Saltar al contenido
Portada » Gasoil normal o plus

Gasoil normal o plus

  • por
Gasoil normal o plus

diésel supreme+ frente a diésel normal

¿Qué contiene nuestro gasóleo premium Synergy Supreme+? El detergente adicional que añadimos a nuestro gasóleo Synergy Supreme+ le confiere un poder de limpieza mucho mayor en comparación con nuestro gasóleo normal y está diseñado para proporcionarle más potencia y ahorro de combustible.**

¿Cuál es la diferencia entre el gasóleo normal y el premium? Nuestro gasóleo Synergy Supreme+ tiene el doble de aditivo detergente que nuestro gasóleo normal, lo que ayuda a dar a su motor una limpieza más profunda. Y cuanto más limpio esté su motor, más potencia obtendrá y más respuesta tendrá.

Mantén el maletero y los asientos traseros libres de cargas que no necesites. Llevar herramientas o bolsas de deporte llenas de material y equipamiento puede hacer que tu coche sea más pesado. Esto, a su vez, hace que el motor trabaje más y consuma más combustible.

Conduce con suavidad y a una velocidad razonable siempre que sea posible: conducir a altas velocidades puede consumir más combustible que hacerlo a velocidades más bajas. Recuerda que si aceleras o frenas bruscamente es probable que tu motor consuma más combustible y produzca más CO₂.

gasóleo bp premium

Como gestor de flotas, es tentador elegir el combustible más barato, pero dejando de lado el coste y el índice de cetano, ¿se ha tomado el tiempo de evaluar realmente las importantes diferencias entre el gasóleo nº 1 y el gasóleo nº 2? No siempre es fácil elegir el mejor gasóleo para su flota.

El índice de cetano -que, al igual que el octanaje de la gasolina, indica la facilidad de ignición- es la principal diferencia entre el Diesel nº 1 y el Diesel nº 2. En realidad, es una diferencia en la eficiencia del combustible, la volatilidad y la estacionalidad.

A la hora de tomar la decisión entre el Diesel nº 1 y el Diesel nº 2 para su flota, es importante tener en cuenta que la calidad del Diesel Premium varía de una estación a otra. Si opta por el gasóleo nº 1, asegúrese de que sus conductores reposten en estaciones de servicio de gran reputación.

Los accidentes, los robos y el vandalismo son riesgos inherentes a la industria del transporte por carretera y las compañías de seguros siguen aumentando las primas de los seguros de las flotas de camiones para cubrir los costes. Con deducibles más altos y una responsabilidad extra en la línea, es más importante que nunca que los gestores de flotas se centren en la seguridad de la flota con una buena formación y una tecnología fiable.

quién produce el mejor combustible diesel

En Circle K, nuestros expertos en combustible han trabajado con un proveedor de aditivos líder en la industria para desarrollar un potente aditivo de próxima generación en el combustible. milesPLUS ofrece más potencia y aceleración, para una experiencia de conducción superior.

El diésel milesPLUS tiene una mayor concentración de aditivos de control de cetano y de depósitos que el milesdiesel. Este nuevo y mejorado paquete de aditivos evita la acumulación de depósitos y optimiza la combustión. milesPLUS diesel aumenta el rendimiento del arranque en frío y reduce los golpes y el ruido en los motores diesel. Nuestra innovadora química está diseñada para ofrecer resultados positivos en los motores diesel de vieja y nueva generación. El uso regular de milesPLUS diesel restaura, mantiene y mejora la potencia y la aceleración del motor.

MilesPLUS sin plomo tiene una mayor concentración de modificadores de fricción y aditivos para el control de depósitos que Miles sin plomo. Este nuevo y mejorado paquete de aditivos mantiene las válvulas de admisión limpias y despejadas, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor. Esto hace que se mantenga la potencia y el par motor y evita que se acumulen depósitos en los inyectores de combustible en los motores. El uso regular de milesPLUS sin plomo mantiene la potencia y la aceleración del motor.

reseñas de bp ultimate diesel

La mayoría de las marcas de combustible ofrecen opciones “premium” tanto para la gasolina como para el gasóleo, cuyo precio suele ser un 10% superior al de sus combustibles “normales”. Suelen afirmar que ofrecen un mayor rendimiento (u otras mejoras) con un menor consumo de combustible.

La gasolina sin plomo premium suele ser una forma de petróleo más refinada que la normal, con un octanaje más alto. En el Reino Unido, la gasolina sin plomo normal tiene un octanaje (RON) de 91, mientras que la gasolina sin plomo premium de la mayoría de las compañías de combustible suele tener un octanaje de 95-97.

El octanaje más alto hace que la gasolina se queme de forma más eficiente, proporcionando así más potencia por menos combustible quemado. También puede tener aditivos, como detergentes, para mantener limpio el interior del motor.

Algunos motores, normalmente en coches de alto rendimiento, requieren siempre gasolina sin plomo de alta calidad y verán reducidos su rendimiento y su ahorro de combustible si se utiliza gasolina sin plomo normal. Estos motores suelen tener tolerancias más finas y no responden bien a los combustibles de menor octanaje.

La mayoría de los turismos con motor de gasolina se conforman con gasolina normal sin plomo de 91 octanos, por lo que se trata de saber si el dinero extra para la gasolina sin plomo de alta calidad va a proporcionarle un rendimiento y/o un ahorro de combustible notablemente mejor.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad