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Hyundai i10 opiniones de usuarios

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Hyundai i10 opiniones de usuarios

Hyundai i10, análisis de coches usados

Incluso el antiguo i10 tenía un aspecto más vanguardista que otros utilitarios superpequeños, pero esta nueva versión va más allá con unos faros puntiagudos y una rejilla afilada que parecen más propios de un pequeño utilitario que de un coche urbano de bajo coste. Los modelos de alta gama vienen incluso con un difusor trasero de aspecto deportivo (pero totalmente falso), mientras que la versión deportiva N Line tiene varios retoques que incluyen la insignia N Line, puntas de escape cromadas y detalles de rayas rojas.

El sistema de infoentretenimiento también es bastante fácil de ver y de utilizar. El sistema de navegación por satélite integrado es un poco torpe, pero probablemente conectes tu teléfono y utilices sus mapas en su lugar.

Sin embargo, no hay mucho que hacer con los plásticos rayados del salpicadero y las puertas del Hyundai i10, pero la mayoría de los coches pequeños son bastante duros por dentro y al menos los embellecedores texturizados del i10 te dan algo para limar tus uñas mientras estás atascado en un semáforo. De nuevo, los modelos N Line incorporan retoques deportivos, como el volante y la palanca de cambios con la marca N, además de costuras rojas en los asientos, cristales traseros y un revestimiento negro en el techo.

Revisión del hyundai grand i10 2015

Apliqué dinitrol en todas las cavidades y en los bajos, ¡desde nuevo! Evité el metalizado con un coste adicional. Mi coche es de color Morning Glory Blue. Este azul en particular se ve horrible a menos que esté muy pulido. Para resolver este problema, apliqué Diamondbrite a mi pintura y lo enceré cada tres meses con el kit jewelultra. El coche tiene 25k en el reloj y todavía parece nuevo, y supongo que seguirá siendo así durante décadas.

La conducción es muy suave. He sustituido la radio por un navegador, he añadido molduras laterales y aleaciones. Esto significa que mi SE tiene más cosas que el modelo de gama alta. Y me he ahorrado 2.000 libras añadiendo cosas al modelo SE más barato.

Me decidí por el modelo de gama alta, el Hyundai i10 Premium 1 litro manual, y opté por el color blanco, que complementa de la mejor manera posible el revestimiento exterior negro. Tenía la vista puesta en el modelo de demostración, que tenía el mismo color y las mismas especificaciones que yo buscaba. Con sus llantas de aleación de 14″, las luces LED, los controles en el volante para la radio y el Bluetooth y el control de crucero, este coche es un ganador para cualquier coche pequeño de ciudad, que tiene un aspecto más elegante que cualquiera de las otras marcas.

El kilometraje del hyundai i10

Parece un poco extraño escribir esto, pero si has estado atento a los últimos acontecimientos en la industria del motor en general, es posible que hayas llegado a la conclusión de que el tema de la prueba en carretera de esta semana no debería existir realmente.

Desde hace algún tiempo, nos han dicho que los pequeños coches urbanos de gasolina, como el nuevo Hyundai i10 de tercera generación, son cada vez más difíciles de rentabilizar para sus fabricantes. Aunque siguen siendo una excelente fuente de transporte personal asequible para los habitantes de las ciudades, su rentabilidad ya no es tan sencilla como antes.

Los márgenes de beneficio de los coches pequeños siempre han sido bastante, bueno, pequeños. Estos modelos pueden ser diminutos, pero sus plataformas, trenes motrices y líneas de producción siguen costando una fortuna para su desarrollo y funcionamiento. En cualquier caso, no hace falta tener un nivel de perspicacia empresarial similar al de Bezos para entender que si los vendes a bajo precio, en el mejor de los casos obtendrás escasos beneficios. Con las regulaciones sobre emisiones cada vez más estrictas, tampoco son tan atractivas sobre el papel como lo fueron en su día. Aquí, en el Reino Unido, los cambios presupuestarios de abril de 2017 hicieron que muchos perdieran la exención del impuesto sobre el valor añadido (VED) que antes les otorgaban sus índices de emisiones inferiores a 100 g/km.

Hyundai i10 bueno o malo

Este modelo es un utilitario de 5 puertas y 5 plazas que funciona bien como coche familiar. Es un coche barato de comprar e increíblemente barato de conducir, con bajas emisiones. El económico i10 también cuenta con una garantía de cinco años sin límite de kilometraje.

El nuevo Hyundai i10 Blue, lanzado en 2011, es sin duda uno de los mejores coches urbanos que puedes tener. Rápido y competente en la ciudad, sigue siendo capaz de sacar suficiente partido en la autopista. Es …

No te equivoques, el Hyundai i10 es un pequeño gran coche. Barato, práctico, bien fabricado y de bajo coste, el pequeño i10 ofrece todo lo que el automovilista con presupuesto necesita. Es un pequeño aliento…

Está disponible con un motor de gasolina de 1,0 o 1,2 litros, y con una transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades. El coche ofrece una conducción suave en ciudad, con una dirección ligera y una suspensión bien equilibrada. El refinamiento es impresionante en zonas urbanas, aunque el habitáculo es un poco ruidoso a velocidades de autopista.

El i10 tiene un aspecto razonablemente elegante con parachoques de colores en todos los modelos. Además, a pesar de ser un coche tan pequeño, hay bastante espacio en el interior. El espacio para la cabeza y las piernas es bueno para los pasajeros sentados en los asientos delanteros y traseros, mientras que el espacio del maletero también es favorable.

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