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Comprar espejo retrovisor interior panoramico homologado

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Comprar espejo retrovisor interior panoramico homologado

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En los coches, el espejo retrovisor suele estar fijado a la parte superior del parabrisas en un soporte de doble giro que permite ajustarlo a la altura y al ángulo de visión de cualquier conductor y apartarse sin peligro en caso de impacto con un ocupante del vehículo en una colisión.

Entre los primeros usos de los espejos retrovisores, Dorothy Levitt menciona en su libro de 1909 The Woman and the Car (La mujer y el coche) que las mujeres deberían “llevar un pequeño espejo de mano en un lugar conveniente cuando conduzcan” para poder “sostener el espejo en alto de vez en cuando para ver detrás mientras conducen en el tráfico”. Sin embargo, en 1906, una revista especializada describió el uso de espejos para mostrar lo que viene por detrás, ahora populares en los automóviles con carrocería cerrada, y que probablemente se adoptarían de forma generalizada en poco tiempo.[1] Ese mismo año, el Sr. Henri Cain, de Francia, patentó un “espejo de advertencia para automóviles”.[2] El espejo Argus Dash Mirror, ajustable a cualquier posición para ver la carretera por detrás, apareció en 1908. [3] [4] El primer espejo retrovisor que se conoce montado en un vehículo de carreras apareció en el coche de carreras Marmon de Ray Harroun en la carrera inaugural de las 500 millas de Indianápolis, en 1911[5] El propio Harroun afirmó que se le ocurrió la idea al ver un espejo utilizado con un propósito similar en un vehículo tirado por caballos en 1904[6].

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En los coches, el espejo retrovisor suele estar fijado a la parte superior del parabrisas en un soporte de doble giro que permite ajustarlo a la altura y al ángulo de visión de cualquier conductor y apartarse sin peligro en caso de impacto con un ocupante del vehículo en una colisión.

Entre los primeros usos de los espejos retrovisores, Dorothy Levitt menciona en su libro de 1909 The Woman and the Car (La mujer y el coche) que las mujeres deberían “llevar un pequeño espejo de mano en un lugar conveniente cuando conduzcan” para poder “sostener el espejo en alto de vez en cuando para ver detrás mientras conducen en el tráfico”. Sin embargo, en 1906, una revista especializada describió el uso de espejos para mostrar lo que viene por detrás, ahora populares en los automóviles con carrocería cerrada, y que probablemente se adoptarían de forma generalizada en poco tiempo.[1] Ese mismo año, el Sr. Henri Cain, de Francia, patentó un “espejo de advertencia para automóviles”.[2] El espejo Argus Dash Mirror, ajustable a cualquier posición para ver la carretera por detrás, apareció en 1908. [3] [4] El primer espejo retrovisor que se conoce montado en un vehículo de carreras apareció en el coche de carreras Marmon de Ray Harroun en la carrera inaugural de las 500 millas de Indianápolis, en 1911[5] El propio Harroun afirmó que se le ocurrió la idea al ver un espejo utilizado con un propósito similar en un vehículo tirado por caballos en 1904[6].

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En los coches, el espejo retrovisor suele estar fijado a la parte superior del parabrisas en un soporte de doble giro que permite ajustarlo a la altura y al ángulo de visión de cualquier conductor y apartarse sin peligro en caso de impacto con un ocupante del vehículo en una colisión.

Entre los primeros usos de los espejos retrovisores, Dorothy Levitt menciona en su libro de 1909 The Woman and the Car (La mujer y el coche) que las mujeres deberían “llevar un pequeño espejo de mano en un lugar conveniente cuando conduzcan” para poder “sostener el espejo en alto de vez en cuando para ver detrás mientras conducen en el tráfico”. Sin embargo, en 1906, una revista especializada describió el uso de espejos para mostrar lo que viene por detrás, ahora populares en los automóviles con carrocería cerrada, y que probablemente se adoptarían de forma generalizada en poco tiempo.[1] Ese mismo año, el Sr. Henri Cain, de Francia, patentó un “espejo de advertencia para automóviles”.[2] El espejo Argus Dash Mirror, ajustable a cualquier posición para ver la carretera por detrás, apareció en 1908. [3] [4] El primer espejo retrovisor que se conoce montado en un vehículo de carreras apareció en el coche de carreras Marmon de Ray Harroun en la carrera inaugural de las 500 millas de Indianápolis, en 1911[5] El propio Harroun afirmó que se le ocurrió la idea al ver un espejo utilizado con un propósito similar en un vehículo tirado por caballos en 1904[6].

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En los coches, el espejo retrovisor suele estar fijado a la parte superior del parabrisas en un soporte de doble giro que permite ajustarlo a la altura y al ángulo de visión de cualquier conductor y apartarse sin peligro en caso de impacto con un ocupante del vehículo en una colisión.

Entre los primeros usos de los espejos retrovisores, Dorothy Levitt menciona en su libro de 1909 The Woman and the Car (La mujer y el coche) que las mujeres deberían “llevar un pequeño espejo de mano en un lugar conveniente cuando conduzcan” para poder “sostener el espejo en alto de vez en cuando para ver detrás mientras conducen en el tráfico”. Sin embargo, en 1906, una revista especializada describió el uso de espejos para mostrar lo que viene por detrás, ahora populares en los automóviles con carrocería cerrada, y que probablemente se adoptarían de forma generalizada en poco tiempo.[1] Ese mismo año, el Sr. Henri Cain, de Francia, patentó un “espejo de advertencia para automóviles”.[2] El espejo Argus Dash Mirror, ajustable a cualquier posición para ver la carretera por detrás, apareció en 1908. [3] [4] El primer espejo retrovisor que se conoce montado en un vehículo de carreras apareció en el coche de carreras Marmon de Ray Harroun en la carrera inaugural de las 500 millas de Indianápolis, en 1911[5] El propio Harroun afirmó que se le ocurrió la idea al ver un espejo utilizado con un propósito similar en un vehículo tirado por caballos en 1904[6].

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