Saltar al contenido
Portada » Como sacar radiador de calefaccion ford focus

Como sacar radiador de calefaccion ford focus

  • por
Como sacar radiador de calefaccion ford focus

Reemplazo de los o rings de la matriz del calentador del ford focus

Recientemente, mi Ford Focus 01 se ha sobrecalentado. Reemplacé una manguera agrietada que estaba drenando todo el refrigerante y parecía funcionar bien después de eso. Lo conduje durante una hora y media sin problemas. Al día siguiente empezó a sobrecalentarse de nuevo, pero esta vez no salía nada de refrigerante. Antes y después del problema de la manguera agrietada, el coche no expulsaba calor a menos que el motor estuviera revolucionado. ¿Cuál podría ser el problema/ qué puedo hacer para averiguarlo?

Es posible que haya aire atrapado en el sistema, que necesita ser ‘eructado’ o purgado. Trate de encontrar una buena inclinación para aparcar el coche, con el radiador más alto que el motor, deje que el motor se enfríe. Llena la botella de rebose hasta la línea de “frío”. Retira el tapón del radiador e introduce un embudo grande que no derrame líquido refrigerante hasta la mitad. Poner en marcha el coche, las burbujas de aire deberían salir. Vigila la botella de desbordamiento, no dejes que esté baja. Este proceso puede tomar varios ciclos antes de que todo el aire esté fuera del sistema. (no te preocupes si no tienes una pendiente para aparcar, ayuda a acortar el proceso pero no es vital). La razón por la que no obtuviste ningún calor del núcleo del calentador a menos que estuvieras acelerando el motor es probablemente debido a los bajos niveles de refrigerante y/o al aire atrapado.

  Perdida aceite caja de cambios automatica

Ford focus heater matrix recall

El focus de mi mujer tiene una fuga de refrigerante desde hace tiempo. Lo llevé a un taller para que le hicieran una prueba de presión y me dijeron que todo estaba bien. También les pedí que comprobaran la matriz del calentador y dijeron que estaba bien.    Ahora recientemente he encontrado que la matriz del calentador tiene una fuga y el sello de una de las juntas está dañado. Durante algún tiempo el refrigerante se drenó a través del tapón de drenaje, pero más tarde comenzó a gotear por la alfombra.  Decidí cambiarlo y saqué el salpicadero y encontré que la matriz del calentador está oxidada y sucia de refrigerante. Para cambiar la matriz, tengo que quitar la abertura del mamparo y el espaciador del tubo. He quitado el tornillo inferior de la apertura del mamparo pero no puedo acceder al superior.  Para tener un poco más de acceso, he soltado el pedal del embrague (el tornillo superior era una pesadilla) y he quitado el tornillo inferior de la columna de dirección y lo he apartado.

Mi problema es que el pedal de embrague sigue sin salir y soy incapaz de maniobrar. No soy capaz de encontrar ninguna ayuda con respecto a esto en la web. El manual de Haynes dice que hay que quitar toda la columna de dirección con el volante. ¿Es ese el camino a seguir? El manual de taller de Ford dice que sólo hay que girarla hacia la izquierda y sacarla con el cilindro maestro conectado. Pero esto no funciona.  Alguien podría guiarme desde su experiencia cómo sacarla.

  Concesionario kia mas barato

Ubicación del núcleo del calentador del ford focus

En teoría, el sistema de refrigeración de tu coche es muy sencillo. La bomba de agua envía el refrigerante alrededor del motor, donde absorbe el calor del motor que trabaja duro. A continuación, el refrigerante fluye hacia el radiador. El aire frío es soplado a través del radiador, reduciendo la temperatura del refrigerante en su interior. El refrigerante puede entonces volver al motor para absorber más calor.

El refrigerante caliente del motor también pasa por el núcleo del calentador, que es un tipo de intercambiador de calor. Un motor soplador sopla aire a través del núcleo del calentador, permitiendo que el calor se transfiera del refrigerante al habitáculo para mantenerte caliente.

Al igual que con muchas partes de su coche, el tiempo y el estrés pueden pasar factura al núcleo del calentador, y eventualmente podría morir. Y entonces el sistema de refrigeración del motor y el sistema de calefacción interior se verán comprometidos.

La calefacción del habitáculo de su coche depende del núcleo del calentador para poder funcionar. Sin el núcleo del calentador, no hay forma de que los controles de climatización reciban aire caliente. Por lo tanto, si el núcleo del calentador falla, su coche no tendrá aire caliente, o tal vez tendrá sólo una pequeña cantidad de aire caliente.

15:012012-2015 ford focus sustitución del núcleo del calentadorpedro de la sanchayoutube – 29 abr 2019

Recientemente mi Ford Focus 01 ha estado calentando en exceso. Reemplacé una manguera agrietada que estaba drenando todo el refrigerante y parecía funcionar bien después de eso. Lo conduje durante una hora y media sin problemas. Al día siguiente empezó a sobrecalentarse de nuevo, pero esta vez no salía nada de refrigerante. Antes y después del problema de la manguera agrietada, el coche no expulsaba calor a menos que el motor estuviera revolucionado. ¿Cuál podría ser el problema/ qué puedo hacer para averiguarlo?

  Mejor neumatico calidad precio

Es posible que haya aire atrapado en el sistema, que necesita ser ‘eructado’ o purgado. Trate de encontrar una buena inclinación para aparcar el coche, con el radiador más alto que el motor, deje que el motor se enfríe. Llena la botella de rebose hasta la línea de “frío”. Retira el tapón del radiador e introduce un embudo grande que no derrame líquido refrigerante hasta la mitad. Poner en marcha el coche, las burbujas de aire deberían salir. Vigila la botella de desbordamiento, no dejes que esté baja. Este proceso puede tomar varios ciclos antes de que todo el aire esté fuera del sistema. (no te preocupes si no tienes una pendiente para aparcar, ayuda a acortar el proceso pero no es vital). La razón por la que no obtuviste ningún calor del núcleo del calentador a menos que estuvieras acelerando el motor es probablemente debido a los bajos niveles de refrigerante y/o al aire atrapado.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad