. Los números de modelo 75, 78 y 79 se referían a la versión de batalla larga, que estaba disponible en modelos de camioneta y de dos puertas para transporte de tropas. Eran los sucesores de la menos conocida Serie 40 de batalla larga, como el FJ45. Los modelos 77 (1990-1999 JDM) y 76 son una vagoneta de cuatro puertas de batalla semilarga en algunos mercados.

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La Serie 70 es una familia de modelos Toyota Land Cruiser producidos desde 1984. Sustituyó a la Serie 40, con 25 años de antigüedad, como modelo todoterreno de la gama Land Cruiser, mientras que la contemporánea Serie 60 (y posteriormente las Series 80, 90, 100, 120, 150, 200 y 300) se convirtió en vehículos todoterreno de pasajeros más cómodos. A pesar de los importantes cambios de estilo y las numerosas actualizaciones tecnológicas, la Serie 70 se diseñó para mantener las capacidades todoterreno y la durabilidad asociadas a la Serie 40. La serie 70 se comercializó en todo el mundo, excepto en países como la India, Estados Unidos, México, Brasil y Corea, donde se importaron y se destinaron a uso comercial o privado [cita requerida] Como celebración del 30º aniversario del Land Cruiser 70, Toyota comercializó temporalmente la serie 70 en el mercado japonés durante 12 meses [3].

Originalmente, los números de modelo 70 a 74 se referían a las versiones de dos puertas con batalla corta y media. Eran los sucesores de la serie 40, como el FJ40. Los números de modelo 75, 78 y 79 se referían a la versión de batalla larga, que estaba disponible en modelos de camioneta y de dos puertas para transporte de tropas. Eran los sucesores de la menos conocida Serie 40 de batalla larga, como el FJ45. Los modelos 77 (1990-1999 JDM) y 76 son una vagoneta de cuatro puertas de batalla semilarga en algunos mercados.

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La Serie 70 es una familia de modelos Toyota Land Cruiser producidos desde 1984. Sustituyó a la Serie 40, con 25 años de antigüedad, como modelo todoterreno de la gama Land Cruiser, mientras que la contemporánea Serie 60 (y posteriormente las Series 80, 90, 100, 120, 150, 200 y 300) se convirtió en vehículos todoterreno de pasajeros más cómodos. A pesar de los importantes cambios de estilo y las numerosas actualizaciones tecnológicas, la Serie 70 se diseñó para mantener las capacidades todoterreno y la durabilidad asociadas a la Serie 40. La serie 70 se comercializó en todo el mundo, excepto en países como la India, Estados Unidos, México, Brasil y Corea, donde se importaron y se destinaron a uso comercial o privado [cita requerida] Como celebración del 30º aniversario del Land Cruiser 70, Toyota comercializó temporalmente la serie 70 en el mercado japonés durante 12 meses [3].

Originalmente, los números de modelo 70 a 74 se referían a las versiones de dos puertas con batalla corta y media. Eran los sucesores de la serie 40, como el FJ40. Los números de modelo 75, 78 y 79 se referían a la versión de batalla larga, que estaba disponible en modelos de camioneta y de dos puertas para transporte de tropas. Eran los sucesores de la menos conocida Serie 40 de batalla larga, como el FJ45. Los modelos 77 (1990-1999 JDM) y 76 son una vagoneta de cuatro puertas de batalla semilarga en algunos mercados.