Ford fiesta st 150

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Ford fiesta st 150

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El mejor coche de conducción asequible de Gran Bretaña. No es un galardón menor, y cada año el ganador de nuestro concurso del Día de la Conducción Junior tiene sin duda casi tanta importancia para la mayoría de nuestros lectores como las máquinas, normalmente más duras, que reciben el título general de Mejor Coche de Conducción.

Por eso, cuando el actual Ford Fiesta ST se impuso a coches como el Mazda MX-5 y el Renault Mégane RS, sabíamos que se trataba de un supermini muy especial. Sin embargo, el hecho es que incluso su «asequible» precio de partida de 22.000 libras lo deja fuera de las posibilidades de algunos.

Afortunadamente, no tienes que arruinarte para hacerte con un Fiesta ST, sólo tienes que conformarte con un modelo algo más antiguo. Esta es la versión ST -o más bien ST 150- del Fiesta de quinta generación. Pesa sólo 1.137 kg, es capaz de acelerar de 0 a 62 mph en unos ocho segundos y actualmente puede comprarse por la módica suma de sólo 1.000 euros.

Cabe destacar que si sólo tienes mil libras para gastar, debes estar preparado para ensuciarte las manos. En el momento de escribir este artículo, el coche más barato en venta decía vagamente que tenía «un motor ruidoso» (podría ser algo tan trivial como que los balancines necesiten un ajuste o algo tan serio como que los cojinetes del extremo superior se hayan soltado), mientras que el segundo más barato -de 1200 libras- tenía un ralentí brusco y parecía que había sido arrastrado por un seto hacia atrás.

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El Ford Fiesta es un supermini comercializado por Ford desde 1976 a lo largo de siete generaciones. A lo largo de los años, el Fiesta ha sido desarrollado y fabricado principalmente por las operaciones europeas de Ford, y se ha situado por debajo del Escort (posteriormente el Focus).

Ford ha vendido más de 16 millones de Fiestas desde 1976,[1][2][3] lo que lo convierte en una de las marcas más vendidas de Ford, por detrás del Escort y la Serie F. Se ha fabricado en el Reino Unido, Alemania, España, Brasil, Argentina, Venezuela, México, Taiwán, China, India, Tailandia y Sudáfrica.

El Fiesta fue diseñado originalmente por el equipo del proyecto «Bobcat», dirigido por Trevor Erskine (que no debe confundirse con la posterior variante Mercury del Ford Pinto) y aprobado para su desarrollo por Henry Ford II en septiembre de 1972, justo después del lanzamiento de dos coches comparables: el Fiat 127 y el Renault 5. Más de una década antes, Ford había decidido no producir un nuevo coche pequeño para competir con el Mini de BMC, ya que el coste de producción se consideraba demasiado alto, pero la crisis del petróleo de 1973 provocó un aumento de la ya creciente demanda de coches más pequeños.

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El Fiesta ST supuso el regreso a la forma de los Ford pequeños y rápidos y no es de extrañar que muchos lo vean como el sucesor espiritual del famoso XR2i. Gracias a su motor de 2,0 litros y 150 CV, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y, aunque no es una velocidad vertiginosa en comparación con otras alternativas más modernas, el verdadero punto fuerte del ST es su manejo.

Ágil y divertido, el Fiesta ofrece una experiencia de conducción enormemente envolvente, mientras que los fuertes frenos y los magníficos niveles de agarre hacen que sea tranquilizador. La rigidez de la suspensión es buena para las curvas, pero no para las carreteras irregulares, mientras que en la autopista la falta de refinamiento se nota demasiado. Sin embargo, el estilo es limpio y discreto (aunque el capó y las franjas laterales están disponibles si quieres destacar) y el interior está bien construido y es cómodo.

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La gama Milltek Sport es el resultado de más de 33 años de desarrollo y experiencia técnica en el campo de los escapes y cuenta con un éxito reconocido con marcas como Porsche, BMW, Volkswagen o Nissan …

Los escapes Milltek Sport se fabrican en acero inoxidable de alta calidad tipo 304 de grado aeronáutico. Este material es antimagnético (lo que no es necesariamente el caso de otros fabricantes)), y es muy sensible a la decoloración. Esta calidad de acero inoxidable se utiliza en todas las tuberías y en la construcción de los silenciadores. Las esquinas del diseño garantizan un flujo total para un mejor flujo de gas y el diámetro interior de los sistemas Milltek están mejorados para garantizar un rendimiento óptimo sin pérdida de par a media velocidad.