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Spray limpiador de frenos

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Spray limpiador de frenos

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Limpiador de frenos” – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (febrero de 2019) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

El limpiador de frenos, a menudo también llamado limpiador de piezas, es un agente de limpieza mayormente incoloro, utilizado principalmente para la limpieza de los discos de freno, el compartimento del motor y los bajos de los vehículos de motor. Una característica importante es que el limpiador de frenos no deja residuos después de que se evaporen los disolventes[1].

Los limpiadores de frenos clorados (a menudo vendidos como no inflamables)[2] utilizan organoclorados como el tetracloroetileno y el diclorometano[3][4] Históricamente se utilizaba el 1,1,1-Tricloroetano, a veces junto con el Tetracloroetileno. Se eliminó debido a su carácter de agotamiento de la capa de ozono[5].

Los limpiadores de frenos no clorados utilizan hidrocarburos como componente principal; será un compuesto alifático de bajo punto de ebullición o una mezcla de hidrocarburos de alto punto de ebullición. También se pueden utilizar aromáticos como el benceno, el tolueno o el xileno[6] Los hidrocarburos utilizados se fabrican a veces por hidrogenación a partir de nafta. Los líquidos lipofílicos disuelven los lubricantes o aceites liposolubles. Algunos productos también contienen disolventes polares como el etanol,[7] el metanol,[8] el isopropanol y la acetona para disolver las sustancias no lipofílicas. Muchas formulaciones son incompatibles con diversos materiales, especialmente los plásticos.

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El limpiador de frenos, a menudo también llamado limpiador de piezas, es un agente de limpieza mayormente incoloro, utilizado principalmente para la limpieza de los discos de freno, el compartimento del motor y los bajos de los vehículos de motor. Una característica importante es que el limpiador de frenos no deja residuos después de que se evaporen los disolventes[1].

Los limpiadores de frenos clorados (a menudo vendidos como no inflamables)[2] utilizan organoclorados como el tetracloroetileno y el diclorometano[3][4] Históricamente se utilizaba el 1,1,1-Tricloroetano, a veces junto con el Tetracloroetileno. Se eliminó debido a su carácter de agotamiento de la capa de ozono[5].

Los limpiadores de frenos no clorados utilizan hidrocarburos como componente principal; será un compuesto alifático de bajo punto de ebullición o una mezcla de hidrocarburos de alto punto de ebullición. También se pueden utilizar aromáticos como el benceno, el tolueno o el xileno[6] Los hidrocarburos utilizados se fabrican a veces por hidrogenación a partir de nafta. Los líquidos lipofílicos disuelven los lubricantes o aceites liposolubles. Algunos productos también contienen disolventes polares como el etanol,[7] el metanol,[8] el isopropanol y la acetona para disolver las sustancias no lipofílicas. Muchas formulaciones son incompatibles con diversos materiales, especialmente los plásticos.

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El limpiador de frenos, a menudo también llamado limpiador de piezas, es un agente de limpieza mayormente incoloro, utilizado principalmente para la limpieza de los discos de freno, el compartimento del motor y los bajos de los vehículos de motor. Una característica importante es que el limpiador de frenos no deja residuos después de que se evaporen los disolventes[1].

Los limpiadores de frenos clorados (a menudo vendidos como no inflamables)[2] utilizan organoclorados como el tetracloroetileno y el diclorometano[3][4] Históricamente se utilizaba el 1,1,1-Tricloroetano, a veces junto con el Tetracloroetileno. Se eliminó debido a su carácter de agotamiento de la capa de ozono[5].

Los limpiadores de frenos no clorados utilizan hidrocarburos como componente principal; será un compuesto alifático de bajo punto de ebullición o una mezcla de hidrocarburos de alto punto de ebullición. También se pueden utilizar aromáticos como el benceno, el tolueno o el xileno[6] Los hidrocarburos utilizados se fabrican a veces por hidrogenación a partir de nafta. Los líquidos lipofílicos disuelven los lubricantes o aceites liposolubles. Algunos productos también contienen disolventes polares como el etanol,[7] el metanol,[8] el isopropanol y la acetona para disolver las sustancias no lipofílicas. Muchas formulaciones son incompatibles con diversos materiales, especialmente los plásticos.

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Todos sabemos lo importante que es asegurarse de que los frenos se limpien y mantengan regularmente para que funcionen al máximo. Quizá se pregunte cuál es la mejor manera de limpiar los rotores de los frenos, y ahí es donde entramos nosotros.

La carretera puede ser un lugar sucio; si lo mezclas con la alta fricción, el polvo de los frenos y un poco de líquido de frenos viejo, puedes encontrarte con una gran cantidad de suciedad acumulada que puede causar estragos en tu vehículo. Por lo tanto, un buen producto de limpieza de frenos es esencial para liberar cualquier exceso de contaminantes alrededor de los frenos, y también ayuda a asegurar que nada se interponga en el camino de su sistema de frenado.

La limpieza de los frenos suele formar parte de la inspección de los mismos y debe llevarse a cabo utilizando un limpiador de frenos eficaz. Si lo hace desde casa o para cualquier retoque, le recomendamos que utilice el Limpiador de Frenos y Piezas de Automóviles WD-40, que es seguro para usar en los frenos, las pastillas, los conductos, los discos y las piezas del embrague.

Hablemos de la mejor manera de limpiar los rotores de los frenos. Para asegurarse de que los rotores de los frenos le proporcionen un frenado fiable, consistente y potente, es crucial que los mantenga bien limpios y mantenidos.

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