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Mejores discos de freno

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Mejores discos de freno

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Los frenos son un componente de seguridad vital en cualquier vehículo. Si sus frenos no están en condiciones óptimas, tendrá dificultades para detenerse y podría provocar un accidente. Los frenos de tu coche son algo más que las pastillas, el líquido o los rotores: son un sistema completo que debe funcionar en conjunto para hacer bien el trabajo.

Cuando pisas el pedal de freno, las pinzas presionan las pastillas de freno sobre los rotores. Cuanto más fuerte pisas el pedal, más fuerte aprietan las pinzas y más rápido te paras, y más rápido se desgastan las pastillas de freno y los rotores. Si cualquier parte de este sistema falla, el resultado puede ser desastroso y potencialmente mortal.

El objetivo es parar con seguridad y rapidez, y los rotores de los frenos son una parte esencial del sistema de frenado. ¿Qué debe buscar cuando es el momento de reemplazar sus rotores? Nuestra guía de compra a continuación presenta los mejores rotores de freno disponibles para una variedad de coches, camiones y SUVs. Encuentre el mejor para su coche, y la seguridad de sus seres queridos, aquí mismo.

rotores de freno bosch

Las lluvias primaverales, los veranos húmedos y los inviernos fríos, húmedos y helados pueden pasar factura a su vehículo. Factores como la lluvia, la nieve, la sal y otros aerosoles de la carretera pueden provocar corrosión. Esto significa que las piezas expuestas, como los discos de freno, pueden oxidarse rápidamente, lo que no es un buen aspecto cuando quieres lucir tus brillantes llantas de aleación. Una forma de evitarlo es instalar discos recubiertos Delphi.

Nuestros discos recubiertos se fabrican con los mismos estándares de alta calidad que el resto de nuestra gama de discos de freno. Sin embargo, hay una diferencia importante. Sí, lo ha adivinado, el recubrimiento. Pulverizamos nuestros discos con un revestimiento Geomet de plata, respetuoso con el medio ambiente, a base de agua y escamas de zinc. A diferencia de otras marcas, también recubrimos toda la superficie del disco, incluyendo el sombrero superior, el borde exterior, las venas internas y la superficie de fricción. ¿Pero por qué es esto importante? Muy fácil. Con los discos revestidos de Delphi, usted obtiene una protección duradera, un ajuste rápido según los estándares de los equipos originales, e incluso tienen un buen aspecto…

Al aplicar el recubrimiento sobre todo el disco, incluido el interior, los discos Delphi ofrecen una protección óptima contra la corrosión, en comparación con sus homólogos bañados en aceite o parcialmente pintados. El pintado es sólo eso, una capa de pintura que queda bien a corto plazo, pero es esencialmente sólo un disfraz: seguirán desgastándose y corroyéndose rápidamente. ¿Cómo lo sabemos? Porque hemos sometido nuestros discos a extensas pruebas de niebla salina.    El recubrimiento de Delphi se mantuvo durante más tiempo, con una resistencia a la niebla salina de hasta 240 horas, frente a las menos de 100 horas de muchos discos parcialmente pintados.

discos de freno perforados frente a los estándar

Para detener completamente el vehículo, el disco debe combinarse con las pastillas de freno para generar la fuerza de frenado. El disco de freno funciona cuando se aplica una presión al pedal, la pinza de freno a su vez apretará las pastillas de freno contra el disco.

El disco de freno es distribuido en su mayoría por grandes empresas junto con la pinza y reconocido como pinza de freno de disco. El consumidor directo lo compra como un kit, pero algunos grandes fabricantes OEM todavía lo empaquetan y venden individualmente.

Hoy en día, los frenos de disco se utilizan habitualmente en el sistema de frenado de la mayoría de los vehículos. El aumento de los requisitos de seguridad en la carretera ha incrementado la demanda de frenos de disco y se espera que siga creando un impacto positivo para otros componentes de los frenos en los próximos años.

El segmento de los productos de disco cubre una amplia gama de alrededor del 98% de todo el mercado del automóvil. Las gamas de discos cerámicos de carbono de Brembo están disponibles para coches exclusivos; de tipo flotante a cofundido para modelos deportivos de alta gama, y un disco de una sola pieza para los coches de tamaño medio y de ciudad.

Junto con los grandes y exitosos OEM hoy en día, Bosch es uno de los principales fabricantes de discos de freno. Bosch produce hasta 20 millones de unidades al año en sus diferentes plantas. Entre las marcas asiáticas de rotores de freno, Bosch es una de las empresas con mayor cobertura, con un total de 600 números de piezas que atienden a grandes empresas de vehículos como Toyota, Nissan, Honda, Perodoa y Proton.

parada de potencia

Todos conocemos la función básica de los frenos de disco. Una pinza empuja una o varias pastillas sobre el disco, provocando la fricción y frenando la rotación del eje al que está unido. Pero aunque todos los sistemas funcionan según este principio general, las piezas utilizadas para el trabajo varían mucho.

El tipo de disco de freno más sencillo que puedes comprar. Como su nombre indica, no son más que un bloque de material sólido. Concretamente, de hierro. Baratos de fabricar y baratos de comprar, no hay nada estrictamente malo en ellos, pero no serán tan buenos en la gestión del calor como el siguiente tipo de disco que vamos a ver:

Probablemente el tipo más común de disco instalado en los coches modernos. En este diseño, las dos “caras” del disco están separadas, dejando espacio para los canales de refrigeración. Éstos permiten que el calor salga, evitando que el disco se caliente demasiado y se agriete, a la vez que aumenta la vida útil de las pastillas.

Los discos ventilados, que originalmente tenían canales rectos, han evolucionado a lo largo de los años para mejorar el flujo de aire. En la imagen superior de Brembo, podrá ver canales rectos, canales curvos y tres diseños diferentes de estilo “pilar”.

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