Saltar al contenido
Portada » Maletero megane sport tourer

Maletero megane sport tourer

  • por
Maletero megane sport tourer

Renault megane sport tourer 2021

Hay que decir que han acertado en el primer punto. El Renault Megane hatchback es un coche bastante llamativo, y aunque añadir un portón trasero no suele resultar en un producto final muy atractivo, el Megane Sport Tourer sigue siendo bastante atractivo.

El atrevido frontal y el capó esculpido le dan presencia, y la caída de las aletas traseras en la parte posterior le proporcionan un interés adicional. Es bueno que Renault se haya esforzado tanto para los que necesitamos un familiar pero no queremos que lo parezca.

En el interior, el interior y el salpicadero se han mantenido prácticamente sin cambios desde el modelo con portón trasero. Esto significa una distribución bastante sencilla pero sensata, con materiales de buena calidad y una sensación de solidez. También significa que, si eliges una versión más avanzada o la eliges como opción, tienes el sistema de infoentretenimiento de 8,7 pulgadas de Renault con su pantalla vertical, uno de los pocos coches que tienen esta disposición. No es un sistema perfecto, pero tiene muchas funciones y responde bien a las entradas del usuario.

Maletero del renault megane sport tourer

El Renault Megane Sport Tourer se aleja definitivamente del diseño anticuado del antiguo modelo, pero lo que lo diferencia de sus rivales -como el Ford Focus Estate, el Peugeot 308 SW y el Vauxhall Astra Sports Tourer- es su enorme pantalla de infoentretenimiento vertical.

Lamentablemente, es una opción en este Renault, pero que recomendamos encarecidamente. Su anchura de 8,7 pulgadas es grande para esta clase, especialmente si se tiene en cuenta su estilo vertical, y los gráficos detallados no tienen rival. Lamentablemente, el resto del diseño interior no destaca -aunque está sólidamente construido- y es un poco decepcionante teniendo en cuenta el elegante exterior.

Sin embargo, es difícil quejarse del espacio que ofrece. Hay espacio para cuatro adultos y los asientos traseros se reclinan más que en el Megane hatchback. Pero, dado que este es el modelo familiar, es el saludable maletero de 580 litros el que importará a la mayoría de la gente, incluso si es superado por el maletero de 610 litros del Skoda Octavia familiar. El maletero del Sport Tourer está lleno de características útiles también: la altura del suelo es ajustable, hay divisores para dividir el espacio en dos.

Dimensiones interiores del renault megane sport tourer

El Renault Megane Sport Tourer es la esperada escisión del Megane hatch, diseñada para competir en el congestionado segmento de los compactos, dominado por coches como el Volkswagen Golf Estate, el Ford Focus Estate y el Vauxhall Astra Sports Tourer. Se basa en el elegante exterior del modelo original y añade un espacio adicional muy útil. Su aspecto es una gran parte de su atractivo y el interior también es atractivo, pero el resto del paquete carece de hacer que sea difícil de recomendar sobre varios de sus rivales. No es el más espacioso ni el mejor para conducir, aunque representa una buena relación calidad-precio.

En un mundo dominado por los SUVs, se te perdonaría pensar que las berlinas más pequeñas como el Megane Sport Tourer han tenido su día. Y aunque es cierto que no son tan populares entre los compradores del Reino Unido como lo son en el resto de Europa, tienen la suficiente demanda como para que empresas como Volkswagen, Ford y Kia vendan una versión familiar de sus utilitarios.

Es un coche bien diseñado y agradable a la vista, pero lo que más destaca es su relación calidad-precio. Los precios parten de unos 20.000 euros e incluso los modelos de entrada a este precio están bien equipados, por debajo de muchos de sus principales rivales, lo que le permite competir con marcas que se consideran más rentables.

Megane sport tourer r.s. line

En el caso de la opción Rear Plus, el panel frontal del revestimiento del maletero está fabricado con dos costuras, en el punto en el que el respaldo de los asientos traseros se encuentra con los laterales del vehículo. Las costuras se abren y cierran con un cierre de gancho y bucle (ver foto 2).

Si añade esta opción, tenga en cuenta que cuando pliegue los asientos traseros tendrá que separar las correas del reposacabezas en la parte superior del panel frontal del Boot Liner. Cuando los asientos están plegados, una pequeña sección de los asientos traseros del pasajero quedará expuesta – esto es normal, y se debe a la posición de las bisagras de los asientos (ver foto 4).

El panel frontal Rear Split se fabrica con dos costuras en el revestimiento del maletero donde la parte trasera de los asientos traseros se une a los laterales del vehículo. También se fabricará con costuras adicionales para que coincida con la configuración de los asientos divididos. Las costuras se abren y cierran con un cierre de gancho y bucle.

Si añade esta opción, tenga en cuenta que cuando pliegue los asientos traseros tendrá que separar las correas del reposacabezas en la parte superior del panel frontal del revestimiento del maletero. Cuando se pliegan los asientos, una pequeña sección de los asientos traseros del pasajero quedará expuesta – esto es normal, y se debe a la posición de las bisagras de los asientos. (ver foto 3). Para proteger esta zona expuesta, le recomendamos que añada una solapa para los asientos traseros (véase el paso 4. Extras) o, para una mayor cobertura, una extensión del revestimiento del maletero que cubra hasta los reposacabezas de los asientos delanteros. (Ver Paso 2. Extensión del Bootliner)

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad