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Presion de inflado de neumaticos

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Presion de inflado de neumaticos

Presión digital de neumáticos astroai

Cada flota determina su presión de neumáticos recomendada en función de la peor carga del vehículo. Dado que las cargas varían según la posición de las ruedas, el uso de las tablas de carga/inflado publicadas por cualquier fabricante de neumáticos determinará la presión adecuada de los neumáticos en función de la carga específica. Por eso, muchas flotas tienen una especificación de presión de aire diferente para los neumáticos de dirección y los de tracción y los de remolque. Esas tablas de carga/inflado se basan todas en una temperatura ambiente de 70 grados F.Advertisement

Usted revisa una llanta a las 8 a.m. y la temperatura del taller es de 70 grados F. La tabla de carga/inflado muestra que usted debe correr 100 PSI en la llanta de dirección 295/75R22.5 de rango de carga G basado en el peor caso de carga de 5,780 lbs./llanta. Utilizando un manómetro calibrado, usted mide exactamente 100 PSI. El tractor-remolque completamente cargado sale del patio y comienza a circular por la interestatal a 65 MPH. En cinco minutos, el conductor sale de la cabina y comprueba el mismo neumático de dirección y encuentra 107 PSI. Vuelve a la carretera y conduce 20 minutos más, entonces vuelve a comprobar el mismo neumático de dirección y mide 115 PSI. Treinta minutos más tarde, la presión de los neumáticos sigue siendo de 115 PSI, mientras que la temperatura exterior no ha subido de los 70 grados F.Advertisement

Tabla de presión de los neumáticos

Muchos conductores nos preguntan si deben inflar sus neumáticos según la PSI máxima indicada en el flanco del neumático. Sin embargo, cuando se trata de la presión correcta de los neumáticos, el máximo no es el óptimo.

Su coche tiene una presión de neumáticos recomendada que le proporcionará el ahorro de combustible, la maniobrabilidad y la vida útil de los neumáticos óptimos para el modelo específico, que suele estar impresa en una etiqueta en la jamba de la puerta del lado del conductor o en el manual del propietario de su vehículo. Ese es el número que debes seguir para llenarlos de aire a la presión recomendada, medida en libras por pulgada cuadrada (PSI), o en kilopascales (kPa).

Ese número no es la presión a la que debes inflar tus neumáticos, sino que es la presión máxima en frío necesaria para que el neumático soporte su carga máxima. En este caso, se necesitan 350 kPa de presión para soportar un máximo de 615 kg.

Mientras que inflar demasiado los neumáticos afectará a su rendimiento, inflarlos menos de la cuenta también conlleva otra serie de problemas. Puede que hayas oído el “consejo” de algunos conductores de que inflar poco los neumáticos te proporcionará un mejor agarre, pero en realidad lo único que hace es desgastar el hombro de los neumáticos mucho más rápidamente.

Prensa de neumáticos rhino usa heavy duty

Si se pregunta por qué su kilometraje de gasolina ha parecido un poco más bajo de lo normal últimamente, o por qué su dirección parece un poco lenta cuando está detrás del volante, o incluso por qué su coche parece estar sentado más cerca del suelo de lo normal, va a ser útil comenzar con los únicos componentes de su vehículo que deben estar tocando la carretera: los neumáticos. Es posible que tenga un problema de inflado.

Tener la presión correcta de los neumáticos es muy importante para obtener un buen kilometraje y la mayor vida útil de sus neumáticos. Su coche tiene una presión de neumáticos recomendada que le proporcionará el mejor kilometraje, manejo y vida útil de los neumáticos para ese coche – y está escrito justo en la puerta del vehículo. Esa es la que debe seguir al llenarlos de aire a la presión recomendada, medida en libras por pulgada cuadrada, o psi.

Un inflado excesivo de los neumáticos le dará una conducción con mucho rebote y un coche poco manejable, mientras que conducir con neumáticos poco inflados puede causar un desgaste prematuro por el aumento de la fricción. En cualquier caso, no tener los neumáticos inflados a la presión recomendada afectará negativamente al desgaste de los mismos y al rendimiento del vehículo, y definitivamente afectará a su programa de mantenimiento cuando haya que sustituirlos.

Presión de aire de los neumáticos delanteros y traseros

Si te preguntas por qué tu consumo de gasolina ha parecido un poco más bajo de lo normal últimamente, o por qué tu dirección parece un poco lenta cuando estás al volante, o incluso por qué tu coche parece estar más cerca del suelo de lo normal, va a ser útil empezar con los únicos componentes de tu vehículo que deberían estar tocando la carretera: los neumáticos. Es posible que tenga un problema de inflado.

Tener la presión correcta de los neumáticos es muy importante para obtener un buen kilometraje y la mayor vida útil de sus neumáticos. Su coche tiene una presión de neumáticos recomendada que le proporcionará el mejor kilometraje, manejo y vida útil de los neumáticos para ese coche – y está escrito justo en la puerta del vehículo. Esa es la que debe seguir al llenarlos de aire a la presión recomendada, medida en libras por pulgada cuadrada, o psi.

Un inflado excesivo de los neumáticos le dará una conducción con mucho rebote y un coche poco manejable, mientras que conducir con neumáticos poco inflados puede causar un desgaste prematuro por el aumento de la fricción. En cualquier caso, no tener los neumáticos inflados a la presión recomendada afectará negativamente al desgaste de los mismos y al rendimiento del vehículo, y definitivamente afectará a su programa de mantenimiento cuando haya que sustituirlos.

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