Saltar al contenido
Portada » Limpia inyectores diesel como usar

Limpia inyectores diesel como usar

  • por
Limpia inyectores diesel como usar

¿puedo poner limpiador de inyectores de combustible en medio tanque?

¿Cuál es el elemento más importante que determina si su vehículo obtiene un buen kilometraje y rendimiento?    El comportamiento del conductor, por supuesto.    Pero más allá de eso, los inyectores de combustible limpios son el factor más importante que influye en el kilometraje y el rendimiento.    Y los motores diesel de alto rendimiento de hoy en día dependen más que nunca de sus inyectores de combustible.

Los motores diesel de hoy en día son predominantemente sistemas common rail. Si se entiende la diferencia entre estos motores y los diseños tradicionales de motores diesel de la vieja escuela, se comprende mejor la importancia de mantener los inyectores limpios para que puedan funcionar de forma óptima.

La comprensión del diseño de la inyección de riel común comienza con la comprensión de los fundamentos de la inyección mecánica de combustible y cómo eso cambió en los sistemas más nuevos. Los sistemas de “inyección mecánica” de la vieja escuela funcionaban haciendo que la bomba de combustible suministrara combustible a la bomba de inyección, donde se presurizaba y se enviaba a través de una línea dura a los inyectores en la cabeza del cilindro.    Ahora el inyector está recibiendo una porción presurizada de combustible que abre el pivote dentro del inyector (b/c de su presión) y permite que el combustible sea entregado a través de la boquilla y en la cámara de combustión.    Si todo está funcionando como debería, el combustible será entregado en una niebla muy fina.    En general, la presión del combustible en estos sistemas mecánicos convencionales será de alrededor de 1.800 a 3.000 psi, que es la cantidad de presión necesaria para forzar la apertura del pivote del inyector.

sea foam fuel injector cleaner

<p><span >Simpl</span><span >y</span><span >&nbsp;enter your town or city on the product page to check&nbsp;</span><span >availability and</span><span >&nbsp;select Click &amp; Collect.</span><span data-contrast=”none”>Click here to learn more</span></p>

<p><span >Please provide a mobile number and/or email during the checkout process so we can&nbsp;</span><span >notify you by text when your item is ready to&nbsp;</span><span >collect. W</span><span >e&rsquo;ll hold your item in-store for&nbsp;</span><span >7</span><span >&nbsp;days.</span>&nbsp;</p>

<p><span >Your expected collection date will be communicated at checkout and on your confirmation email. Please provide a mobile number and/or email during the checkout process so we can notify you by text when your item is ready to collect. We&rsquo;ll hold your item in-store for&nbsp;</span><span >7</span><span >&nbsp;days.</span>&nbsp;</p>

<p><span >* Excludes some&nbsp;</span><strong><span >Online Exclusive</span></strong><span >&nbsp;items</span><span >- Some</span><span >&nbsp;items sent directly from the supplier need to be ordered by&nbsp;</span><span >3</span><span >pm for collection up to 10 working days later</span><span >. L</span><span >ead</span><span >&nbsp;times may vary by supplier. All&nbsp;</span><span >expected collection dates will be communicated at checkout and on your confirmation email.</span></p>

cómo utilizar el limpiador de inyectores

Su coche depende de los inyectores de combustible para transmitir el gasóleo al motor. Con todo el polvo que hay en el aire, unido a las pequeñas partículas del gasóleo, estos inyectores se llenan de residuos. Cuanto más se ensucien, más problemas tendrá el motor. Si no se controla, esto afecta a la eficiencia del combustible de su vehículo, pero en el peor de los casos, su motor podría resultar dañado por el exceso de trabajo. Desde caladas hasta dificultades para acelerar, se arriesga a tener muchos problemas de rendimiento sin un limpiador de inyectores diesel.

En lugar de correr ese riesgo, puede simplemente aplicar un limpiador de inyectores diesel para tratar la acumulación. Una parte esencial del mantenimiento preventivo, la calidad del limpiador impacta dramáticamente en su valor. Así que, para ahorrarle trabajo, hemos localizado los mejores limpiadores de inyectores diesel disponibles en el mercado hoy en día.

Nuestros análisis se basan en una combinación de pruebas prácticas, opiniones de expertos, evaluaciones de “sabiduría popular” de compradores reales y nuestra propia experiencia. Nuestro objetivo es ofrecer siempre guías auténticas y precisas para ayudarle a encontrar las mejores opciones.

sistema de limpieza profunda de combustible de lucas oil

El aditivo para diésel de ARDINA no tiene rival cuando se trata de mantener limpios los inyectores y muestra una capacidad inigualable cuando se trata de eliminar completamente los depósitos de los inyectores y restaurar la potencia perdida del motor. Los motores diésel de alta tecnología de hoy en día, con sus altas presiones y bajas tolerancias, son más susceptibles de sufrir depósitos en el motor y en los inyectores. Los inyectores sucios conducen a una reducción del flujo a través de los inyectores y a patrones de pulverización incorrectos, lo que resulta en una reducción de la potencia del motor, un mayor consumo de combustible, una pérdida de la capacidad de conducción del vehículo y un aumento de las emisiones de escape reguladas (perjudiciales). Al elegir un aditivo ARDINA Diesel usted confía en un paquete de aditivos líder en la industria. La extraordinaria capacidad de limpieza y mantenimiento del nuevo paquete de aditivos diesel se demuestra en las pruebas oficiales de motores estándar de la industria XUD-9 (inyección indirecta) y CEC DW10 (inyección directa de raíl común) con combustibles normales y biodiesel.

En la prueba DW10 el motor funciona con un combustible de referencia durante más de 30 horas (en 30 ciclos de una hora). Al final de cada ciclo se mide la potencia del motor. Después de los ciclos iniciales con un combustible de referencia, el motor empieza a funcionar con combustible con aditivos de Tratamiento Diesel Premium de TecLub. De nuevo, el motor funciona en ciclos de una hora, tras los cuales se mide la potencia del motor. Además, al comienzo de la prueba, al final de los ciclos iniciales con combustible de referencia y al final de la prueba completa, se analizan los inyectores mediante microscopía electrónica de barrido (SEM) de los canales de flujo internos. Cada canal de flujo tiene unas 110 micras, aproximadamente el equivalente a la anchura de un cabello humano.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad