En los coches con motor de gasolina es recomendable iniciar la marcha

  • por
En los coches con motor de gasolina es recomendable iniciar la marcha

Motor de gasolina

Para obtener una respuesta clara, acudimos a Wai Cheng, profesor de ingeniería mecánica y director del Sloan Automotive Lab (donde investiga el rendimiento y las emisiones de los motores, la ciencia de la combustión y la conversión de energía).

En los motores de gasolina, hay que abrir más el acelerador para conseguir la misma potencia a gran altura. Abrir más el acelerador añade más aire. El acelerador menos restrictivo disminuye el trabajo requerido para mover el aire al cilindro -comúnmente llamado «pérdida de aceleración».

La razón es la siguiente: un motor diesel no está estrangulado en primer lugar. Su eficiencia a carga parcial no cambia significativamente con la altitud. Mientras tanto, la mejora que vemos en la eficiencia del motor de gasolina no es lo suficientemente grande como para superar la diferencia de eficiencia estándar entre él y un motor diesel. «Por tanto, el motor diésel sigue siendo más eficiente que el de gasolina a gran altitud», afirma Cheng.

Gas licuado de petróleo

Los vehículos de gasolina y diésel son similares. Ambos utilizan motores de combustión interna. Un coche de gasolina suele utilizar un motor de combustión interna de encendido por chispa, en lugar de los sistemas de encendido por compresión utilizados en los vehículos diésel. En un sistema de encendido por chispa, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se combina con el aire. La mezcla de aire y combustible se enciende mediante una chispa de la bujía. Aunque la gasolina es el combustible más común para el transporte, existen opciones de combustibles alternativos que utilizan componentes y sistemas de motor similares. Conozca las opciones de combustibles alternativos.

Módulo de control electrónico (ECM): El ECM controla la mezcla de combustible, la sincronización del encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; protege el motor del abuso; y detecta y soluciona problemas.

Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía.

Motores de gasolina frente a motores diésel ventajas desventajas

Sólo entre el 12% y el 30% de la energía del combustible que se pone en un vehículo convencional se utiliza para moverlo por la carretera, dependiendo del ciclo de conducción. El resto de la energía se pierde en las ineficiencias del motor y la transmisión o se utiliza para alimentar los accesorios. Por tanto, el potencial para mejorar la eficiencia del combustible con tecnologías avanzadas es enorme.

En los vehículos de gasolina, la mayor parte de la energía del combustible se pierde en el motor, principalmente en forma de calor. Otras cantidades menores de energía se pierden por la fricción del motor, el bombeo de aire dentro y fuera del motor y la ineficacia de la combustión.

Los motores diésel tienen pérdidas intrínsecamente menores y suelen ser un tercio más eficientes que sus homólogos de gasolina. Los recientes avances en las tecnologías y los combustibles diésel están haciendo más atractivos los motores diésel.

La energía se pierde en la transmisión y otras partes de la cadena cinemática. Tecnologías como las transmisiones manuales automatizadas (AMT), las transmisiones de doble embrague y las transmisiones variables continuas (CVT) pueden reducir estas pérdidas.

Combustible de etanol

Los vehículos de gasolina y diésel son similares. Ambos utilizan motores de combustión interna. Un coche de gasolina suele utilizar un motor de combustión interna de encendido por chispa, en lugar de los sistemas de encendido por compresión utilizados en los vehículos diésel. En un sistema de encendido por chispa, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se combina con el aire. La mezcla de aire y combustible se enciende mediante una chispa de la bujía. Aunque la gasolina es el combustible más común para el transporte, existen opciones de combustibles alternativos que utilizan componentes y sistemas de motor similares. Conozca las opciones de combustibles alternativos.

Módulo de control electrónico (ECM): El ECM controla la mezcla de combustible, la sincronización del encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; protege el motor del abuso; y detecta y soluciona problemas.

Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía.