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Interior citroen c4 picasso

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Interior citroen c4 picasso

Interior del citroen c crosser

El salpicadero del C4 Picasso tiene un buen aspecto (aunque la disposición exacta varía considerablemente entre los modelos) y es fácil de usar, además de que todas las funciones principales se pueden controlar mediante botones en el volante, lo que significa que no es necesario estirarse. Sólo la posición de conducción defrauda esta parte del paquete. Aunque el volante y el asiento tienen un excelente ajuste, hay muy poco espacio para los pies y la sensación es de estrechez, y el reposapiés del embrague está demasiado alto y demasiado cerca del conductor para ser cómodo. El parabrisas panorámico (que viene de serie en todos los modelos) también ayuda a este ambiente aireado, aunque la mayor parte del tiempo es probable que mantengas las persianas correderas hacia delante para no ser deslumbrado. Es silencioso en movimiento, con el ruido del viento sólo perceptible a altas velocidades de autopista, mientras que los asientos son cómodos, incluso si los traseros son un poco estrechos.Una opción interesante es el sistema de DVD: las pantallas están integradas en las mesas del respaldo de los asientos y se abren cuando se necesitan. Si eliges un modelo VTR+ o superior, tendrás un ambientador integrado con varias fragancias de recarga. La suavidad de marcha del C4 Picasso es ideal para las familias que realizan viajes largos y se desplaza sin esfuerzo por la autopista.

Pantalla del salpicadero del citroen c4 picasso

– ESTILO ATRACTIVO, compuesto por líneas fluidas y modernas para una mayor personalidad y dinamismo, con un nuevo frontal compartido por ambas versiones, nuevos faros traseros de serie “efecto 3D” a partir de los modelos de acabado básico, nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, un techo bicolor disponible en el C4 Picasso, un nuevo color de arco de techo “Plata” en el Grand C4 Picasso, junto con tres nuevos colores de carrocería ;

Más atento que nunca al bienestar y a la seguridad de los pasajeros, el Nuevo C4 Picasso les aporta nuevos equipamientos que se suman a las funciones de uso cotidiano disponibles desde su lanzamiento, como el acceso y el arranque sin llave, la ayuda al arranque en pendiente, los faros direccionales de xenón, la regulación automática de los faros, el control de la baja presión de los neumáticos, el sistema Vision 360, la ayuda al aparcamiento y la cámara de marcha atrás.

Está disponible con una amplia gama de motores de gasolina (PureTech 110 S&S 6-sp manual; PureTech 130 S&S 6-sp manual; THP 165 S&S EAT6) y motores Diesel (BlueHDi 100 S&S manual; BlueHDi 120 S&S 6-sp manual o EAT6; BlueHDi 150 S&S 6-sp manual o EAT6).

Pantalla del salpicadero del citroen c4

El habitáculo del Citroen Grand C4 SpaceTourer es tan elegante como su exterior. No hay diales escondidos detrás del volante, sino que los encontrarás montados en el centro de un fresco salpicadero bicolor y hay una pantalla táctil central que sustituye a la mayoría de los botones e interruptores convencionales que encontrarás en muchos otros monovolúmenes.

Por desgracia, esta pantalla no es tan fácil de usar como los antiguos mandos y diales y su pantalla de baja resolución parece más una calculadora Casio que un iPhone de Apple. En la parte inferior de la gama, los niveles de equipamiento son un poco espartanos, ya que los coches Touch de nivel básico ni siquiera vienen con una radio digital DAB.

Afortunadamente, los coches Feel tienen un parabrisas más grande que se extiende hacia el techo para llenar el habitáculo con la mayor cantidad de luz natural posible, mientras que los coches Flair de alta gama añaden un techo solar de cristal adicional que hace que parezca que estás conduciendo en una enorme pecera motorizada.

Los coches de entrada vienen con asientos de tela de serie, pero las versiones Feel y Flair tienen asientos de cuero parcial más suaves. Puedes optar por una tapicería de cuero Nappa más suave, pero te costará la friolera de 2.150 euros.

Interior del citroën c3 picasso

Salirse de lo convencional se ha convertido en la convención en el libro de texto de diseño de los monovolúmenes de tamaño medio, pero eso es en gran parte gracias a la popularidad del peculiar Xsara Picasso original, un coche a cuyo interior rinde homenaje este C4 Grand Picasso.

Un Picasso no sería un Picasso sin un panel de instrumentos desplazado hacia el centro del salpicadero. Pero ningún Picasso que hayamos visto hasta ahora ha contado con una pantalla LCD en color personalizable en lugar de los diales normales, con un salpicadero bicolor de aspecto elegante, o con salidas de aire, empuñaduras del volante y zonas de la pila central ribeteadas con un elegante cromo satinado.

Hay tres acabados para elegir: Touch Edition, Feel y Flair. Los modelos de entrada vienen con llantas de aleación de 16 pulgadas, asistente de arranque en pendiente, control de crucero, un parabrisas panorámico y sensores de aparcamiento traseros de serie en el exterior, mientras que en el interior hay un control de climatización de doble zona y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas completo con radio DAB, Bluetooth y conectividad USB.

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