Mercedes clase a w176

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Mercedes clase a w176

Mercedes clase a 2020

El Mercedes-Benz Clase A es un coche subcompacto producido por el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz como vehículo de entrada de la marca. La primera generación (con código interno W168) se presentó en 1997, la segunda generación (W169) a finales de 2004 y la tercera generación (W176) en 2012. El modelo de cuarta generación (W177), lanzado en 2018, marcará la primera vez que la Clase A se ofrezca en Estados Unidos y Canadá[1]. Esta cuarta generación de la Clase A también será la primera que se ofrezca tanto como hatchback (W177) como sedán (V177)[2].

La segunda generación W169, que se fabricó originalmente en 1997 como portón trasero de cinco puertas, introdujo un portón trasero de tres puertas. Al haber crecido 68 cm desde el modelo original, la tercera generación de la Clase A de 2012 era más larga que la primera generación de la Clase B. La Clase A puede denominarse coloquialmente como el «Baby Benz», un término que Mercedes ha utilizado para el Mercedes 190 (W201) de 1982, su primer modelo de coche ejecutivo compacto[3].

En 1994, Mercedes-Benz confirmó que lanzaría un coche compacto -la Clase A (A 160)- a principios de 1997, y (A190) a principios de 1999, lo que supondría la primera incursión de la empresa en este sector del mercado; en esta fase se insinuó que el nuevo coche sería más corto que el supermini medio, pero tan espacioso y práctico por dentro como un coche familiar grande[4].

Mercedes clase a 2010

El Mercedes-Benz Clase A es un coche subcompacto producido por el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz como vehículo de entrada de la marca. La primera generación (con código interno W168) se presentó en 1997, la segunda generación (W169) a finales de 2004 y la tercera generación (W176) en 2012. El modelo de cuarta generación (W177), que se lanzó en 2018, marcará la primera vez que la Clase A se ofrezca en Estados Unidos y Canadá[1]. Esta cuarta generación de la Clase A también será la primera que se ofrezca tanto como hatchback (W177) como sedán (V177)[2].

La segunda generación W169, que se fabricó originalmente en 1997 como portón trasero de cinco puertas, introdujo un portón trasero de tres puertas. Al haber crecido 68 cm desde el modelo original, la tercera generación de la Clase A de 2012 era más larga que la primera generación de la Clase B. La Clase A puede denominarse coloquialmente como el «Baby Benz», un término que Mercedes ha utilizado para el Mercedes 190 (W201) de 1982, su primer modelo de coche ejecutivo compacto[3].

En 1994, Mercedes-Benz confirmó que lanzaría un coche compacto -la Clase A (A 160)- a principios de 1997, y (A190) a principios de 1999, lo que supondría la primera incursión de la empresa en este sector del mercado; en esta fase se insinuó que el nuevo coche sería más corto que el supermini medio, pero tan espacioso y práctico por dentro como un coche familiar grande[4].

Precio del mercedes clase a

Los «hot hatches» se hicieron famosos cuando Volkswagen lanzó el Golf al mundo. Para unirse a la diversión, Mercedes-Benz también lanzó su propio hatchback. El Mercedes-Benz Clase A no sólo promete una conducción divertida, especialmente la generación anterior W176, sino que también desempeña el papel de modelo de entrada a la marca Mercedes-Benz. Ahora que los precios son tan bajos como 119.000 RM, ¿debería considerar un W176 usado?

Al igual que su hermano mayor, el Clase E, el W176 tampoco se salva del problema de su sensor de velocidad de las ruedas. En caso de que el sensor falle, afectará al sistema de control de estabilidad y frenado del coche. La sustitución del sensor de velocidad de las ruedas cuesta 300 RM por rueda.

Otro problema común al que se enfrentan los W176 es el fallo de la batería auxiliar. Para tu información, la mayoría de los coches alemanes funcionan con dos baterías. La batería auxiliar se encuentra donde está la rueda de repuesto y se utiliza para alimentar los distintos sistemas electrónicos del coche.

Como la mayoría de los coches, el W176 necesita ser enviado al servicio cada 10.000 km. El coste de la revisión de la Clase A suele oscilar entre 400 y 550 RM. Pero, además del motor, también hay que revisar la transmisión de doble embrague. Suele costar entre 750 y 900 RM.

Mercedes clase a 2021

El habitáculo permaneció estable en el impacto frontal. La Clase A está equipada opcionalmente con el sistema «PRE-SAFE» ® de Mercedes-Benz, que prepara los sistemas de retención y protección en caso de colisión. Los coches probados no estaban equipados con este sistema. Las lecturas del maniquí mostraron una buena protección de la mayoría de las regiones del cuerpo, incluidas las rodillas y los fémures, de los dos ocupantes de los asientos delanteros. Mercedes-Benz demostró que los ocupantes de diferentes tallas y los sentados en diferentes posiciones de asiento disponían de un nivel de protección similar. En la prueba de barrera lateral, la Clase A obtuvo la máxima puntuación, con una buena protección de todas las zonas del cuerpo. En la prueba de poste lateral más severa, la protección de la cabeza y la pelvis fue buena y la del tórax y el abdomen, adecuada. El asiento y el reposacabezas ofrecían una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de impacto por detrás. El «Collision Prevention Assist» (CPA) de Mercedes-Benz es un equipamiento de serie y está diseñado para ayudar a los conductores a evitar o mitigar los accidentes longitudinales en los que podrían producirse lesiones por latigazo cervical.