Purgar frenos coche abs

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Purgar frenos coche abs

Herramienta de escaneo para el sangrado de los frenos del abs

Ni siquiera las pastillas de freno nuevas pueden salvarle del temido pedal de freno blando. Tal vez haya notado que sigue teniendo que pisar el pedal de freno hasta el fondo para detenerse, incluso después de haber cambiado las pastillas. Unas pastillas frescas y gruesas deberían haber devuelto el pedal a su sitio, pero no ha sido así. El pedal probablemente se siente esponjoso y a menudo es difícil sentir exactamente cuando los frenos comienzan a morder. Estos son los signos reveladores de la presencia de aire en el sistema de frenado, que se produce con el tiempo y el uso. Es hora de sustituir el líquido de frenos viejo y purgar todo el aire del sistema. Por qué los frenos se vuelven esponjosos Hay varias formas en las que el aire puede entrar en el sistema de frenos, y todas ellas tienen que ver con el líquido de frenos. Sus frenos son un sistema hidráulico, lo que significa que el líquido los hace funcionar. Al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos sale hacia los frenos de las cuatro esquinas de tu coche. En un freno de disco, el líquido que entra en la pinza de freno es lo que mueve las pastillas de freno hacia dentro para sujetar el rotor y frenar el coche usando esa fricción.

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En general, cuando se purga un vehículo equipado con ABS, se puede hacer exactamente igual que en cualquier otro vehículo: pisar el pedal para presurizar el sistema, abrir un purgador, cerrar el mismo purgador y repetir. Esto no cambia si se trata de un sangrado a presión, un sangrado al vacío o un sangrado manual. Sólo tiene que seguir los mismos pasos que normalmente haría para un vehículo sin ABS y usted es la mayor parte del camino.

Ahora, con algunos dispositivos ABS, usted está realmente hecho no importa qué (Delphi’s early ABS VI, por ejemplo). Sangrar como arriba, y usted está terminado. Tenga en cuenta que hay algunas situaciones especiales en las que el minorista realizará un sangrado de diagnóstico de estas primeras unidades de ABS, pero esto no está dentro del alcance de este artículo. Deje de leer y vaya a tomar algo.

Sin embargo, otros dispositivos ABS tienen sus propios depósitos internos (Bosch ABS5.3, por ejemplo) que no forman parte del circuito primario de frenos y sólo se abren al resto del circuito cuando el ABS está activo. Ahora, si usted acaba de sangrar su sistema por la técnica anterior y nunca más el ciclo de su ABS, usted estaría bien. Sin embargo, tan pronto como el ABS se activara – incluso durante unas pocas décimas de segundo – el líquido «viejo» (que nunca fue purgado porque estaba oculto) se vertería en el circuito primario. No es el fin del mundo, pero quieres líquido fresco en todas partes, ¿verdad?

Alquiler de herramientas de escaneo de purga de frenos

Ni siquiera las pastillas de freno nuevas pueden salvarle del temido pedal de freno blando. Tal vez haya notado que sigue teniendo que pisar el pedal de freno hasta el fondo para detenerse, incluso después de haber cambiado las pastillas. Unas pastillas frescas y gruesas deberían haber devuelto el pedal a su sitio, pero no ha sido así. El pedal probablemente se siente esponjoso y a menudo es difícil sentir exactamente cuando los frenos comienzan a morder. Estos son los signos reveladores de la presencia de aire en el sistema de frenado, que se produce con el tiempo y el uso. Es hora de sustituir el líquido de frenos viejo y purgar todo el aire del sistema. Por qué los frenos se vuelven esponjosos Hay varias formas en las que el aire puede entrar en el sistema de frenos, y todas ellas tienen que ver con el líquido de frenos. Sus frenos son un sistema hidráulico, lo que significa que el líquido los hace funcionar. Al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos sale hacia los frenos de las cuatro esquinas de tu coche. En un freno de disco, el líquido que entra en la pinza de freno es lo que mueve las pastillas de freno hacia dentro para sujetar el rotor y frenar el coche usando esa fricción.

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Con el Tech 1 o una herramienta de escaneo similar, seleccione el modo de prueba de ABS F4, luego seleccione la opción de control manual F0. Sin la herramienta de escaneo, abra el tornillo de purga delantero en el modulador. Hay dos, así que asegúrese de abrir el delantero. Luego purgue el modulador. Cierre el tornillo y purgue los dos frenos delanteros, empezando por el derecho. Después de comprobar que el pedal está firme, conduzca el vehículo a más de tres millas por hora. El controlador restablecerá automáticamente el sistema ordenando al motor trasero que se ponga en marcha hasta la posición inicial. Una vez que esto ha ocurrido, usted puede parar el vehículo y sangrar los frenos traseros.DELPHI DBC-7 ABSIntroduced on 1999 Buick Regal and Century, and Chevrolet Tracker, the