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Citroen c4 3 puertas

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Citroen c4 3 puertas

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El diseño del C4 fue creado por un equipo que incluía a Donato Coco, Jean Pierre Ploué y Bertrand Rapatel[3][verificación fallida] Partiendo de la base de su primo, el Peugeot 307, el C4 se puso inmediatamente a disposición en dos variantes de carrocería: hatchback de cinco puertas y coupé de tres puertas. El frontal es común a ambas versiones, con la parrilla formada por prolongaciones virtuales de la cresta central. La berlina es mucho más redondeada y presenta unas formas más suaves, por lo que puede presumir de un Cd de sólo 0,28, mientras que el coupé es más anguloso, con una trasera dividida en dos partes, con luces incluidas.

La luneta trasera del coupé recuerda al antiguo Honda CR-X de principios de los 90, así como al último Mazda 323C de tres puertas. Estas dos versiones del C4 Picasso están más separadas, retomando la parrilla de la berlina y el coupé, pero el corte de los faros es diferente, combinando estéticamente esquinas y curvas. Los faros traseros incorporan el diseño de los de la berlina pero se han adaptado a la diferente forma de la carrocería. Internamente, el salpicadero cuenta con un panel de instrumentos central que centraliza todos los controles de calefacción y refrigeración, audio y una pantalla de navegación por satélite. El panel de instrumentos contiene pantallas digitales y analógicas del velocímetro, los niveles de gasolina y otros indicadores. La iluminación puede personalizarse para cambiar de color, desde el blanco hasta el azul.

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Con un aspecto radical y elegante, el C4 Coupé es uno de los utilitarios más individuales que existen. Es incluso más distintivo que el C4 de cinco puertas, gracias principalmente a la parte trasera angular y al inusual diseño del portón trasero. El interior es igualmente moderno, con una pantalla central de velocidad translúcida. Sin embargo, la calidad del habitáculo es escasa y muchos de los materiales resultan baratos, así como la conducción, ya que, aunque la calidad de la conducción es excelente, la dirección es demasiado asistida y el C4 no da sensación de serenidad a altas velocidades. El lado positivo es que viene bien equipado y representa una buena relación calidad-precio. En septiembre de 2008 el modelo se renovó con un frontal más afilado, un habitáculo mejorado y motores más eficientes.

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Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratas que las piezas nuevas. En el caso de las piezas de la carrocería son normales las pequeñas abolladuras, golpes o arañazos en la pintura, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.

Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.

Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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El nuevo C4 es una muestra de que Citroën ha entrado con fuerza en el mercado. Todos los atributos del nuevo Citroën -diseño polarizante, confort dichoso, machismo de SUV, transmisiones electrificadas- están presentes, y subidos de tono.

Su diseño combina la altura de un SUV y las protecciones de plástico de la carrocería con la línea de techo inclinada de un coupé y su capota de lágrima, además de la practicidad de un hatchback de cinco puertas: quizás el más crossover de los crossovers. No hay muchos SUV de tamaño medio de los principales fabricantes de automóviles (todavía), por lo que sus rivales más cercanos son el Kia Xceed y el Toyota C-HR.

El C4 cuenta con un motor de gasolina de 1,2 litros con tres potencias (99, 129 y 153 CV), dos versiones de diésel BlueHDi de 1,5 litros (108 y 129 CV) y un e-C4 eléctrico puro con una autonomía de 217 kilómetros, que hemos analizado por separado. Aquí estamos conduciendo el 130 Puretech de gasolina con 129 CV y una transmisión automática de ocho velocidades.

Es más cómodo que tu sillón favorito y más silencioso que un fin de semana cuando los niños están en casa de la abuela. La conducción es fantástica, sobre todo a altas velocidades, y se adapta a los contornos de la carretera, inclinándose ligeramente al frenar y superando los baches y las crestas con suavidad. Todo esto es bastante notable en lo que es un coche convencional.

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