Saltar al contenido
Portada » Síntomas fallo bomba alta presión

Síntomas fallo bomba alta presión

  • por
Síntomas fallo bomba alta presión

Tamerx ford powerstro

Uno de los problemas que más probablemente experimentará con su BMW es el fallo de la bomba de combustible de alta presión. Se trata de una pieza de maquinaria que comprime el combustible que se suministra a la bomba de combustible con el fin de elevar la presión a la alta presión requerida. Esta alta presión es necesaria cuando se inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión para asegurar que el motor funcione eficientemente. La bomba de combustible de alta presión en su BMW puede funcionar mal y fallar como resultado de varias razones que vamos a discutir aquí.

Una señal que es un buen indicador de que la bomba de combustible está fallando es cuando usted tiene dificultad para acelerar, ir cuesta arriba o llevar cargas pesadas todos requieren el coche para quemar más combustible. Cuando usted está quemando más combustible de lo necesario la bomba de combustible para poner en más trabajo con el fin de mantener el ritmo. Tener problemas en estas situaciones podría ser un signo de fallo de la bomba de combustible.

¿Alguna vez has intentado arrancar tu coche y las luces se encienden y puedes oír el motor tratando de girar, pero no pasa nada? Esta es una buena señal de que la bomba de combustible ha fallado por completo, no será capaz de inyectar combustible en la cámara de combustión en absoluto. Esto conducirá automáticamente a una parada completa del coche ya que no llegará combustible al motor para hacerlo funcionar.

Cómo probar la bomba de combustible de alta presión

No se asuste por los diagnósticos de inyección directa de combustible. En teoría, estos sistemas funcionan con los mismos principios que la inyección de combustible en puerto, pero la inyección directa puede inyectar cantidades más precisas de combustible en la cámara de combustión, de modo que el motor puede funcionar con menos grasa y de forma más eficiente.Haga clic aquí para leer másPublicidad

La clave de la inyección directa es una bomba de combustible de alta presión. Esta bomba está mecanizada con precisión para generar una presión de combustible en el raíl de hasta 2.500 psi. Estas bombas de combustible de alta presión suelen ser accionadas por un árbol de levas y son capaces de variar su cilindrada y potencia para adaptarse a las necesidades del motor.

El principal destructor de las bombas de combustible de alta presión es la falta de cambios de aceite. El desgaste entre los lóbulos del árbol de levas y el seguidor de la bomba de alta presión impide que la bomba genere suficiente movimiento del pistón. Menos movimiento de la bomba significa menos presión.

Siempre debe examinar los lóbulos del árbol de levas antes de instalar una nueva y muy costosa bomba de combustible de alta presión. Una queja de falta de potencia puede mejorar, pero nunca se corregirá completamente.Publicidad

Qué causa el fallo de la bomba de combustible de alta presión

No se asuste por los diagnósticos de inyección directa de combustible. En teoría, estos sistemas funcionan con los mismos principios que la inyección de combustible en puerto, pero la inyección directa puede inyectar cantidades más precisas de combustible en la cámara de combustión, de modo que el motor puede funcionar con menos grasa y más eficientemente.

La clave de la inyección directa es una bomba de combustible de alta presión. Esta bomba está mecanizada con precisión para generar una presión de combustible en el raíl de hasta 2.500 psi. Algunos sistemas nuevos generan presiones de hasta 5.000 psi para una mejor atomización. Estas bombas de combustible de alta presión suelen ser accionadas por un lóbulo en el árbol de levas y son capaces de variar su desplazamiento y salida para adaptarse a las necesidades del motor.Anuncio

El principal destructor de las bombas de combustible de alta presión es la falta de cambios de aceite. El desgaste entre los lóbulos del árbol de levas y el seguidor de la bomba de alta presión impide que la bomba genere suficiente movimiento del pistón. Menos movimiento de la bomba significa menos presión. Si la presión no es correcta, la mezcla de combustible puede ser demasiado pobre.

Carbole 12v universal

Como todos sabemos, una bomba de combustible que funcione correctamente es vital para la salud de su motor diesel en general. Pero, como cualquier otro componente de su motor, puede tener un fallo. Entonces, ¿cómo saber si es su bomba de combustible la que le está dando problemas? ¿A qué síntomas debe prestar atención?

Una bomba rotativa describe una bomba en la que los conductos de salida están colocados en un círculo. Tiene un distribuidor encendido, que es girado por el eje de transmisión. Hay diferentes versiones de bombas rotativas, algunas electrónicas y otras no.

Como probablemente pueda adivinar, todos los conductos de una bomba en línea están colocados en línea recta. Cada cilindro funciona por sí mismo, por lo que pueden fallar por separado. Los síntomas de una bomba en línea que falla pueden incluir:

Una bomba de alta presión common rail es similar a una bomba HEUI en que tiene pistones que giran, y tiene una entrada y una o dos salidas. Las salidas conducen a un carril que suministra la presión. Mientras que una bomba en línea o rotativa aplica una cantidad específica de presión, el riel común maneja la presión y la ECU maneja la distribución de combustible.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad