Seat leon 2 fr

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Los datos de contacto introducidos no se utilizan para enviar boletines de noticias u otros anuncios. Al inscribirse para recibir notificaciones, acepta recibir sólo una notificación de la nueva disponibilidad de un producto.Superficie de la cenefa traseraSuperficie texturizadaNegro brillante+9,00 €Mirada de carbono+30,00 €.

Sin estrés ni preocupacionesNos preocupamos por su comodidad, por eso nuestra tienda ofrece devoluciones en condiciones favorables.Asistente de devoluciones fácilTodas las devoluciones procesadas por nuestra tienda se gestionan en un asistente de devoluciones fácil de usar que le da la posibilidad de enviar un paquete de devolución.VALANCIA TRASERA Seat Leon 2 Cupra/ Fr Facelift encaja:  Seat Leon 2 Cupra/ Fr Facelift 2009- 2012

El material ABS fue creado específicamente para su uso en la industria del automóvil.ABS se utiliza en la producción de parachoques de fábrica y otras partes de la carrocería del coche.Los productos ABS se caracterizan por una mayor resistencia y flexibilidad.

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El SEAT León (pronunciación en español:  [León fuera de España) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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El SEAT León (pronunciación en español:  [León fuera de España) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Volkswagen Group Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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En general, un buen coche. Tengo una versión deportiva de 150 CV, 2.0 TDI. Es todo un monstruo, tiene mucho poder pero lo desarrolla con la misma desarmonía. Se agarra muy bien a la carretera. Pero sospecho que sería terrible en los baches polacos. Se ve muy bien, mucha gente lo está viendo. Es un diseño de Walter da Silva, comprado a Alfa Romeo. Tengo sentimientos encontrados sobre el motor. Por un lado, gran potencia e incluso buena insonorización, por otro, pésima turboalimentación y escaso rango de revoluciones utilizable. Si lo conduces rápido, salta un poco hacia delante, ya que el turbo calibrado de forma agresiva tira de él en cada marcha. La calidad exterior es media. Esperaba algo mejor. Los plásticos son muy mediocres y hay algunas imperfecciones (parrilla cromada mal pintada con manchas). La falta de reposabrazos trasero es un gran inconveniente. Plásticos terriblemente malolientes. No sé cómo deshacerme de su hedor, que me da dolores de cabeza… En general, sí, pero…