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Fallo inyectores diésel síntomas

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Fallo inyectores diésel síntomas

Sistema de combustible completo stp

Todos sabemos que el motor y el rendimiento general de su vehículo son tan buenos como el combustible que elija en la cisterna. Sin embargo, si su vehículo está plagado de problemas de conducción, entonces podría ser el momento de hacer revisar sus inyectores de combustible diesel.

Los inyectores de combustible diesel han recorrido un largo camino en los últimos veinte años. Originalmente diseñado como un sistema de inyección de carril común sólo para los camiones, la tecnología se trasladó rápidamente en el mercado de vehículos de pasajeros. Los inyectores mecánicos antiguos utilizaban presiones de combustible mucho más bajas que sus homólogos modernos, y el combustible pasaba por conductos mucho más grandes. Esto, a su vez, significaba que los inyectores tenían una tolerancia mucho mayor al desgaste general y eran menos susceptibles a los daños causados por los contaminantes y el combustible de calidad inferior.

La llegada de los sistemas de inyección common rail introdujo un nivel muy superior de rendimiento del vehículo y una mayor economía de combustible. Sin embargo, los nuevos sistemas son mucho más complicados que su predecesor, lo que significa que a menudo pueden ser más costosos de reparar. También pueden tener una vida útil más corta.

Funcionamiento de un diésel con un inyector defectuoso

Ciertamente, hay algunas reparaciones comunes necesarias en motores específicos que son fáciles de hacer, pero eso no significa que todo lo demás sea fácil de diagnosticar. Los propietarios a menudo piensan que, como los motores diesel están ahora controlados por ordenador, el técnico debería ser capaz de conectar una herramienta de escaneo y ver inmediatamente lo que está pasando.

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Lo bueno de los motores diésel electrónicos es que el técnico puede conectarse a una herramienta de escaneo para analizar los datos y tratar de localizar los problemas. Pero algunos problemas pueden ser más difíciles de lo que su cliente – o usted – piensan. Por ejemplo, el diagnóstico de un problema de inyectores.

Sin embargo, los inyectores pueden fallar de otras formas que no sean simplemente el desgaste o el cansancio. Uno de los fallos más comunes se produce cuando el cuerpo de un inyector se agrieta. Cuando el cuerpo está agrietado, el motor no producirá necesariamente un fallo, sino que causará otros problemas, que pueden ser aún más difíciles de precisar.

Además, el cliente puede notar cierta dilución de combustible en el aceite al ver que el nivel de aceite sube en la varilla. Cuando el motor se apaga, la grieta en el cuerpo del inyector a menudo hará que el combustible se drene desde los conductos y rieles de combustible de vuelta al tanque. Cuando se produce la fuga, el motor tiene que girar durante un período de tiempo excesivo para volver a cebar el sistema de inyección.

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Cómo comprobar los inyectores de combustible diesel

Imagínese la escena: está conduciendo cuando aparece una luz roja de advertencia del motor, hay un ruido sordo debajo del capó y el motor definitivamente no suena bien. Toda la potencia se desvanece, mientras que usted rueda hasta detenerse de la manera más segura posible y el vehículo es difícil de poner en movimiento de nuevo.

Hay causas típicas de la avería como el desgaste excesivo, la abrasión o un defecto interno en el inyector. También hay síntomas que presenta el vehículo que son señales de advertencia de lo que ocurre bajo la junta y son cosas que usted puede ayudar a sus clientes a buscar.

No es necesario ser un técnico capacitado para entender que un cambio en las emisiones de un vehículo es indicativo de un cambio en el motor, por lo que es una señal fácil de animar a sus clientes a buscar.

A menudo, la zona del vehículo que rodea al escape puede estar bastante sucia aunque no lo hayan podido ver mientras conducían. Es importante prestar atención a la línea de tiempo de este cambio, es decir, ¿fue prácticamente de la noche a la mañana o fue aumentando gradualmente?

Humo de los inyectores diésel en mal estado

Una de las partes más críticas de un motor diesel es el sistema de inyección de combustible. Este sistema presuriza e inyecta el combustible en el aire que la cámara de combustión ha comprimido. Un sistema de inyección de combustible hace que la cantidad de combustible se ajuste, el combustible se atomice, el tiempo de inyección cambie y el combustible llegue a los inyectores.

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Los inyectores de combustible se utilizan regularmente en los motores para mantener sus emisiones más limpias, reducir la necesidad de mantenimiento del sistema de combustible y aumentar la eficiencia del combustible. La mayoría de los inyectores de combustible constan de un cuerpo de inyector y una boquilla.  Los inyectores de combustible suelen durar mucho tiempo sin necesidad de mantenimiento o sustitución, pero a veces las dos piezas principales pueden fallar, perjudicando así el rendimiento de su motor.

Para proteger su motor, debe conocer los síntomas de un inyector de combustible defectuoso y los pasos de solución de problemas que puede seguir para averiguar qué ha fallado. Además, querrá saber cómo el software Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) puede ayudar en el proceso de resolución de problemas.

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