Peugeot 607 ficha tecnica

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Peugeot 607 ficha tecnica

Peugeot 608

El 607 se lanzó en octubre de 1999, para sustituir al descatalogado 605. Utilizaba el chasis de su predecesor, pero tenía un diseño exterior totalmente nuevo y más moderno. La gama de motores (2.2 y 3.0 de gasolina, y 2.2 diesel) era completamente nueva. Fabricado en Sochaux hasta marzo de 2009, la producción se trasladó a la planta de PSA en Rennes en julio de ese mismo año, cuando la producción se estaba reduciendo[3].

Los niveles de equipamiento eran elevados: todos los modelos disponían de aire acondicionado, reproductor de CD, elevalunas eléctricos, 8 airbags, sistema antibloqueo de frenos, monitor de presión de neumáticos y cierre centralizado de serie. También estaba disponible el control electrónico de la amortiguación de nueve etapas AMVAR.

El 607 fue reestilizado en noviembre de 2004, siendo las modificaciones más notables el nuevo frontal y el motor 2.7 HDi V6, de 150 kW (204 CV; 201 bhp), con una nueva caja de cambios automática de seis velocidades, que pasó a estar disponible también en el modelo V6 de gasolina. Los motores diésel 2.0 y 2.2 aumentaron su potencia e incluyeron una transmisión de 6 velocidades, como el recién presentado Peugeot 407.

Peugeot 607 executive

Especificaciones para todas las generaciones de Peugeot 607Peugeot Peugeot 1007 Peugeot 104 Peugeot 106 Peugeot 107 Peugeot 108 Peugeot 2008 Peugeot 204 Peugeot 205 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 208 Peugeot 3008 Peugeot 301 Peugeot 305 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 309 Peugeot 4007 Peugeot 4008 Peugeot 404 Peugeot 405 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 408 Peugeot 5008 Peugeot 504 Peugeot 505 Peugeot 508 Peugeot 604 Peugeot 605 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot Bipper Peugeot e- LEGEND Peugeot Hoggar Peugeot iOn Peugeot Landtrek Peugeot Partner Peugeot Pick Up Peugeot RCZ Peugeot Rifter Peugeot TravellerElige una generación de Peugeot 607 de la lista siguiente para ver sus respectivas versiones. Para ver más especificaciones técnicas (como la potencia del motor, las dimensiones, el peso, el consumo de combustible, etc.), seleccione una de las versiones.

Consumo de combustible del peugeot 607

Peugeot 607 (cubierta bajo el motor y la caja de cambios) – La lámina metálica está hecha de acero laminado en frío de 3 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control y cableado.

Peugeot 607 (cubierta bajo el motor y la caja de cambios) – La lámina metálica está fabricada en acero laminado en frío de 3 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control y cableado.

Peugeot 607 (cubierta bajo el motor y la caja de cambios) – La chapa está fabricada en acero laminado en frío de 3 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control y cableado.

Modelo peugeot 607

Como complemento de las tres berlinas 607 expuestas en el Salón del Automóvil de París 2002, se presentó el concept 607 Pescarolo. Diseñado para reflejar una imagen deportiva para esta berlina ejecutiva. Las principales diferencias son el aumento de la superficie de la entrada de aire en el faldón delantero, que permite que el motor respire de forma más eficiente, las aletas que se extienden 25 mm, y la carrocería rebajada 25 mm para dar al coche una mayor capacidad de adherencia a la carretera. Junto con las llantas de aleación de 19″ y los tubos de escape dobles separados, el Pescarolo es un espectáculo impresionante. En su interior, el interior es de cuero con costuras en contraste, a juego con el estilo deportivo de la berlina. Este 607 podría ser adaptado para llevar el motor V6 como el utilizado en el C60 Pescarolo Sport en las 24 horas de Le Mans, y proporcionaría una potencia máxima de más de 400 CV. Página 1 de 1