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Mercedes vito 109 cdi problemas

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Mercedes vito 109 cdi problemas

Mercedes vito 2013 problemas

Tengo una 111CDI Extra Long compañero. La tengo desde nueva y tuve un montón de problemas con ella durante el primer año más o menos. Una vez que todo se solucionó a mi satisfacción debo decir que me encanta la furgoneta. No he tenido muchas furgonetas (normalmente las mantengo durante mucho tiempo) pero esta es sin duda la más agradable de conducir y es bastante económica, con un depósito de 75 litros y puedo hacer 500 millas. ¡18000 millas entre los servicios es bueno, sólo que no se hace un servicio en Merc!

Tengo el 109 largo en una placa 58 tenía un tiempo ahora gran furgoneta, un par de problemas con una luz en el tablero cuando llegué por primera vez, pero ordenados en garantía y ahora es bien, gran furgoneta de la unidad, razonable en el diesel

No son ideales para los 8×4, pero van sentados en la parte posterior de los reposacabezas. Sin embargo, no es posible con un mamparo. Nunca ha sido un problema para mí, puedo conseguir algunos cuando sea necesario y las cargas más grandes entregados. Si usted está planeando en el transporte de una gran cantidad de tablas entonces su definitivamente mejor conseguir un LWB.

Mercedes vito 111 cdi problemas

Tengo una 111CDI Extra Long compañero. La tengo desde nueva y tuve un montón de problemas con ella durante el primer año. Una vez que todo se solucionó a mi satisfacción debo decir que me encanta la furgoneta. No he tenido muchas furgonetas (normalmente las mantengo durante mucho tiempo) pero esta es sin duda la más agradable de conducir y es bastante económica, con un depósito de 75 litros y puedo hacer 500 millas. ¡18000 millas entre los servicios es bueno, sólo que no se hace un servicio en Merc!

Tengo el 109 largo en una placa 58 tenía un tiempo ahora gran furgoneta, un par de problemas con una luz en el tablero cuando llegué por primera vez, pero ordenados en garantía y ahora es bien, gran furgoneta de la unidad, razonable en el diesel

No son ideales para los 8×4, pero van sentados en la parte posterior de los reposacabezas. Sin embargo, no es posible con un mamparo. Nunca ha sido un problema para mí, puedo conseguir algunos cuando sea necesario y las cargas más grandes entregados. Si usted está planeando en el transporte de una gran cantidad de tablas entonces su definitivamente mejor conseguir un LWB.

2006 vito 109 cdi revisión

Me sorprende que no se hayan registrado códigos. Tuvimos un problema similar con el Viano entrando en modo de cojera durante la conducción. Después de notar exactamente cuando sucedió que fue en la aceleración. Resultó que la tapa del filtro de aire no estaba bien sujeta. Sin embargo, había un error registrado que era “impulso excesivo en la aceleración”. El concesionario quería desmontar todo el sistema de admisión diciendo que obviamente había una fuga. Antes de que eso ocurriera, eché un vistazo y descubrí que un tornillo de la tapa del filtro de aire no se apretaba, ya que la rosca se había desprendido probablemente en la última revisión, cuando se sustituyó el filtro de aire. Reparé la rosca, apreté el tornillo y no hubo más problemas. La única vez que tuvimos todo tipo de problemas sin códigos de error registrados fue cuando la llave estaba defectuosa. El concesionario no pudo diagnosticarlo y probó todo tipo de remedios y creo que al final alguien sugirió la llave.

gracias por las respuestas chicos . He averiguado que muchos vitos posteriores a 2007 tienen actuadores electrónicos, sin tubos de vacío. El sábado por la mañana voy a recoger otro actuador, así que lo cambiaré y veré lo que pasa. Todavía no hay códigos de fallo registrados, así que si no es el actuador, cambiaré todas las mangueras del intercooler y compraré un turbo de repuesto. Creo que el taller independiente de mercadona se está hartando de no poder solucionarlo. Tengo varios escáneres odb pero no he podido usarlos mientras conducía, lo intentaré mañana.

La fiabilidad de la mercedes vito

Las revisiones coinciden con el lanzamiento de tres nuevos modelos de la furgoneta Vito de Mercedes-Benz, en los que los compradores pueden elegir entre las líneas de acabado Pure, Progressive o Premium…

La gama de furgonetas Euro 6c se compone de modelos con tracción trasera en tres variantes de motor: 114 CDI y 116 CDI, ambos disponibles con transmisión manual o automática, y 119…

Mercedes-Benz ha optado por no partir de cero en el lanzamiento de esta Vito. Pero con un nuevo estilo, un habitáculo similar al de un coche, unos costes de funcionamiento más bajos y un precio reducido, hay muchas cosas que atraen al nuevo modelo. Mantiene el impresionante manejo y rendimiento de su predecesor, aunque hay algunas salvedades como la falta de una variante de techo alto.

Uno de los mayores cambios es la incorporación de un motor diésel de 1,6 litros, compartido con el Renault Trafic. El nuevo motor se ofrece sólo con tracción delantera y está disponible en dos versiones: 88 CV y 114 CV. Supone un precio más bajo para la Vito. El otro motor es el diésel de 2,1 litros, disponible con entre 136 CV y 190 CV, sólo con tracción trasera.

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