Duracion bateria start stop

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batería start-stop frente a la normal

Porque en la actualidad, uno de cada tres coches llevados a un taller autorizado ya está equipado con un sistema de arranque y parada. Según nuestras investigaciones, aproximadamente uno de cada cinco o seis coches en los talleres independientes tiene uno.

El objetivo de la industria del automóvil es seguir reduciendo el consumo de combustible y, con ello, las emisiones. El objetivo fijado por la UE es de 95 g de CO2 por kilómetro a partir de 2020, lo que significa que la mayoría de los vehículos producidos en Europa estarán equipados con sistemas de arranque y parada automáticos o sistemas de conducción alternativos. En la actualidad, más del 70% de los vehículos nuevos están equipados con un sistema de arranque y parada para alcanzar estos objetivos de ahorro de combustible.

Cuando el vehículo está parado (por ejemplo, en un semáforo en rojo), la función start-stop automática apaga el motor y lo vuelve a encender automáticamente al pisar o soltar el embrague o el freno durante una parada. El resultado es que el sistema start-stop garantiza un menor consumo de combustible, especialmente en el tráfico urbano. Debido a los factores medioambientales y a la mayor ventaja económica que supone, el sistema start-stop es cada vez más popular en todas las clases de vehículos.

reprogramación de la batería del sistema stop-start

Resumen de artículos¿Por qué necesito una batería especial para el sistema automático de arranque y parada?Start-Stop28. June 2018Este artículo contiene:Todo proceso de arranque está asociado a una gran cantidad de energía de la batería del coche. La batería debe estar en muy buen estado para suministrar de forma fiable una alta corriente de arranque. Especialmente en los vehículos modernos con sistemas de arranque y parada automáticos, el motor se apaga varias veces durante el viaje. Durante estas fases, la batería sigue suministrando energía a todos los consumidores eléctricos. Una batería de arranque convencional (SLI) no está diseñada para esta potencia de carga (es decir, descarga y carga continuas).

En un coche que no está equipado con un sistema automático de arranque y parada, el proceso de arranque suele ser un evento único. Durante la conducción, el generador abastece a los consumidores eléctricos, como el sistema de entretenimiento y el dispositivo de navegación, de modo que si el generador está funcionando, no hay descarga de la batería de arranque durante el viaje.

El caso es diferente para los coches con tecnología start-stop. Durante un viaje por la ciudad, la batería está sometida a una serie de periodos de arranque y parada. Si el coche está parado en los semáforos con el motor parado, los consumidores eléctricos como las luces, los limpiaparabrisas, la radio o las pantallas siguen necesitando energía. La carga aumenta con la descarga y la carga continuas.

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Los vehículos equipados con sistemas Idle Stop Start suelen denominarse híbridos suaves o microhíbridos. Han sido desarrollados por los fabricantes de vehículos para mejorar la eficiencia del combustible del vehículo y reducir las emisiones de CO2 para cumplir con los objetivos globales de emisiones de carbono.

Los sistemas básicos de arranque al ralentí funcionan apagando el motor cuando el vehículo está parado. Cuando se suelta el pedal del freno o se pisa el acelerador, el motor se vuelve a poner en marcha rápidamente y permite conducir el vehículo.

En los sistemas Idle Stop Start más avanzados, el vehículo puede incorporar también tecnología de frenado regenerativo o de asistencia a la potencia del motor. Esta tecnología tiene la capacidad de apagar el motor cuando el vehículo va por inercia o frena, así como cuando está parado. El apagado del motor elimina la cantidad de combustible que se habría utilizado de otro modo, reduciendo tanto las emisiones del vehículo como el consumo de combustible.

o automático de la cadena cinemática. Puede que no sea posible identificar si un vehículo incorpora la tecnología Idle Stop Start, ya que los fabricantes no siempre promocionan esta tecnología en los componentes del motor. Algunos fabricantes de vehículos incluyen un dispositivo en el tablero de instrumentos que permite desactivar el sistema Idle Stop Start según sea necesario.