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Mercedes c280 ficha tecnica

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Mercedes c280 ficha tecnica

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Mercedes-Benz Clase C” W202 – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (enero de 2019) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)Vehículo de motor

Mercedes-Benz W202 es la designación interna de un sedán/salón compacto fabricado y comercializado por Mercedes-Benz 1993-2000, como la primera generación de la Clase C, ahora en su cuarta generación. Sustituyendo a la serie 190/W201 en junio de 1993, la Clase C sedán fue el modelo de entrada de Mercedes hasta 1997, cuando la compañía lanzó la Clase A. La producción alcanzó 1.847.382 unidades en los años 1994-2000[3].

El desarrollo del sustituto de la serie 190 se inició en octubre de 1986 y el trabajo de diseño comenzó en 1987 bajo la dirección de Bruno Sacco. En 1988 se realizaron los primeros modelos a escala real, que se redujeron a dos direcciones de diseño en diciembre de 1988. El diseño de Olivier Boulay se eligió en 1989 y el diseño de producción se congeló en enero de 1990, patentándose posteriormente el 19 de diciembre de 1990.[4][5][6][7] Los prototipos en bruto entraron en pruebas en 1989, y los primeros prototipos de diseño de producción comenzaron a probarse en 1990.

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Ahorro de combustible y MPGT en el mundo real La opción más eficiente en cuanto a consumo de combustible de la gama de la Clase C es el C300 de tracción trasera, con unos índices EPA de 24 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera, pero el 4Matic no se queda atrás, con 23 y 33 mpg, respectivamente. Sus rivales, como el BMW Serie 3, ofrecen un mayor ahorro de combustible (hasta 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera). Un coupé C300 de tracción trasera que probamos logró un resultado real de 33 mpg en la carretera – 2 mpg mejor que su calificación de la EPA.Interior, Confort y CargaEl aspecto y la sensación de la cabina de la clase C es apropiadamente lujoso, aunque no es tan moderno como algunos de los modelos más nuevos en la línea de Mercedes, como la recientemente rediseñada clase S. Una pantalla táctil se sitúa por encima de una elegante pila central que alberga tres salidas de aire circulares. El equipo de interruptores se siente pesado y sustancial, y optando por la tapicería de cuero disponible y los acentos interiores de madera lleva la cabina aún más de lujo. El sedán ofrece 13 pies cúbicos de espacio en el maletero. Esa cifra está a la par con la capacidad de carga del Audi A4, pero es mucho menos de lo que obtendrá con el BMW Serie 3, que ofrece 17 pies cúbicos.

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Cuando se examinan las mpg de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no le dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar

Euro NCAP ofrece a los consumidores una evaluación realista e independiente de las prestaciones de seguridad de algunos de los coches más vendidos en Europa. Las calificaciones de seguridad se determinan a partir de una serie de pruebas de vehículos, diseñadas y realizadas por Euro NCAP. Estas pruebas representan, de forma simplificada, importantes escenarios de accidentes de la vida real que podrían provocar lesiones o la muerte de los ocupantes del coche o de otros usuarios de la carretera.

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