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Bmw 320i e30 ficha tecnica

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Bmw 320i e30 ficha tecnica

bmw e30 320i 0-60

El BMW E30 es la segunda generación del BMW Serie 3, que se produjo desde 1982 hasta 1994 y sustituyó al Serie 3 E21. La gama de modelos incluía las carrocerías sedán de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser el primer Serie 3 que se produjo en carrocería sedán de 4 puertas y wagon/estado. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, de gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último una novedad en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción total.

El primer modelo BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y contaba con el motor de gasolina de cuatro cilindros de altas revoluciones BMW S14, que producía 175 kW (235 CV) en su versión final.[6] El roadster BMW Z1 también se basó en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.

El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el estilo desarrollado por el diseñador jefe Claus Luthe[7] y el estilo exterior dirigido por Boyke Boyer.[8] En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluyendo el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento.[9] El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982.[10][11][12][13]

especificaciones del bmw e30 318i

El BMW E30 es la segunda generación de la Serie 3 de BMW, que se produjo de 1982 a 1994 y sustituyó a la Serie 3 E21. La gama de modelos incluía estilos de carrocería sedán de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser el primer Serie 3 que se produjo en estilos de carrocería sedán de 4 puertas y wagon/estado. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, de gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último una novedad en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción total.

El primer modelo BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y contaba con el motor de gasolina de cuatro cilindros de altas revoluciones BMW S14, que producía 175 kW (235 CV) en su versión final.[6] El roadster BMW Z1 también se basó en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.

El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el estilo desarrollado por el diseñador jefe Claus Luthe[7] y el estilo exterior dirigido por Boyke Boyer.[8] En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluyendo el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento.[9] El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982.[10][11][12][13]

bmw e30 99

El BMW E30 es la segunda generación de la Serie 3 de BMW, que se produjo de 1982 a 1994 y sustituyó a la Serie 3 E21. La gama de modelos incluía las carrocerías sedán de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser el primer Serie 3 que se produjo en carrocería sedán de 4 puertas y wagon/estado. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, de gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último una novedad en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción total.

El primer modelo BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y contaba con el motor de gasolina de cuatro cilindros de altas revoluciones BMW S14, que producía 175 kW (235 CV) en su versión final.[6] El roadster BMW Z1 también se basó en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.

El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el estilo desarrollado por el diseñador jefe Claus Luthe[7] y el estilo exterior dirigido por Boyke Boyer.[8] En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluyendo el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento.[9] El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982.[10][11][12][13]

especificaciones del bmw e30

El BMW E30 es la segunda generación de la Serie 3 de BMW, que se produjo de 1982 a 1994 y sustituyó a la Serie 3 E21. La gama de modelos incluía las carrocerías sedán de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser el primer Serie 3 que se produjo en carrocería sedán de 4 puertas y wagon/estado. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, de gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último una novedad en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción total.

El primer modelo BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y contaba con el motor de gasolina de cuatro cilindros de altas revoluciones BMW S14, que producía 175 kW (235 CV) en su versión final.[6] El roadster BMW Z1 también se basó en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.

El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el estilo desarrollado por el diseñador jefe Claus Luthe[7] y el estilo exterior dirigido por Boyke Boyer.[8] En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluyendo el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento.[9] El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982.[10][11][12][13]

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