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Tipos de suspension coche

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Tipos de suspension coche

suspensión independiente

Sin una estructura intermedia, toda la energía vertical de la rueda se transfiere al chasis, que se mueve en la misma dirección. En esta situación, los neumáticos pueden perder completamente el contacto con la carretera. Entonces, bajo la fuerza de gravedad, los neumáticos pueden volver a chocar con la superficie de la carretera. Lo que se necesita es un sistema que absorba la energía de la rueda acelerada verticalmente, permitiendo que el chasis y la carrocería no se alteren mientras los neumáticos siguen los baches de la carretera.El estudio de las fuerzas que actúan sobre un coche en movimiento se denomina dinámica del vehículo, y es necesario entender algunos de estos conceptos para apreciar por qué es necesaria una suspensión en primer lugar. La mayoría de los ingenieros de automóviles consideran la dinámica de un coche en movimiento desde dos perspectivas: estas dos características pueden describirse en tres principios importantes: el aislamiento de la carretera, el agarre de la carretera y el paso por curva. La siguiente tabla describe estos principios y cómo los ingenieros intentan resolver los retos propios de cada uno de ellos.

La suspensión de un coche, con sus diversos componentes, proporciona todas las soluciones descritas.Veamos las partes de una suspensión típica, trabajando desde la imagen más grande del chasis hasta los componentes individuales que conforman la suspensión propiamente dicha.AdvertisementContentsPartes de la suspensión del coche

suspensión de doble horquilla

Seamos sinceros. A todos nos gusta modificar nuestros coches, y es difícil mantener algo en stock. Esto es especialmente cierto cuando se trata de nuestra suspensión. Bajar su coche puede ser una de las modificaciones más drásticas que puede hacer en términos de apariencia y rendimiento.

¿Por qué algunos componentes cuestan sólo unos cientos de dólares frente a unos miles de dólares? ¿Cuáles son los beneficios de la suspensión neumática, o cómo varía la suspensión neumática de las copas de aire? ¿Cuál es la mejor configuración para la conducción diaria? Solemos recibir muchas preguntas de este tipo cuando alguien está interesado en elegir una nueva configuración de la suspensión.

Los muelles de suspensión son exactamente lo que parecen. Sustituyen a los muelles helicoidales de serie tanto en la parte delantera como en la trasera de su coche y mantienen el uso de sus puntales de serie. Como la opción más barata cuando se trata de bajar su coche es una opción muy popular entre aquellos que están buscando para obtener una mirada baja sin romper el banco. Sin embargo, siempre es una opción para reemplazar o mejorar sus amortiguadores de stock, mientras que la instalación de sus muelles de descenso. Por lo general, con los muelles de descenso, se puede esperar en cualquier lugar entre una caída de 1-2 pulgadas en la altura de conducción.

tipos de muelles de suspensión

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Suspensión de coches” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (abril de 2010) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La suspensión es el sistema de neumáticos, aire de los neumáticos, muelles, amortiguadores y enlaces que conecta un vehículo con sus ruedas y permite el movimiento relativo entre ambos.[1] Los sistemas de suspensión deben apoyar tanto el agarre a la carretera/manejo como la calidad de la conducción,[2] que están en desacuerdo entre sí. La puesta a punto de las suspensiones implica encontrar el compromiso adecuado. Es importante que la suspensión mantenga la rueda en contacto con la superficie de la carretera tanto como sea posible, porque todas las fuerzas de la carretera o del suelo que actúan sobre el vehículo lo hacen a través de las zonas de contacto de los neumáticos. La suspensión también protege al propio vehículo y a cualquier carga o equipaje de los daños y el desgaste. El diseño de la suspensión delantera y trasera de un coche puede ser diferente.

suspensión de doble horquilla

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Suspensión de coches” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (abril de 2010) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La suspensión es el sistema de neumáticos, aire de los neumáticos, muelles, amortiguadores y enlaces que conecta un vehículo a sus ruedas y permite el movimiento relativo entre los dos.[1] Los sistemas de suspensión deben apoyar tanto el agarre a la carretera/manejo como la calidad de conducción,[2] que están en desacuerdo entre sí. La puesta a punto de las suspensiones implica encontrar el compromiso adecuado. Es importante que la suspensión mantenga la rueda en contacto con la superficie de la carretera tanto como sea posible, porque todas las fuerzas de la carretera o del suelo que actúan sobre el vehículo lo hacen a través de las zonas de contacto de los neumáticos. La suspensión también protege al propio vehículo y a cualquier carga o equipaje de los daños y el desgaste. El diseño de la suspensión delantera y trasera de un coche puede ser diferente.

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