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Los mejores deportivos del mundo

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Los mejores deportivos del mundo

Los mejores deportivos del mundo online

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Vivimos un periodo álgido para los superdeportivos. Nunca antes había habido una mezcla tan variada y exótica de ofertas disponibles dentro de este hinchado nicho del mercado de los coches de altas prestaciones, cada coche con su propia mezcla de cualidades y sutilezas mecánicas.

En la lista de 10 coches que presentamos a continuación hay de todo, desde los más duros hasta los híbridos con motor central más avanzados. Hay un coche para todos los gustos en este segmento, pero los que aparecen a continuación son nuestros elegidos del grupo.

Aston Martin ha dado un salto de gigante hacia el territorio de los coches de conducción de verdad con el nuevo Vantage. Nunca antes Gaydon se había apartado tan claramente de su tradicional preferencia por los deportivos GT con motor delantero de la vieja escuela.

Muchos aspectos del nuevo Vantage -desde su nivel de prestaciones de primer orden hasta su control de la carrocería ajustado y tenaz, pasando por su impresionantemente avanzada especificación de la línea motriz y su compostura en pista, su precisión de manejo y su poder de permanencia- indican claramente que está preparado para transformar a Aston en una firma que pueda ser tomada en serio por los verdaderos petrolheads; gente que hasta ahora se ha limitado a sus Porsche GT3 y a los coches BMW M de nivel superior, como el BMW M5.  Ahora está disponible en forma de roadster, así como con los retoques de chasis y estilo que componen la versión AMR de edición limitada.

deportivos pequeños

Un coche deportivo es un vehículo diseñado con énfasis en las prestaciones dinámicas, como el manejo, la aceleración, la velocidad máxima o la emoción de la conducción. Los coches deportivos se originaron en Europa a principios del siglo XX y actualmente son producidos por muchos fabricantes de todo el mundo.

Las definiciones de los coches deportivos suelen estar relacionadas con la optimización del diseño del coche para obtener un rendimiento dinámico,[2][3] sin ningún requisito mínimo específico; tanto un Triumph Spitfire como un Ferrari 488 Pista pueden considerarse coches deportivos, a pesar de tener niveles de rendimiento muy diferentes. Las definiciones más amplias de los coches deportivos incluyen los coches “en los que el rendimiento tiene prioridad sobre la capacidad de carga”,[4] o que enfatizan la “emoción de la conducción”[5] o se comercializan “utilizando la emoción de la velocidad y el glamour de la pista (de carreras)”[6] Sin embargo, otras personas tienen definiciones más específicas, como “debe ser un biplaza o un 2+2 plazas”[7] o un coche con dos asientos solamente[8][9].

En el Reino Unido, uno de los primeros usos registrados de “coche deportivo” fue en el periódico The Times en 1919.[10] El primer uso conocido del término en Estados Unidos fue en 1928.[8] Los coches deportivos empezaron a popularizarse durante la década de 1920.[11] El término se utilizaba originalmente para los roadsters de dos plazas (coches sin techo fijo), sin embargo, desde la década de 1970 el término también se ha utilizado para los coches con techo fijo (que antes se consideraban gran turismo).[12]

marcas extranjeras de coches deportivos

Sin embargo, a efectos de esta tabla de los 10 mejores, podemos reducir un poco nuestros términos de referencia:  Los Caterham Sevens, los Ferrari 488, los Audi R8, los Alpine A110 y los BMW M están clasificados y tratados en otra parte. En este caso, nos interesan los coches deportivos de gran tamaño, con motores multicilíndricos ricos y tentadores, cuyo precio oscila entre los 60.000 y los 120.000 euros. Sólo entran las opciones adultas, de gran cilindrada, polifacéticas y con un objetivo concreto.

Se incluyen ofertas con motores delanteros, medios y traseros, así como diseños de tracción trasera y total, y cabinas abiertas y cerradas. Hay un montón de caminos hacia el nivel de rendimiento indulgente, el aplomo de manejo vívido, el compromiso del conductor inmersivo y el carácter que se espera de un verdadero coche deportivo, después de todo. Pero, ¿cuál debería tomar y por qué?

La gama de derivados de la última generación del 911 de Porsche, el ‘992’, se ha llenado bastante desde su introducción en 2019. Ahora está disponible en las versiones Carrera de 380 CV, Carrera S de 444 CV y Carrera GTS de 473 CV, todas ellas con un motor de seis cilindros planos turboalimentado de 3,0 litros; en carrocerías coupé, Cabriolet con techo de tela y Targa con cabeza fija plegable; con tracción trasera o a las cuatro ruedas; o con cajas de cambios automáticas de doble embrague ‘PDK’ de ocho velocidades o manuales de siete. También se ofrecen las versiones extra-rápidas Turbo y Turbo S en la parte superior de la gama, de las que nos ocupamos en otra parte de nuestra tabla de los diez mejores coches superdeportivos.

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