Renault clio sport tourer maletero

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Renault clio sport tourer maletero

maletero del renault megane estate

Teniendo en cuenta que se trata de un coche clasificado como familiar, el Sport Tourer es muy compacto. Mide sólo 4,2 m de largo (y se asienta sobre la misma distancia entre ejes de 2,5 m que el Clio hatch), pero el trabajo de metal adicional significa que el espacio del maletero salta de 288 litros (en el Clio hatchback) a 439 litros, un práctico 50 por ciento más.

Los días en los que los superminis franceses se creaban para mujeres francesas con pies de talla 3, afortunadamente, han llegado a su fin: incluso los británicos de talla grande no tienen dificultades para ponerse cómodos. El habitáculo también está bien acabado y diseñado, con tratamientos de superficie de calidad.

Este tratamiento de alta gama se refleja en el ajuste del chasis. En lugar de la chispa que tradicionalmente se asocia a los coches pequeños, el Tourer fomenta un progreso suave y relajado.

El motor diésel de 1,5 litros de 86 CV es muy silencioso, pero con sólo 600 millas bajo las ruedas, las prestaciones no son más que adecuadas. Sin embargo, se siente feliz de seguir el flujo del tráfico. El consumo en ciudad puede llegar a los 50 mpg.

dimensiones del maletero del renault clio

Manteniendo la pulida experiencia de conducción del Clio hatch, pero añadiendo un útil espacio de carga extra, es una gran solución para los compradores de familias que pensaban que la diversión y el bajo coste de un supermini se habían ido por la ventana cuando llegó la cigüeña.

Los compradores de coches con muchas cosas que transportar serán perdonados por pensar que una versión familiar de un supermini puede no ser la solución a todos sus problemas. Muchos supondrán, razonablemente, que un supermini es un coche pequeño y que ninguna versión familiar lo hará lo suficientemente grande o práctico para llevar todo lo que necesitan. El Clio Sport Tourer de Renault es precisamente un vehículo de este tipo, una versión familiar del popular Clio, pero antes de descartarlo por su falta de capacidad, merece la pena dejar a un lado las ideas preconcebidas y analizarlo más de cerca.

Hay muchos monovolúmenes basados en coches pequeños que se centran en ofrecer un espacio más espacioso y versátil para las familias, y si lo que quieres es llevar una mayor cantidad de equipaje, lo mejor es un coche más grande. El Clio Sport Tourer de Renault se propone ofrecer la agilidad y el brío del Clio desde el punto de vista de la conducción, pero con un compartimento de carga ampliado para aumentar la cantidad de equipaje que se puede llevar en el viaje. Las últimas versiones renovadas también aportan un aspecto más afilado y un mayor refinamiento.

renault clio 2008 espacio en el maletero

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«Tengo un Renault Clio Sport Tourer 1.5 DCI Dynamique de 2010. Me gustaría sustituirlo por otro, pero me ha decepcionado saber que el Sport Tourer no estará disponible en el Reino Unido. Renault dice que no hay suficiente demanda. Creemos que no han promocionado muy bien este modelo. Todo el mundo piensa que el mío es un gran diseño. Lo elegimos porque tenía una calificación de seguridad de 5 estrellas, buen ahorro de combustible, un buen maletero plano sin umbral, cinco puertas y TomTom instalado. ¿Tienes alguna sugerencia para algo que lo sustituya? No estoy seguro de querer algo más grande. ¿Es el Renault Captur una buena opción? O, como sugiere mi marido, ¿tengo que gastar más e ir a por algo como un Audi A1 o A3?»

renault clio estate 2020

El Renault Clio ha demostrado ser un exitoso participante en el mercado de los coches pequeños y la versión familiar es tan numerosa (a juzgar por su ubicuidad) como la carrocería «estándar» de cinco puertas. ¿Hay alguna diferencia? Sí, una que se puede medir y sentir. El volumen máximo del maletero del familiar es de 439 litros, frente a los 300 litros del coche normal. Ambos modelos tienen la misma distancia entre ejes. Con los asientos traseros abatidos, el volumen pasa de los 1.038 litros del coche normal a los 1.277 litros del «sport tourer» o familiar. Se puede ver por qué la gente está

que la gente opta en gran número por el «sport tourer», como lo denomina Renault. La versión que probamos era el diésel dCi de 1,5 litros en la gama media. Hay que tener en cuenta que Renault permite colores mucho más atrevidos en el interior (ver imagen inferior) y en el exterior que los que se muestran aquí. Sin embargo, su configurador en línea es malo para mostrarlos.

El interior del «tourer deportivo» ha sido cuidadosamente diseñado. Los asientos delanteros son cómodos y confortables para una larga distancia. Los asientos traseros también están bien – no son brillantes – pero son decentes para esta clase de coche. Incluso los pasajeros pequeños lo pasan bien, ya que la cintura no es tan alta como en otros vehículos que hemos probado recientemente. Autocar y otros han discutido sobre los plásticos duros del interior del coche. Estoy de acuerdo en que hay plásticos duros, como la tapa del salpicadero, pero esto es realmente poco importante. El único momento en el que se nota que el plástico es duro es cuando se golpea para comprobarlo. El resto de la tapicería interior estaba bien encajada y con un buen acabado. Lo que se toca es de buena calidad y tiene algunas texturas imaginativas.