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Cambiar rotula de direccion

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Cambiar rotula de direccion

Cambiar rotula de direccion online

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Lo ha visto cientos de veces. Un vehículo llega con un desgaste anormal en un neumático delantero. Parece un desgaste de la inclinación. Un hombro está muy desgastado, pero el otro neumático delantero parece estar bien. Lo pones en tu máquina de alineación y compruebas la inclinación y la convergencia. Efectivamente, la inclinación de la rueda con el neumático desgastado está fuera de las especificaciones. Inspeccionas visualmente la suspensión en busca de signos evidentes de desgaste o daños, como casquillos del brazo de control colapsados, una rótula mala o un muelle débil o roto, pero no encuentras nada. Supone que la parte delantera está desajustada, así que reajusta la inclinación según las especificaciones y envía al cliente por su camino.

¿Solucionó el problema? Probablemente no. Si el camber, caster o toe están fuera de las especificaciones, por lo general hay una razón. Algo puede estar doblado, desgastado o mal colocado. La conducción normal no suele desajustar las ruedas ni dañar la suspensión. Pero la conducción normal también implica encuentros con lo inesperado, lo que a menudo incluye baches, bordillos, cruces de ferrocarril (que son famosos por ser ásperos), badenes en aparcamientos y otras cosas que sacuden y estresan la suspensión. Por esta razón, las revisiones periódicas de la alineación son una buena forma de asegurar la correcta alineación de las ruedas y de detectar piezas dañadas, desgastadas o dobladas que puedan necesitar atención.

síntomas del manguito de dirección

En su búsqueda de la ligereza y la respuesta de la dirección, BMW optó por deshacerse del tradicional nudillo de dirección de acero por uno de aluminio fundido en el BMW E90. La pieza de aluminio fundido funciona como se pretende y es significativamente más ligera que la pieza de acero, pero cambia su durabilidad por su capacidad de respuesta. Debido a esto, los nudillos de aluminio son propensos a agrietarse si se golpea un bordillo. La rueda y casi todas las piezas de la suspensión se conectan al nudillo de alguna manera, por lo que es una parte crítica del sistema de suspensión y dirección.

Sustituir el nudillo es un proceso que lleva bastante tiempo, pero vale la pena el bricolaje. Usted no necesitará una alineación después, usted no tiene que lidiar con cualquier líquido, y sólo una herramienta especial de bajo costo se necesita para realizar la sustitución. Siga los pasos que se indican a continuación y tendrá un nuevo manguito de dirección instalado en su BMW en muy poco tiempo.

Sustituir sólo la rótula de dirección le costará unos 290 dólares por una unidad nueva genuina de BMW. Sin embargo, un nudillo de dirección roto suele significar más piezas rotas. Usted necesitará cuatro nuevos pernos de cojinete de la rueda también, ya que son de un solo uso. Se venden por unos 6 dólares, así que reserve unos 350 dólares para todas las piezas necesarias para reemplazar el nudillo.

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Cuando usted gira el volante para mover su coche a la izquierda o a la derecha, probablemente no se da cuenta de cuántas partes diferentes están trabajando juntas para hacer esto posible. Tanto su sistema de dirección como su sistema de suspensión deben colaborar para hacer posible que usted maniobre su vehículo. Y un nudillo de dirección juega un papel muy importante en este proceso, ya que es uno de los componentes de su coche que conecta sus sistemas de dirección y suspensión.

Es probable que nunca tenga que preocuparse de que el nudillo de la dirección le abandone. Es una pieza que está diseñada para durar mucho tiempo. Sin embargo, debe conocer su función y saber cómo saber si se ha estropeado. Aprenda todo sobre los nudillos de dirección a continuación y esté atento a cualquier signo que pueda indicar que tiene un nudillo de dirección en su última etapa.

A pesar de lo que se pueda pensar al oír su nombre, un nudillo de dirección no está conectado directamente al volante de un coche. De hecho, es uno de los componentes del sistema de dirección de su coche que está situado más lejos del volante. Sin embargo, desempeña un papel importante en la capacidad de controlar la dirección en la que se conduce el coche, al mantener las conexiones con los sistemas de suspensión y dirección.

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