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Coste km coche electrico

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Coste km coche electrico

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Al igual que los vehículos tradicionales con motor de combustible, el coste de funcionamiento de un vehículo eléctrico varía en función del modelo, la marca y las características específicas del vehículo, lo que significa que hay una opción para todo el mundo y esto incluye también la compra de un VE.  La buena noticia es que los vehículos eléctricos probablemente le costarán menos a lo largo de su vida. La electricidad cuesta mucho menos que la gasolina o el gasóleo y los coches eléctricos requieren menos mantenimiento que un motor de combustión interna (ICE). Además, se ofrecen varios incentivos, como subvenciones o planes gubernamentales, descuentos o exenciones del impuesto sobre el consumo de vehículos y también exenciones del impuesto sobre el combustible. Lea más información sobre las ventajas fiscales y descubra qué debe tener en cuenta al comprar un vehículo eléctrico. También puede obtener un descuento o conducir en la zona de carga de congestión de forma gratuita.

El coste de la carga de tu coche eléctrico en un punto de carga público depende de la red de puntos de carga y de la ubicación de los mismos. Muchas autoridades locales ofrecen un enfoque de pago por sesión para los cargadores en la calle. Los costes de los puntos de recarga públicos también varían en función de la potencia y de si son lentos (recarga en farolas), rápidos (aparcamientos) o de si son rápidos (estaciones de servicio en autopistas).

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Esta herramienta es sólo para fines de estimación y asume el uso de ciclos de conducción estándar. El ahorro real de energía y CO2 variará en función de una serie de factores. Estos incluyen los ciclos de conducción diarios, el comportamiento del conductor, las condiciones meteorológicas y el estado del vehículo.

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cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en comparación con la gasolina

Tu casa es el lugar principal para cargar tu vehículo eléctrico. Una toma de corriente estándar de 120 voltios puede ser adecuada para un híbrido enchufable. Si tiene un vehículo totalmente eléctrico o un vehículo eléctrico de autonomía extendida, sería mejor tener una estación de 240 voltios, que permite cargar la batería en la mitad de tiempo. Consulte la sección de carga para obtener más información.

Al igual que con los vehículos convencionales, factores como la temperatura, las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción influyen en la duración de la batería y, por tanto, en la autonomía del vehículo. Adoptar comportamientos que optimicen el ahorro de combustible ayuda a aumentar la vida de la batería del vehículo.

En Québec, cargar un vehículo cuesta entre 200 y 300 dólares al año para recorrer 20.000 km. Por tanto, los costes energéticos de un vehículo eléctrico son ocho veces inferiores a los de un vehículo de gas, calculando el coste del litro de gasolina en 1,35 dólares. Además, el uso de un vehículo eléctrico le protegerá de las imprevisibles oscilaciones del precio del combustible.

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Lo primero es lo primero: aunque a menudo nos referimos a él como “impuesto de circulación”, este impuesto no existe en realidad. La mayoría de la gente se refiere al “impuesto de circulación” como al “impuesto sobre vehículos”. Se trata de un impuesto personal que la mayoría de los propietarios de vehículos tienen que pagar, en función de las emisiones de dióxido de carbono de su coche. La mayoría de nosotros pagamos el mantenimiento de las carreteras y las aceras a través de los impuestos locales, independientemente de que tengamos un vehículo.

¿Tengo que pagar el impuesto de circulación (impuesto sobre vehículos) por mi coche eléctrico? Depende de si tienes un coche eléctrico puro, un híbrido y también de cuándo se matriculó tu coche por primera vez.    Hay un pago adicional del impuesto sobre vehículos para los coches matriculados después del 1 de abril de 2017 y con un coste superior a 40.000 libras. Sin embargo, esto no se aplica a los coches eléctricos puros. Más información sobre los tipos impositivos de los vehículos.

Actualmente hay un impuesto cero sobre el Beneficio en Especie (BIK) durante 2020 / 2021 para los vehículos híbridos con emisiones de 1 – 50g/km y un rango eléctrico puro de más de 130 millas.  El impuesto sobre el coche eléctrico en la tasa BIK aumentará al 1% en 2021 / 2022 y al 2% en 2022 / 2023.Esto es un gran ahorro para las empresas. Como ejemplo, tome el nuevo e-Golf y compárelo con el Golf GT Petrol 1.5:

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