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Honda civic coupe 1997

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Honda civic coupe 1997

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La sexta generación del Honda Civic se presentó en 1995 con carrocerías hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas y coupé de 2 puertas, replicando la línea de su predecesor. También se fabricó un hatchback de 5 puertas para sustituir al Honda Concerto en Europa, pero este modelo, aunque utilizaba el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Civic, era bastante distinto, siendo en cambio una versión hatchback del Honda Domani, compartiendo la plataforma de ese coche, que estaba relacionada con el Civic de quinta generación (EG/EH/EJ). El Domani sustituyó a la versión sedán del Concerto en Japón, mientras que la versión sedán del Concerto fue sustituida directamente por la sexta generación del Civic sedán en otros mercados. También se comercializaron dos vagones: el JDM Orthia, basado en la línea Civic sedán/3 puertas, y un modelo de 5 puertas basado en el Domani, vendido como Civic Aerodeck, en Europa. Ninguno de los dos se ofreció en Norteamérica. El Civic hatchback de 5 puertas también fue la base del Rover 400 de 1995, aunque la versión sedán de 4 puertas del Rover era bastante distinta del Domani.

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La sexta generación del Honda Civic se presentó en 1995 con carrocerías hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas y coupé de 2 puertas, reproduciendo la línea de su predecesor. También se fabricó un hatchback de 5 puertas para sustituir al Honda Concerto en Europa, pero este modelo, aunque utilizaba el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Civic, era bastante distinto, ya que se trataba de una versión hatchback del Honda Domani, compartiendo la plataforma de ese coche, que estaba relacionada con el Civic de quinta generación (EG/EH/EJ). El Domani sustituyó a la versión sedán del Concerto en Japón, mientras que la versión sedán del Concerto fue sustituida directamente por la sexta generación del Civic sedán en otros mercados. También se comercializaron dos vagones: el JDM Orthia, basado en la línea Civic sedán/3 puertas, y un modelo de 5 puertas basado en el Domani, vendido como Civic Aerodeck, en Europa. Ninguno de los dos se ofreció en Norteamérica. El Civic hatchback de 5 puertas también fue la base del Rover 400 de 1995, aunque la versión sedán de 4 puertas del Rover era bastante distinta del Domani.

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La sexta generación del Honda Civic se presentó en 1995 con carrocerías hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas y coupé de 2 puertas, reproduciendo la línea de su predecesor. También se fabricó un hatchback de 5 puertas para sustituir al Honda Concerto en Europa, pero este modelo, aunque utilizaba el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Civic, era bastante distinto, ya que se trataba de una versión hatchback del Honda Domani, con el que compartía la plataforma de ese coche, que estaba relacionada con el Civic de quinta generación (EG/EH/EJ). El Domani sustituyó a la versión sedán del Concerto en Japón, mientras que la versión sedán del Concerto fue sustituida directamente por la sexta generación del Civic sedán en otros mercados. También se comercializaron dos vagones: el JDM Orthia, basado en la línea Civic sedán/3 puertas, y un modelo de 5 puertas basado en el Domani, vendido como Civic Aerodeck, en Europa. Ninguno de los dos se ofreció en Norteamérica. El Civic hatchback de 5 puertas también fue la base del Rover 400 de 1995, aunque la versión sedán de 4 puertas del Rover era bastante distinta del Domani.

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La sexta generación del Honda Civic se presentó en 1995 con carrocerías hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas y coupé de 2 puertas, reproduciendo la línea de su predecesor. También se fabricó un hatchback de 5 puertas para sustituir al Honda Concerto en Europa, pero este modelo, aunque utilizaba el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Civic, era bastante distinto, ya que se trataba de una versión hatchback del Honda Domani, con el que compartía la plataforma de ese coche, que estaba relacionada con el Civic de quinta generación (EG/EH/EJ). El Domani sustituyó a la versión sedán del Concerto en Japón, mientras que la versión sedán del Concerto fue sustituida directamente por la sexta generación del Civic sedán en otros mercados. También se comercializaron dos vagones: el JDM Orthia, basado en la línea Civic sedán/3 puertas, y un modelo de 5 puertas basado en el Domani, vendido como Civic Aerodeck, en Europa. Ninguno de los dos se ofreció en Norteamérica. El Civic hatchback de 5 puertas también fue la base del Rover 400 de 1995, aunque la versión sedán de 4 puertas del Rover era bastante distinta del Domani.

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