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Desmontar botonera elevalunas mercedes

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Desmontar botonera elevalunas mercedes

Reparación del interruptor de la ventana de mercedes

¿Su ventanilla se ha atascado y no puede volver a subirla? Bueno, si usted tiene un Mercedes Benz, usted puede estar tratando con un interruptor de la ventana ML350 fallado. En este blog, vamos a repasar lo que nuestros técnicos hacen al quitar el panel de la puerta y reemplazar el interruptor en un Mercedes clase M ML350 w164 chasis 2010.

Este cliente vino a nuestro local de Naperville con una emergencia. Su ventanilla estaba atascada y necesitaba nuestra ayuda para averiguar qué estaba pasando. Trabajando rápidamente desde el problema más obvio, nos dimos cuenta de que no sólo el interruptor de la ventana del conductor se sentía roto, cuando se controla en nuestra herramienta de diagnóstico, pero también no estaba ordenando la posición de arriba. Rápidamente nos dimos cuenta de que el interruptor de la ventana era el problema. Esto dejó al cliente en un dilema, ya que había que pedir la pieza, y tardaría unos días. Sin embargo, no podíamos dejar la ventanilla bajada mientras esperábamos a que llegara. Así que, mientras tanto, utilizamos nuestra herramienta de escaneo para ordenar que la ventanilla volviera a subirse, tapamos el interruptor con cinta adhesiva e indicamos al cliente que no tocara el botón.

Botón de bloqueo de la ventana de mercedes atascado

Jeremy Laukkonen es redactor de temas de automoción y tecnología para numerosas e importantes publicaciones especializadas, así como creador de un popular blog y de una empresa de videojuegos. Aficionado a los vehículos eléctricos desde principios de la década de 2000, se mantiene al día de los innumerables y complejos sistemas que alimentan los vehículos eléctricos de batería.

Que las ventanillas de tu coche se atasquen puede ser una pesadilla, independientemente de si se atascan arriba o abajo. Si se atascan hacia arriba, puedes despedirte de las comodidades del café en el coche y del banco, y si se atascan hacia abajo, un día lluvioso puede empeorar de repente.

Tanto si tienes elevalunas eléctricos como manuales, puedes averiguar por qué no suben las ventanillas si sigues unos sencillos consejos. Si tiene suerte, puede que incluso consiga que su ventanilla atascada suba de inmediato sin necesidad de herramientas especiales de diagnóstico del coche.

Las ventanillas del coche utilizan una pieza llamada regulador para subir y bajarlas dentro de los canales. Los elevalunas manuales tienen reguladores que están conectados físicamente a manivelas, y girando la manivela es como se sube y baja la ventanilla. Los elevalunas eléctricos tienen reguladores que están conectados a motores, pero funcionan con el mismo principio básico.

Automóviles de la parte delantera del pasajero derecho

¿Escucha un ruido de crujido cada vez que pulsa el interruptor de la ventanilla? ¿No se mueve la ventanilla? Lo más probable es que su regulador de ventanilla se haya roto y deba ser sustituido. Este es uno de esos elementos que, por desgracia, tiene un largo historial de fallos. La sustitución implica retirar el panel interior de la puerta y taladrar los remaches

Comience por desconectar la batería. Haga esto antes de hacer cualquier otra cosa. Usted trabajará alrededor del airbag montado en la puerta, así como los cables de alimentación de los motores de las ventanas y el interruptor del asiento eléctrico. Si tocas accidentalmente un cable con algo metálico, corres el riesgo de provocar un cortocircuito en el sistema, activando el airbag o algo peor. Para estar seguro, retire la pequeña ventana de plástico situada en la parte inferior del asiento trasero en el lado derecho y desconecte la batería. Deje el coche en reposo durante media hora antes de realizar cualquier trabajo en él. Esto permite que el sistema se descargue y evitar cualquier problema potencial.

En este artículo, repasaremos el procedimiento para reemplazar los reguladores de las ventanas delanteras y traseras para el chasis del Mercedes Benz W210. Las ventanas delanteras y traseras utilizan dos tipos diferentes de reguladores. El regulador delantero utiliza un diseño tipo tijera mientras que el regulador trasero utiliza una configuración tipo cable y polea. Los reguladores de la ventana trasera parecen ser más propensos a fallar que los delanteros debido al diseño de la configuración de cable y polea.

4:58cómo sustituir un interruptor de ventanilla de un mercedes w203controlecologicaltimeyoutube – 17 mayo 2020

Otra cabina de peaje, otra milla – o al menos parece que las cabinas de peaje vienen cada milla en esta carretera, con media milla de tráfico al ralentí su camino hasta el monstruo de fichas. A un brazo de distancia de la papelera, se acciona el interruptor de la ventanilla eléctrica con una mano mientras con la otra se coge una ficha y se prepara para meterla en la cesta justo cuando se pisa el acelerador. Todo va según lo planeado, excepto que la ventanilla no se mueve, la ficha rebota en tu cara y tienes que frenar, abrir la puerta y lanzar una segunda ficha de espaldas para no ser multado por evadir el peaje, todo ello al son de las bocinas de los coches que vienen detrás.

El mecanismo del elevalunas más común es bastante básico. Se trata de un sencillo mecanismo regulador, normalmente similar al que se utiliza en los elevalunas manuales de toda la vida. Existe en varias variedades: de cremallera, de sector y de accionamiento por cable. La solución de problemas es bastante sencilla, una vez que se quitan los paneles de las puertas – pero su problema puede ser terriblemente simple y puede no requerir la eliminación de cualquier ajuste en absoluto.

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