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Rele de intermitencia para motos

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Rele de intermitencia para motos

Ef34 intermitente electrónico

Custom LED dispone actualmente de cinco relés electrónicos de intermitencia LED diferentes para motocicletas, que están diseñados para parpadear a la velocidad normal de parpadeo, independientemente del tipo de lámparas de intermitencia instaladas en su motocicleta.

Con casi un requisito de carga mínima de 0,05A, y un tiempo extremadamente corto para el primer parpadeo, estos relés intermitentes LED funcionará correctamente en condiciones que el relé intermitente OEM parpadeará rápido, o no parpadeará en absoluto. Lea más sobre cada producto en las respectivas páginas de productos.

Custom LED tiene actualmente cinco relés electrónicos de intermitencia LED diferentes para motocicletas, que están diseñados para parpadear a la velocidad normal de parpadeo, independientemente del tipo de lámparas de intermitencia instaladas en su motocicleta.

Con casi un requisito de carga mínima de 0,05A, y un tiempo extremadamente corto para el primer parpadeo, estos relés intermitentes LED funcionará correctamente en condiciones que el relé intermitente OEM parpadeará rápido, o no parpadeará en absoluto. Lea más sobre cada producto en las respectivas páginas de productos.

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Las luces de emergencia y los intermitentes que se encuentran en la gran mayoría de los vehículos que circulan por la carretera están controlados por un intermitente, que se conoce comúnmente como relé. El intermitente es un componente eléctrico que sirve como interruptor que permite el encendido y apagado de las luces. Vienen en una variedad de formas, tamaños y diseños, que variarán según las necesidades específicas del vehículo.

Cuando se aplica corriente al relé, el circuito interior se enciende y se apaga, lo que provoca el sonido de clic del relé, así como el parpadeo de los intermitentes o las luces de emergencia. Aunque se trata de un componente muy sencillo tanto en su diseño como en su funcionamiento, los intermitentes desempeñan un papel importante en la conducción general de un vehículo, y pueden comprometer la seguridad cuando fallan. Por lo general, un relé de intermitencia malo o que falla producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor de un posible problema.

El síntoma más común de un relé de intermitentes/intermitentes de peligro defectuoso es que las luces de emergencia o los intermitentes no funcionan. Si el intermitente se rompe o tiene algún problema interno puede hacer que las luces no funcionen, o que no respondan en absoluto cuando se pulse la palanca de los intermitentes o el botón de las luces de emergencia. Si bien esto no causará necesariamente problemas de rendimiento del motor, dejará al vehículo sin luces de emergencia que funcionen, y más importante, sin intermitentes, lo que puede comprometer la seguridad.

Relé de intermitencia para motocicletas cerca de mí

Custom LED dispone actualmente de cinco relés electrónicos de intermitencia LED diferentes para motocicletas, que están diseñados para parpadear a la velocidad normal de parpadeo, independientemente del tipo de lámparas de intermitencia instaladas en su motocicleta.

Con casi un requisito de carga mínima de 0,05A, y un tiempo extremadamente corto para el primer parpadeo, estos relés intermitentes LED funcionará correctamente en condiciones que el relé intermitente OEM parpadeará rápido, o no parpadeará en absoluto. Lea más sobre cada producto en las respectivas páginas de productos.

Custom LED tiene actualmente cinco relés electrónicos de intermitencia LED diferentes para motocicletas, que están diseñados para parpadear a la velocidad normal de parpadeo, independientemente del tipo de lámparas de intermitencia instaladas en su motocicleta.

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Sustituye los relés originales y elimina la necesidad de resistencias de carga con este diseño de estado sólido que proporciona una velocidad de parpadeo constante independientemente de la carga. Funcionan muy bien con bombillas de recambio L.E.D., intermitentes L.E.D. personalizados o bombillas incandescentes.

’89-’00 GS500E, ’88-’97 Katana 600, ’94-’96 RF600R, ’96-’99 GSF600S Bandit, ’96-’13 DR650SE, ’96-’04 LS650 Savage, ’89-’97 Katana 750, ’93-’95 GSX-R750W, ’90-’93 VX800, ’92-’97 VS800 Intruder, ’94-’97 RF900R, ’93-’98 GSX-R1100W, ’97-’00 GSF1200S Bandit, ’87-’03 VS1400GLP

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