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Precio cambio zapatas traseras

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Precio cambio zapatas traseras

Precio cambio zapatas traseras 2021

Precio cambio zapatas traseras del momento

coste de la sustitución de las zapatas de los frenos de tambor

Revisar los frenos es sólo una forma de mantener tu coche funcionando de forma segura. También te ayudará a obtener el máximo por tu coche cuando vayas a cambiarlo o venderlo a un particular. Para conocer más formas de maximizar el valor de tu coche, consulta Cómo mantener el valor de tu coche.

¿Cuál es la diferencia entre frenos y pastillas de freno? Los frenos se refieren generalmente a todo el sistema de frenado. Los frenos incluyen las pastillas de freno, las pinzas, los rotores y, en los vehículos más antiguos, los tambores de freno. Los frenos funcionan junto con los conductos de los frenos, que suministran presión hidráulica desde el cilindro maestro de los frenos situado bajo el capó. Las pastillas de freno son específicamente la parte de los frenos que aplican presión a los rotores o discos de freno, “apretando” el vehículo hasta detenerlo.

¿Cuál es el coste medio de la sustitución de las pastillas de freno? El reemplazo promedio de las pastillas de freno cuesta alrededor de $150 por eje, pero estos costos pueden aumentar a alrededor de $300 por eje dependiendo de los materiales de las pastillas de freno de su vehículo. Las pastillas de freno menos caras utilizan material orgánico. Las pastillas de freno compuestas más caras incorporan metal, lo que les confiere una mayor resistencia al calor y un menor desvanecimiento de los frenos bajo una aplicación intensa.

zapatas de freno frente a pastillas de freno

Le informaremos de todo lo que el propietario de un coche debe saber sobre la sustitución de las zapatas de freno. Desde qué es la zapata de freno, cuánto le puede costar un reemplazo y una forma conveniente de arreglar su zapata de freno.

Las zapatas de freno traseras suelen durar el doble de tiempo que las pastillas de freno debido a la inclinación de los frenos del vehículo. Los frenos delanteros (que suelen ser frenos de disco) toman más fuerza de frenado que los frenos traseros (que suelen utilizar zapatas de tambor).

Puede observar que una de las zapatas del par tiene un material de fricción ligeramente más corto que el otro. Esta es la zapata principal y está orientada hacia la parte delantera del vehículo. La zapata secundaria, con más material de fricción, está orientada hacia la parte trasera.

Un sistema de frenos de tambor consta de un tambor de freno con forma de plato, una placa de apoyo, pernos de freno, un cilindro de rueda hidráulico y zapatas de freno curvadas. El material de fricción de las zapatas está orientado hacia el exterior, hacia el interior del tambor de freno.

El freno de tambor es un sistema de frenado fiable, aunque los frenos de disco (que utilizan una pinza, pastillas de freno y rotor) lo han sustituido. Todavía encontrarás un freno de tambor en la rueda trasera de muchos coches porque son más baratos de fabricar que los frenos de disco.

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