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Marchas cortas y largas

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Marchas cortas y largas

Motocicleta de marchas cortas

El engranaje corto se refiere a tener las relaciones de cambio más cercanas entre sí para tener cambios más rápidos y llegar a la velocidad más rápido mientras se utiliza una cantidad mínima de par para llegar allí. La contrapartida es que la velocidad máxima es menor. En los vehículos más pequeños y de bajo consumo, esto es menos importante porque no se suele conducir a 120 mph por la autopista.

El engranaje largo se refiere a tener las relaciones de cambio más separadas, con la transmisión final (normalmente una sobremarcha) que permite una mayor velocidad máxima con menos RPM del motor. Esto le da un mejor kilometraje de combustible a largo plazo a cambio de tener una velocidad de despegue más lenta. Este es el tipo de engranaje que usted quiere si usted está corriendo el vehículo por la carretera todo el tiempo.

Normalmente, tanto el engranaje de la transmisión final como el engranaje del diferencial indican si un vehículo es de engranaje largo o corto. Realmente no hay un número mágico que diga que si su transmisión final está por encima de 3,4:1 de transmisión final que está ejecutando una transmisión de largo engranaje (Nota: Acabo de lanzar ese número por ahí, lol.) Es una cuestión de una transmisión / engranaje diferencial de ser más largo o más corto que otro.

Engranajes altos

IngenieríaHace medio año me saqué el carné de conducir, lo que me llevó a querer saber todo lo posible sobre los coches. La física que hay detrás del funcionamiento de un vehículo es la parte más interesante para mí. He leído muchos artículos, y he visto videos, por lo tanto ahora sé bastante sobre el tema, pero los engranajes, las relaciones de transmisión es algo que definitivamente necesito una explicación sencilla. Gracias! 6 comentarioscompartirinformar80% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar por: mejor

¿es la primera marcha grande o pequeña?

Estaba leyendo una reseña del Volkswagen Polo en una de las revistas de automóviles de la India. La reseña era excelente y el escritor tenía un montón de buenas palabras que decir sobre el Polo. Encontré algunas palabras técnicas que no pude entender como Gear Throw, Short gear y Long gear. ¿Puede alguien explicarme qué significan realmente?

Estaba leyendo una reseña del Volkswagen Polo en una de las revistas de coches de la India. La reseña era excelente y el escritor tenía muchas cosas buenas que decir sobre el Polo. He encontrado algunas palabras técnicas que no he podido entender, como por ejemplo: “Gear” y “Long”. ¿Puede alguien explicarme qué significan realmente?

Esta es una pregunta que en TWM Performance escuchamos todos los días de clientes curiosos. El efecto deseado de una palanca de cambios corta es reducir la distancia que su mano necesita para pasar a la siguiente marcha, reduciendo así la cantidad de tiempo dedicado a los cambios, reduciendo el tiempo perdido entre los cambios, y resultando en un mejor rendimiento. Un concepto erróneo en el mundo del tuning es que un cambio de marchas corto es simplemente una versión recortada del cambio de marchas original. De hecho, cortar su palanca de cambios no tiene ningún efecto sobre el ángulo que el eje de la palanca de cambios viaja a través de entre los engranajes y por lo tanto no reduce el alcance angular de la palanca de cambios.

Marcha corta

Soy un novato en el mundo de los coches. He estado viendo un montón de críticas de coches estos días y una cosa que mencionan es que el coche tiene un engranaje alto o corto. Ahora entiendo lo que son las relaciones de cambio, pero no soy capaz de entender a qué se refiere esto de las marchas altas o cortas. ¿Se refiere a que el número de la relación de transmisión de cada marcha es pequeño o grande? Ejemplo: digamos que el coche A tiene una relación de transmisión de 10:1 en 1ª, 6:1 en 2ª y el coche B tiene una relación de transmisión de 8:1 en 1ª y 3,5:1 en 2ª. ¿Significa esto que el coche A tiene una relación de marchas más alta porque el número 10:1 es mayor que el 8:1?(O)¿La diferencia de números de la relación de marchas entre cada marcha? En el ejemplo anterior, la diferencia entre 1ª y 2ª para el coche A es de 4 y para el coche B es de 4,5, por lo tanto, ¿el coche B tiene un engranaje alto?(O)Ninguna de las dos cosas es cierta y estoy malinterpretando completamente esto.También, agradecería si alguien puede dar las ventajas/desventajas de cada uno. Gracias! 36 comentarioscompartirinformar69% votadoEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar por: mejor

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