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Precio de las baterías

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Precio de las baterías

ion de litio

El costo promedio de un paquete de baterías de iones de litio cayó a 137 dólares por kWh en 2020, según una nueva encuesta de la industria de BloombergNEF. Eso es un descenso ajustado a la inflación del 13% desde 2019. Las últimas cifras continúan el asombroso progreso de la tecnología de las baterías en la última década, con los precios de los paquetes disminuyendo un 88% desde 2010.

Las baterías grandes y asequibles serán esenciales para que la economía mundial abandone los combustibles fósiles. Las baterías de iones de litio son la tecnología clave para los vehículos eléctricos. También son necesarias para suavizar la energía intermitente generada por los molinos de viento y los paneles solares.

Pero hasta hace poco, las baterías eran demasiado caras para que estas aplicaciones tuvieran sentido desde el punto de vista financiero sin mandatos y subvenciones. Ahora, eso es cada vez menos cierto. BloombergNEF estima que los precios de los paquetes de baterías bajarán a 100 dólares por kWh en 2024. Ese es aproximadamente el nivel necesario para que los BEV sean competitivos en precio con los coches convencionales sin subvenciones. Dado que los vehículos eléctricos son baratos de cargar y probablemente requieran menos mantenimiento que un coche convencional, serán una opción cada vez más atractiva durante la próxima década.

precios de las baterías de litio

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La batería del coche es lo que alimenta todos los componentes eléctricos de un coche. En algún momento, la batería del coche necesita ser reemplazada, pero ¿cuándo? ¿Hay alguna forma de saber si la batería del coche está fallando? ¿Cuánto dura? Empecemos por saber por qué hay que cambiar la batería. La mayoría de los coches tienen baterías de plomo-ácido que están formadas por seis celdas con placas de plomo y óxido de plomo llenas de un electrolito (ácido sulfúrico diluido).  Con el tiempo, una batería de plomo-ácido pierde parte de su capacidad, sobre todo debido a la sulfatación. En algún momento, la capacidad bajará tanto que la batería no podrá arrancar el coche. ¿Cuánto puede durar? Una batería de coche dura de media entre 2 y 4 años. Normalmente, la batería dura más si el vehículo se conduce a diario. Si el vehículo está aparcado durante largos periodos de tiempo sin arrancar, la batería tendrá que ser sustituida antes. La batería dura más cuando se mantiene completamente cargada, aunque la sobrecarga también puede dañarla. Por lo tanto, los problemas con el sistema de carga de su vehículo también pueden hacer que la batería falle prematuramente.

batería de plomo

Los precios de los paquetes de baterías de iones de litio, que superaban los 1.100 dólares por kilovatio-hora (KWh) en 2010, han caído un 89% hasta los 137 dólares/kWh en 2020. En 2023, los precios medios se acercarán a los 100 dólares/kWh, según las últimas previsiones de BloombergNEF (BNEF).

De hecho, BNEF dijo que encontró precios de paquetes de baterías de menos de 100 dólares/kWh para las baterías de los autobuses electrónicos en China. Se trata del precio más bajo jamás comunicado, según la empresa. Si bien se trata del precio más bajo comunicado, el precio medio ponderado por volumen para los autobuses eléctricos en China fue ligeramente superior, 105 dólares/kWh, dijo BNEF.

Los precios de los paquetes de baterías de vehículos eléctricos (BEV) son de 126 dólares/kWh en una base media ponderada por volumen. A nivel de celdas, los precios medios de los BEV eran de sólo 100 dólares/kWh. Esto indica que, de media, la parte del paquete de baterías del precio total representa el 21%.

El estudio de BNEF sobre el precio de las baterías en 2020, que tiene en cuenta los vehículos eléctricos de pasajeros, los autobuses electrónicos, los vehículos eléctricos comerciales y el almacenamiento estacionario, predice que los precios medios de los paquetes serán de 101 dólares/kWh en 2023. En este punto de precio, los fabricantes de automóviles deberían ser capaces de producir y vender vehículos eléctricos para el mercado de masas al mismo precio y margen que los vehículos de combustión interna comparables, dijo BNEF. Esto supone que no hay subvenciones, pero las estrategias de precios reales variarán según el fabricante y la geografía, según BNEF.

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