Temperatura del aceite del coche

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Temperatura del aceite del coche

Temperatura del aceite del coche del momento

temperatura normal del aceite del motor en grados centígrados

Entiendo que 40-120 grados C, parece ser el rango aceptable para la temperatura del refrigerante del motor, pero ¿cuál es el rango para la temperatura del aceite? He buscado y buscado esto, diferentes sitios me dan diferentes rangos basados en el motor y el tipo de aceite.

Para el aceite de motor no sintético, el enfoque tradicional es tratar de mantener la temperatura del aceite entre 110C y 125 grados (~230-260F). Para el aceite de motor totalmente sintético, el máximo puede superar los 300 grados. En todos los casos, menos de 100C (212F) provocará la acumulación de agua en el cárter.

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El panel de instrumentos de su vehículo Chevy contiene información esencial sobre el sobrecalentamiento del motor. Todos sabemos lo perjudicial que es para cualquier marca de coche. Cuando el motor se calienta demasiado, pueden producirse daños internos en los componentes y en el propio motor, dejándote tirado en el arcén de la carretera o en la entrada de tu casa.

Nadie quiere lidiar con ese tipo de situación cualquier día de la semana. Debido a que los motores se encuentran entre los componentes más caros del vehículo para reemplazar, Chevrolet le da herramientas simples en su panel de instrumentación digital para hacerle saber cuando su motor se calienta demasiado. Presta atención a ello.

¿Cuál es la temperatura normal para el motor de tu vehículo? La mayoría de los expertos coinciden en que tu motor debe funcionar entre 195 y 220 grados. En situaciones ideales, su aguja mantendrá una postura justo en el centro de su indicador. Tenga en cuenta que esto puede subir o bajar dependiendo de las condiciones del propio vehículo (como el funcionamiento del aire acondicionado o la calefacción).

Si el manómetro empieza a subir más de lo habitual, puede ser motivo de preocupación. Los medidores del motor son increíblemente esenciales para mantener un ojo en la conducción, especialmente si usted nota que su motor funciona un poco más caliente de lo habitual en estos días. Los modelos más antiguos también deberán ser vigilados más de cerca, ya que los motores se desgastan con el tiempo.

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Esencialmente, si pudiéramos mantener la temperatura del aceite entre 210 y 240f, ¿el sistema de refrigeración (radiador, etc) sería innecesario; ya que la temperatura de funcionamiento del aceite es correcta? ¿No podríamos simplificar las cosas utilizando una capacidad de aceite mucho mayor con un refrigerador de tamaño suficiente, eliminando a su vez el sistema de «refrigeración por agua»?

Debe haber más razones, pero realmente, mientras que el aceite proporciona refrigeración como uno de sus objetivos (junto con la limpieza, la reducción de la fricción, y otras razones), la lubricación para evitar el desgaste metal sobre metal (es decir, prolongar la vida del motor) es probablemente su trabajo más importante. Hacer que la refrigeración sea su función principal acortaría su vida útil, lo que haría que el propietario tuviera que cambiarlo más a menudo, lo que supondría más costes y residuos. El refrigerante normal hace un gran trabajo para lo que se le pide y para lo que está diseñado. Hay que dejar que haga su trabajo.

No, no creo que su motor, tal como está diseñado, pueda funcionar durante mucho tiempo sin refrigerante en las camisas de agua. Incluso si el aceite de motor ordinario se vierte allí en lugar del agua, no funcionaría muy bien como otros han explicado.