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Como usar una llave dinamometrica

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Como usar una llave dinamometrica

4:53cómo usar una llave dinamométrica para principiantesrevmatchtvyoutube – 15 jul 2017

Algunos elementos de fijación, como los de un vehículo, requieren un valor de apriete específico por motivos de seguridad. Si no aplicas la cantidad correcta de par de apriete, estas tuercas y tornillos pueden aflojarse. Pero si aplica un par de apriete excesivo, puede dañar las roscas. Para las aplicaciones en las que las tuercas y los tornillos deben estar apretados y seguros, como el apriete de neumáticos, una llave dinamométrica es la herramienta para el trabajo.

El par de apriete es una fuerza de rotación. Se mide en lb-ft (libra-pie), lb-in (libra-pulgada) o N-m (newton-metro). La llave dinamométrica tendrá estas marcas diferentes en cada lado. La más común es la de pie-libra (lb.ft).

Puedes cambiar los ajustes de tu llave dinamométrica para aumentar o reducir el par de apriete. Para ello, basta con girar el mango en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el par de apriete o en sentido contrario para reducirlo. (más información sobre esto más adelante).

El primer paso que hay que dar para utilizar y configurar la llave dinamométrica es averiguar el valor del par de apriete. Como se ha mencionado anteriormente, esto se puede encontrar en el manual del usuario, o a veces en línea. Asegúrate de que estás mirando la escala correcta en tu llave dinamométrica, ya que la mayoría te da lb-pie en un lado y lb-pie o N.m en el otro.

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Las tuercas de las ruedas, al igual que las botellas de ketchup, siempre parecen estar demasiado apretadas o demasiado sueltas. Cuando se trata de tuercas de rueda, si están demasiado flojas, puedes hacer un desastre o perder una rueda; si están demasiado apretadas, puedes necesitar unos alicates a la hora de asar o puedes romper algo. Por desgracia, parece que la mayoría de los aficionados al bricolaje tienden a errar en el sentido de que “más apretado es mejor”, lo que conduce a la frustración, a la rotura de tornillos y roscas, e incluso a daños.

Por comodidad, repetibilidad, consistencia y seguridad, los ingenieros especifican la compresión necesaria para cada tapón (sí, existe una especificación de par de apriete para tapones de botellas de ketchup), tornillo, perno, tuerca, sensor y bujía. Todo aficionado al bricolaje debe aprender a utilizar una llave dinamométrica y tener al menos una o dos en su caja de herramientas.

Tanto para abrir botellas de ketchup como para apretar tuercas de ruedas, el par de apriete es una medida importante que hay que entender. El par de apriete es una medida indirecta de la compresión que ejerce el tapón de la botella o la tuerca de la rueda sobre la botella o el buje, la rueda y el rotor del freno. Decimos “indirecta” porque no hay una forma práctica de medir la compresión o cuánto se estira el tornillo, pero ¿qué es el “par”, de todos modos?

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Así es como supe que tenía que aprender a utilizar una llave dinamométrica: Era la víspera de Navidad, y estaba evitando a mi familia trabajando en mi Jeep. El cristal del portón trasero se abría de golpe cada vez que me topaba con un bache, clavando el limpiaparabrisas, admitiendo agua y, en los días secos, emitiendo un chirrido de cristal sobre plástico que me hacía rezar para que lloviera. Había buscado el problema en Internet, y resultó que todo lo que tenía que hacer era aflojar los tornillos que montan el vidrio a las bisagras, deslizar el vidrio una pequeña fracción de pulgada hacia abajo, y volver a apretarlos. ➡ Te encantan los coches de mala muerte. A nosotros también. Con el vidrio colgando un poco más abajo, no se soltaría. Bastante simple. Y lo hice todo el camino hasta el re-apriete sin incidentes. Pero entonces, mientras estaba de pie bajo el cristal levantado, observando distraídamente a la gente que paseaba por el parque de enfrente, apreté la llave una vez de más. Se oyó un fuerte crujido y, en un instante, el lugar donde había estado el cristal se convirtió en el cielo, y yo quedé cubierto por un millón de pequeños fragmentos. Tuve que llamar a mis padres para pedir ayuda. El karma.

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Una llave dinamométrica es una herramienta especial diseñada para apretar con precisión tuercas y tornillos a niveles específicos. Se utiliza casi universalmente para trabajar en coches y motos, y sólo puede usarse para apretar algo. Las llaves dinamométricas se ajustan con la mano, por lo que no se necesita ninguna otra herramienta para manejar una. Para utilizar una llave dinamométrica, ajusta el mango y ponlo a un nivel específico de par. Utiliza el apriete en el extremo del mango para fijarlo en su sitio. A continuación, colóquelo sobre el casquillo, la tuerca o el tornillo y gírelo en el sentido de las agujas del reloj para apretarlo. Cuando hayas terminado, vuelve a poner el ajuste del mango a 0 y guárdalo en un lugar seguro. Lleve a calibrar su llave dinamométrica al menos una vez al año para asegurarse de que las marcas de ajuste siguen siendo precisas.

Resumen del artículoUna llave dinamométrica es una herramienta única que puede ajustarse para apretar tuercas y tornillos a un nivel de par específico, que se mide en pies-libra o en metros por kilogramo. Para ajustar tu llave dinamométrica, afloja la tapa de la parte inferior del mango girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez aflojado, deslice el mango hacia arriba o hacia abajo hasta que la punta del mango descanse sobre la marca horizontal más cercana al ajuste deseado. Las marcas horizontales de la llave están en múltiplos de 10 y se utilizan para medir los cambios más grandes en el par de apriete. A continuación, realice pequeños ajustes girando el mango en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el par de apriete, o en sentido contrario para reducirlo. Las marcas verticales en el propio mango están etiquetadas con dígitos simples y se utilizan para realizar cambios menores. Por ejemplo, para alcanzar las 202 libras-pie (2.660 metros por kilogramo), deslice el mango hasta la marca de 200, y luego gire el propio mango hasta que el 2 se alinee con las marcas de hash en el mango. Enrosque el tapón de la parte inferior del mango en el sentido de las agujas del reloj para apretarlo y bloquear el ajuste de par en su nivel actual. Ten en cuenta que una llave dinamométrica sólo puede utilizarse para apretar tuercas o tornillos. En el futuro tendrás que utilizar una herramienta diferente para aflojarlos. Para aprender a utilizar una llave dinamométrica, sigue leyendo.

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