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Peugeot 308 sw problemas

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Peugeot 308 sw problemas

peugeot 308 1.6 bluehdi revisión

ReviewPrueba de conducción antes de comprometerse es una necesidad, no es una mala unidad diría. Para un coche de 1,2 litros. El volante se ve pequeño y genial. El volante se ve pequeño y genial, es bueno para los que quieren más espacio en el maletero.

ReviewDespués de una experiencia horrible sobre la fiabilidad con Renault Megane hace muchos años, yo era muy aprensivo acerca de la compra de otro coche francés. Pero el elegante diseño exterior e interior del 308SW, combinado con su precio y características, es difícil de ignorar, especialmente en comparación con los coches en el rango de precio similar. Y después de dos pruebas de conducción y de comparar con todas las demás opciones disponibles en el mercado, tomamos la decisión de arriesgarnos. Pase lo que pase… ¡Ja, ja!

También es la razón por la que me abstuve de publicar una reseña, pero opté por conducirlo durante un tiempo, ya que la fiabilidad es un factor importante, si no clave, para muchos buscadores de coches. Ahora, después de 25K y más de un año de uso, incluyendo un viaje de ida y vuelta a Penang, creo que es el momento. Aparte de 2 revisiones periódicas a intervalos de 10K, no encontré ningún problema de fiabilidad preocupante. El único elemento que requirió atención fue una luz de espejo de vanidad defectuosa en el lado del pasajero que AF arregló durante el servicio.

problemas comunes con el peugeot 308

es hora de cortar la caja de cambios de basura ETG y EGS fuera de la ecuación, u quiere el cambio rápido tiene compromisos como la aplicación DSG, u quiere la longevidad y menos problemas terminan teniendo una caja de cambios de intercambio lento que hace que se pregunte si eres zhang guolao montar su burro

He conducido un 308 SW turbo diesel de alquiler (modelo anterior) con caja de cambios manual de 6 velocidades en Alemania durante 1 semana. Estaba muy impresionado con la conducción y el manejo. Estaba esperando este nuevo modelo. El nuevo 1.2 Turbo también parece impresionante.

2016 peugeot 308 problemas

El único inconveniente del 308 (línea GT) es que estoy constantemente paranoico con los neumáticos de perfil bajo en nuestras carreteras de baches de mierda y el espacio para las piernas del pasajero trasero ciertamente apretado, pero mis hijos se fueron hace un tiempo wee así que los viajes ocasionales de recogida están bien.

Mis primeras impresiones son muy buenas. Es muy fácil acostumbrarse al pequeño volante y la dirección tiene una gran capacidad de respuesta. Al principio, los instrumentos, especialmente el velocímetro, parecen estar muy lejos y no son fáciles de leer, aunque esto se ve compensado por el velocímetro digital y el analógico. La conducción es mucho más suave que en el coche saliente y, en consecuencia, las velocidades son mucho más engañosas: es muy fácil encontrarse a 40 en tercera velocidad sin darse cuenta.

La estética del interior es muy agradable, con una disposición simplista que me gusta y casi todo se controla con la pantalla táctil. Sin embargo, el reproductor de CD es un extra opcional en todos los niveles de equipamiento. Exteriormente, el coche es muy bonito con las luces traseras LED “Claw” y, personalmente, prefiero el diseño del Access y el Active desde el frente sobre el Allure y el Feline.

peugeot 308 1.6 hdi problemas de motor

Mi compañero tiene un Peugeot 308 1.2 puretech 130 allure auto de 2016 (matrícula 65), que tiene financiado por Arnold Clark desde hace casi 12 meses. Cuando lo recibió, había hecho algo más de 17.000 kilómetros y ahora tiene algo menos de 30.000. A los 3 meses de tener el coche, en mayo de 2019, tuvo una avería que hizo que le cambiaran las bujías (nada del otro mundo) y a partir de ese momento circuló sin problemas reales hasta aproximadamente septiembre de 2019.

Tenía problemas de pérdida de potencia, las revoluciones saltaban por todas partes cuando estaba al ralentí y se cortaba aleatoriamente cuando estaba sentado en semáforos, rotondas, etc. (¡causó unos cuantos momentos peliagudos por decir algo!) Lo llevó a un taller y le diagnosticaron bujías defectuosas (de nuevo) y paquetes de bobinas y le hicieron el trabajo. Al cabo de unas semanas volvió a fallar, se cortaba, sobre todo en marcha atrás, no cambiaba de marcha cuando debía, no tenía potencia al pisar el acelerador, y decía constantemente que el nivel de aceite era bajo (es decir, rellenaba un litro y al cabo de 2 ó 3 días volvía a decir que era bajo), pero sin fugas visibles. Ahora ha recurrido a llevar el coche a Peugeot para ver cuál es el problema. Hicieron sus diagnósticos y el código de avería de “destrucción de la correa de distribución” fue lanzado, lo que ha dado lugar a que nos den un presupuesto de casi 3000€, a lo que ambos casi morimos.

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