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Neumaticos de ocasion 4×4

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Neumaticos de ocasion 4×4

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Un neumático (inglés americano) o tyre (inglés británico) es un componente en forma de anillo que rodea la llanta de una rueda para transferir la carga de un vehículo desde el eje a través de la rueda hasta el suelo y para proporcionar tracción en la superficie sobre la que se desplaza la rueda. La mayoría de los neumáticos, como los de los automóviles y las bicicletas, son estructuras infladas neumáticamente, que también proporcionan un amortiguador flexible que absorbe los impactos cuando el neumático rueda sobre las irregularidades de la superficie. Los neumáticos proporcionan una huella, llamada parche de contacto, que está diseñada para igualar el peso del vehículo con la fuerza de sustentación de la superficie sobre la que rueda, proporcionando una presión de sustentación que no deforme la superficie excesivamente.

La grafía neumático no aparece hasta la década de 1840, cuando los ingleses empezaron a encoger las ruedas de los vagones de tren con hierro maleable. No obstante, los editores tradicionales siguieron utilizando “tire”. El periódico británico The Times seguía utilizando “tire” en 1905[3]. La grafía “tyre” comenzó a utilizarse comúnmente en el siglo XIX para las ruedas neumáticas en el Reino Unido. La edición de 1911 de la Encyclopædia Britannica afirma que “la grafía ‘tyre’ no es aceptada ahora por las mejores autoridades inglesas, y no es reconocida en los Estados Unidos”,[4] mientras que el Fowler’s Modern English Usage de 1926 dice que “no hay nada que decir de ‘tyre’, que es etimológicamente incorrecto, así como innecesariamente divergente de nuestro propio [sc. Sin embargo, a lo largo del siglo XX, tyre se convirtió en la grafía británica estándar[2].

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Los neumáticos Mud Terrain están diseñados para ser utilizados en condiciones de superficie de terreno blando y suelto. Se fabrican principalmente para camiones ligeros, ya que su construcción y el diseño agresivo de la banda de rodadura es áspero para los SUV. Estos neumáticos combinan el diseño de su banda de rodadura y su estructura interna para garantizar un rendimiento seguro en terrenos fuera de la carretera. Los neumáticos para terrenos de barro no están pensados para su uso en carretera y no ofrecen un buen confort de conducción.

La construcción interna de estos neumáticos cuenta con una estructura reforzada que mantiene la forma ideal del neumático durante su conducción fuera de carretera. Los terrenos fuera de la carretera pueden dañar fácilmente los neumáticos que no están diseñados para manejar terrenos difíciles. Por ello, los neumáticos Mud Terrain están fabricados para soportar todo lo que se les eche encima. La construcción mantiene la forma ideal del neumático, a la vez que protege la carcasa de los daños.

Los neumáticos Mud Terrain utilizan un diseño agresivo de la banda de rodadura que desciende hasta el flanco del neumático. La banda de rodadura cuenta con una alta proporción de vacíos y grandes bloques o tacos escalonados, que trabajan juntos para garantizar el movimiento constante del neumático hacia adelante. La banda de rodadura y el diseño del flanco evitan que el neumático se quede atascado en el barro gracias a los bordes laterales que proporcionan. Este tipo de banda de rodadura también permite que el neumático mantenga una huella limpia. Evitan que el barro y la nieve se acumulen entre los elementos de la banda de rodadura y bloqueen el contacto con la superficie, a la vez que impiden activamente que la retención de piedras dañe la carcasa del neumático. Los neumáticos Mud Terrain son capaces de conquistar todo tipo de terrenos fuera de la carretera con facilidad.

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