Que es la egr del coche

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Que es la egr del coche

Cómo funciona la egr en un motor diesel

En los últimos años, el cambio climático ha sido una gran preocupación en el Reino Unido. Las emisiones de gases de escape del transporte por carretera contribuyeron al 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del Reino Unido en 2017, según Office for National Statistics – UK Environmental Accounts.

Las normativas son cada vez más estrictas para combatir la cantidad de emisiones de GEI emitidas por el transporte por carretera. Los fabricantes de automóviles están teniendo que hacer adaptaciones en los diseños de sus vehículos para cumplir con los estrictos límites.

Un método para reducir las emisiones de gases de escape es el uso de dispositivos de postratamiento. La mayoría de los vehículos modernos están diseñados para incorporar un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR). Pero, ¿qué es un EGR…?

El sistema EGR funciona devolviendo una pequeña parte de los gases de escape a las cámaras de combustión del motor a través del colector de admisión, reduciendo las temperaturas de combustión y, por tanto, la cantidad de NOx emitida.

La válvula EGR es el componente principal del sistema EGR y normalmente está cerrada. Conecta el colector de escape con el colector de admisión y se controla por medio de un vacío o de un motor eléctrico de paso incorporado. La función de la válvula EGR es controlar el flujo de los gases de escape que se recirculan dependiendo de la carga del motor.

Posición de la válvula egr de motorcraft

El sistema de recirculación de gases de escape o EGR es uno de los varios sistemas de control de emisiones de los vehículos. Ayuda a reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. Los óxidos de nitrógeno se forman normalmente en el proceso de combustión en los cilindros del motor.

Las altas temperaturas de combustión también son perjudiciales para el motor. Uno de los efectos causados por las altas temperaturas de combustión es el preencendido o detonación (ping), cuando la mezcla de aire y combustible se enciende en los cilindros no por la chispa, sino por el exceso de calor. Dado que se produce en un momento inoportuno, antes de la chispa, la detonación añade tensión a los componentes del motor. La detonación prolongada puede dañar las válvulas, los pistones y otras piezas, véase esta foto. Un turbocompresor también falla antes cuando se expone a un calor excesivo. El sistema EGR reduce la temperatura de combustión desviando una pequeña parte de los gases de escape de vuelta al colector de admisión.

Cómo el ordenador del motor o PCM controla el flujo del sistema EGR: El ordenador del motor (PCM) abre o cierra la válvula EGR para controlar el flujo dentro del sistema EGR. La válvula EGR conecta el colector de escape con el colector de admisión.

Retroalimentación de la presión de la egr

Una válvula de recirculación de gases de escape, normalmente conocida como válvula EGR, forma parte del sistema de escape de su coche. Existe para ayudar a reducir los contaminantes que su coche emite en el escape. Es parte de los sistemas que ayudan a reducir los gases de efecto invernadero y las toxinas en el aire que contribuyen a cosas como el smog. Todo forma parte del esfuerzo por mantener los coches lo más respetuosos posible con el medio ambiente.

El motor quema combustible a una temperatura muy alta, y a veces lo hace a una temperatura increíble. Cuando supera los 2.500 grados Fahrenheit, el motor empieza a producir lo que se llama óxidos de nitrógeno. Esto es una consecuencia inevitable de quemar cualquier cosa a esa alta temperatura. El colector de admisión de su motor extrae aire del exterior para ayudar a la reacción de combustión. El aire está compuesto por casi un 80% de nitrógeno. Cuando la combustión se produce a temperaturas suficientemente altas, uno de los subproductos es la producción de óxido de nitrógeno, que es extremadamente tóxico y malo para el medio ambiente. Para evitar que su motor produzca este subproducto tóxico, la válvula EGR se encarga de mantener la temperatura a los 2.500 grados óptimos para la combustión.

Componentes del sistema egr

La válvula EGR de un coche medio tiene una vida útil de aproximadamente 10 años en servicio. El mantenimiento adecuado de la válvula es una necesidad si desea evitar cualquier problema relacionado con el rendimiento de su coche. Si nota un olor a combustible que sale de debajo del capó o un ralentí brusco, entonces podría ser el momento de sustituir la válvula. Sin embargo, en la mayoría de los casos, no es necesario desecharla todavía. Los problemas pueden surgir cuando hay demasiada carbonilla y suciedad que se acumula en la válvula con el tiempo, lo que impide que funcione eficazmente.

La válvula EGR es uno de los componentes vitales del motor de su vehículo. EGR significa recirculación de gases de escape. Por lo tanto, la válvula es un tipo de dispositivo de control de emisiones que se encuentra entre el colector de escape y el colector de admisión. Normalmente está cerrada cuando se enciende el motor. Sin embargo, una vez que el motor se calienta y está bajo carga, la válvula acaba abriéndose. Este proceso permite que una cierta cantidad de gas de escape quemado entre en el colector de admisión antes de reintroducir aire fresco en el motor.