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Piaggio x10 350 precio

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Piaggio x10 350 precio

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Hay dos mapeos que se pueden seleccionar mediante un interruptor en el manillar, normal y eco. Esta última se indica en la pantalla y, según el fabricante, permite reducir el consumo de combustible en un 5%.

El acelerador tiene que estar apagado para poner en marcha el motor, que suena discretamente deportivo cada vez que se acciona el acelerador, al menos para un piloto con casco. Se siente una vibración moderada al ralentí. Es el mismo motor que impulsa el Piaggio Beverly Sport Touring 350.

Las prestaciones son prácticamente las mismas a pesar de la diferencia de peso entre ambos scooters. Así, la aceleración a fondo es muy buena, el scooter alcanza la velocidad de 60 km/h rápidamente, la velocidad de 100 km/h moderadamente y la velocidad máxima de 155 (96 mi) lentamente.

En realidad, la diferencia entre los dos modos de funcionamiento del motor es insignificante, tanto en lo que respecta a la aceleración como a la velocidad máxima. El conductor preferirá seleccionar el modo ecológico, sintiéndose feliz de que el consumo de combustible se reduzca sin sacrificar ninguna prestación.

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El Piaggio X10 350 es un maxi-scooter de alta gama para el carné A2 y está propulsado por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida, que produce 33,3 CV a 8.250 rpm y un par máximo a 6.250 rpm.

El X10 ha sido diseñado en un túnel de viento y para el confort durante todo el año. La practicidad también está a la altura, con muchos detalles como el interruptor del freno de estacionamiento integrado en la pata de cabra, la temperatura ambiente en el salpicadero, los mandos del manillar con retroiluminación y la configuración de los faros.

El almacenamiento es excelente bajo el asiento, con 52 litros de espacio iluminado para dos cascos. También hay una gran guantera central con una toma de 12V y dos compartimentos más pequeños a cada lado, el izquierdo con una toma USB para el teléfono.

Las opciones incluyen un gran baúl de color con respaldo (2 cascos), un baúl mediano (1 casco), una plataforma multimedia, un cómodo sillín de gel y una pequeña pantalla negra deportiva. El Executive te ofrece multimedia, ABS y control de tracción de la rueda trasera conmutable (ASR, 4 kg extra).

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Por menos de 5.000 libras, el X10 es más barato que muchos de sus rivales y parece mucho más sofisticado.  La única versión del X10 que llega a la resistente Gran Bretaña es la 350 en versión ejecutiva de alta especificación, aunque la mayor parte de Europa también recibe una 125 y una 500, en dos niveles de especificación. No hay problema, el 350 es el mejor y, aparte de la velocidad máxima, es tan rápido como el 500.

Gracias a su peso ligero y a la rigidez de su chasis, se maneja bien, cambiando de dirección con facilidad y dirigiendo de forma neutra incluso a bajas velocidades, mientras que la gran rueda delantera de 15 pulgadas mejora el confort de marcha y la estabilidad en superficies pobres. Es suficientemente cómodo. También es espacioso para un pasajero y el motor soporta bien el peso extra.

El X10 utiliza el mismo motor que el Piaggio Beverly 350, y es tan rápido como el 500, que no llegará al Reino Unido. Cuando abres el acelerador, la toma de fuerza es muy suave, aunque un poco blanda, y el motor tiene una entrega de potencia muy agradable y líquida que es clave para la sensación de sofisticación de este scooter.

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