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Mercedes benz c coupe

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Mercedes benz c coupe

2021 mercedes-benz clase c coupe

La posición P o también llamada de aparcamiento se utiliza cuando el vehículo está estacionado. Mueva la palanca de cambios a P sólo cuando el vehículo esté completamente parado.  Si intenta mover la palanca de cambios a P mientras el vehículo está en movimiento, puede oír ruidos fuertes procedentes de la zona de la transmisión. Después de colocar la transmisión en P, asegúrese de colocar también los frenos de estacionamiento.

N significa punto muerto. Cuando está en la posición Neutral no se transmite potencia a las ruedas. Si desea empujar el vehículo o cargarlo en una grúa, debe mover el selector a N. No lo mueva a N si el vehículo está en movimiento.

M significa modo manual. Coloque el selector en M si desea cambiar de marcha manualmente. Cuando la transmisión está en modo manual, debe ver la letra M en la pantalla del cuadro de instrumentos.

La forma en que usted conduce su Mercedes-Benz es supervisada por el vehículo y se utiliza para influir en los puntos de cambio de la transmisión. También puede influir en la transmisión para que cambie antes o después, ya sea cambiando la transmisión a manual más o si está en modo automático:

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Ahorro de combustible y MPGT en el mundo real La opción más eficiente en cuanto a consumo de combustible de la gama de la Clase C es el C300 de tracción trasera, con unos índices EPA de 24 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera, pero el 4Matic no se queda atrás, con 23 y 33 mpg, respectivamente. Sus rivales, como el BMW Serie 3, ofrecen un mayor ahorro de combustible (hasta 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera). Un coupé C300 de tracción trasera que probamos logró un resultado real de 33 mpg en la carretera – 2 mpg mejor que su calificación de la EPA.Interior, Confort y CargaEl aspecto y la sensación de la cabina de la clase C es apropiadamente lujoso, aunque no es tan moderno como algunos de los modelos más nuevos en la línea de Mercedes, como la recientemente rediseñada clase S. Una pantalla táctil se sitúa por encima de una elegante pila central que alberga tres salidas de aire circulares. El equipo de interruptores se siente pesado y sustancial, y optando por la tapicería de cuero disponible y acentos interiores de madera lleva la cabina aún más de la ciudad. El sedán ofrece 13 pies cúbicos de espacio en el maletero. Esa cifra está a la par con la capacidad de carga del Audi A4, pero es mucho menos de lo que obtendrá con el BMW Serie 3, que ofrece 17 pies cúbicos.

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Músculo sólido y tenso en las curvas, la carrocería de la Clase C es la representación exacta de lo que se siente al volante. La potencia del turbo y el cambio de 9 velocidades alimentan su espíritu, sin gastar mucho combustible.

La pantalla central de 10,25″ presenta con viveza el audio, los ajustes del vehículo, además de Apple CarPlay™ y Android Auto de serie. Las opciones de navegación incluyen COMAND® con control por voz de muchas funciones del habitáculo, o un sistema completo en una pequeña tarjeta SD.

El asistente de ángulo muerto de serie ayuda a hacer más segura la conducción o incluso la salida del coche. Los asistentes disponibles le permiten cambiar de carril con un toque de su dedo. Reducir la velocidad de crucero para una salida de vía. Y estar atento al peligro que se avecina, incluso si viene de atrás.

2021 mercedes-benz clase c coupe configuraciones

Si quiere un coupé de altas prestaciones con un gran historial de carreras, un Clase C AMG tiene un legado lleno de récords en pista, incluyendo años de campeonatos alemanes de turismos. Más que caballos de pura sangre, también pueden hacer de cada día una conducción totalmente alegre.

En 1967, en un viejo molino, dos ingenieros apasionados por el automovilismo comenzaron a convertir las berlinas Mercedes-Benz en coches de carreras ganadores. Hoy, AMG sigue creando la victoria en la pista y el deseo en las calles del mundo. Cada vehículo Mercedes-AMG es el producto de artesanos, diseñadores, ingenieros y corredores que viven para un objetivo singular: el rendimiento de conducción.

Un motor Mercedes-AMG comienza con el estado de la técnica. Todo, desde la presión del combustible hasta el recorrido del escape, se desarrolla para acelerar, aumentar e intensificar su respuesta, y la suya. Desde procesos patentados para reducir la fricción hasta una nueva generación de prestaciones electrificadas, la tecnología AMG se nutre de su éxito en las carreras.

La ingeniería y el hardware de AMG fortalecen el V6 biturbo del AMG C 43, elevando la potencia a 385 CV. Los V8 biturbo, cada uno de ellos fabricado por su propio maestro, hacen que el C 63 de 469 CV sea más potente que cualquier coupé de su segmento, excepto el C 63 S de 503 CV.

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