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Mercedes vito 109 cdi opiniones

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Mercedes vito 109 cdi opiniones

Mercedes vito 109 cdi motor

Las revisiones coinciden con el lanzamiento de tres nuevos modelos de la furgoneta Mercedes-Benz Vito, que permiten a los compradores elegir entre las líneas de acabado Pure, Progressive o Premium.

La gama de furgonetas Euro 6c se compone de modelos con tracción trasera en tres variantes de motor: 114 CDI y 116 CDI, ambos disponibles con transmisión manual o automática, y 119…

Mercedes-Benz ha optado por no partir de cero en el lanzamiento de esta Vito. Pero con un nuevo estilo, un habitáculo similar al de un coche, unos costes de funcionamiento más bajos y un precio reducido, hay muchas cosas que atraen al nuevo modelo. Mantiene el impresionante manejo y rendimiento de su predecesor, aunque hay algunas salvedades como la falta de una variante de techo alto.

Uno de los mayores cambios es la incorporación de un motor diésel de 1,6 litros, compartido con el Renault Trafic. El nuevo motor se ofrece sólo con tracción delantera y está disponible en dos versiones: 88 CV y 114 CV. Supone un precio más bajo para la Vito. El otro motor es el diésel de 2,1 litros, disponible con entre 136 CV y 190 CV, sólo con tracción trasera.

Mercedes vito 109 cdi dimensiones

Uno de los mayores cambios es la incorporación de un motor diésel de 1,6 litros, compartido con el Renault Trafic. El nuevo motor se ofrece sólo con tracción delantera y viene en dos versiones: 88 CV y 114 CV. Supone un precio más bajo para la Vito. El otro motor es el diésel de 2,1 litros, disponible con entre 136 CV y 190 CV, sólo con tracción trasera.

La Vito se ofrece en tres longitudes, todas ellas 140 mm más largas que la variante equivalente de la antigua Vito. El peso bruto máximo del vehículo oscila entre los 2.500 kg y los 3.200 kg, dependiendo de la configuración, y el modelo más capaz puede transportar una carga útil de hasta 1.350 kg. Los volúmenes máximos de carga van de 5,5m3 a 6,6m3.

La nueva Vito es muy refinada y silenciosa en movimiento gracias a sus motores de calidad y a su buen aislamiento acústico. El motor básico de 1,6 litros del 109 CDI puede sentirse forzado con una carga completa a bordo, pero está bien en la ciudad. La Vito también se maneja bien con un buen peso de la dirección y un impresionante control de la carrocería. Es una furgoneta muy cómoda para los viajes largos por autopista.

Fiabilidad de la mercedes vito

Lanzada en 2015, esta generación de la furgoneta mediana Mercedes Vito es relativamente inusual en los círculos de las furgonetas por ser totalmente nueva desde la piel hasta el chasis, en lugar de una evolución de la versión anterior (de aspecto ciertamente bastante similar).

Tras una serie de actualizaciones en 2019, para 2020 Mercedes ha renovado oficialmente la Vito. Todavía no hemos conducido el modelo revisado, pero tenemos detalles de los cambios que se enumeran a continuación y deberíamos conducirlo a principios de 2021.

No hay mucho que decir sobre el lavado de cara visual – esto se limita a una nueva parrilla del radiador y algunos cambios de detalle en el interior de la cabina – pero la Vito 2020 recibe un nuevo conjunto de motores, y un montón de tecnología adicional.

Además, hay más tecnología de seguridad disponible, incluyendo un espejo retrovisor digital inteligente, frenado de emergencia autónomo y control de crucero activo Distronic, así como un nuevo sistema de suspensión neumática y una transmisión automática de nueve velocidades más moderna.

Como era de esperar por la insignia de Mercedes en la parte delantera, es una de las opciones más premium en el mercado – lo que significa que usted debe esperar a pagar más por uno de estos que un equivalente Ford Transit Custom, Vauxhall Vivaro o Renault Trafic.

Mercedes vito 109 cdi especificaciones

Tengo la clara impresión de que aunque esta furgoneta no fuera buena, se vendería bien, tal es el caché de la marca alemana. Por supuesto, esta furgoneta ES buena, de hecho, es magnífica, y una estancia de tres semanas con un modelo de prueba en versión 109CDI me hizo ver este hecho.

En mi opinión, la nueva Vito es la furgoneta más atractiva del sector, superando incluso las elegantes líneas de las trillizas Renault Trafic, Vauxhall Vivaro y Nissan Primastar. Su motor diesel common rail es potente pero suave, su cabina es grande, elegante y confortable, su área de carga es grande y su manejo es impecable. Si a esto le añadimos una caja de cambios de seis velocidades de serie, reproductor de CD, frenos ABS y sistema de control de tracción ESP, tenemos un serio competidor de peso en este sector tan ligero.

La nueva Vito está disponible con dos distancias entre ejes y tres longitudes de vehículo, junto con techos estándar y altos. Esto se traduce en volúmenes de carga de entre 4,65 y 6,49 metros cúbicos. Todos los modelos están disponibles con pesos brutos de 2.770 o 2.940 kg y la carga útil oscila entre 930 y 1.100 kg en función de los neumáticos elegidos. Las furgonetas tienen la opción de un portón trasero o de dos puertas convencionales, que pueden abrirse a 180 o 270 grados. Las puertas correderas son lo suficientemente grandes como para cargar europalets estándar y la anchura entre pasos de rueda – 1.277 mm – permite cargar hasta tres europalets uno detrás de otro.

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