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Benelli tre k 1130 problemas

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Benelli tre k 1130 problemas

Benelli tre k 1130 problemas 2021

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Es un poco como conocer a una estrella de la televisión por primera vez, nunca son tan grandes como parecen en la pantalla. Saluda a la Triumph Tiger y a la Benelli Tre K. Ambas son grandes, pero ¿cuál es la mejor? Afrontémoslo, estas dos motos tan similares son una elección de la cabeza, no del corazón. Te permitirán navegar con comodidad y sin viento para llenar un depósito tras otro. Te permitirán viajar y rascarte, y tus muñecas y cuello no recibirán la misma paliza que recibirían de una moto deportiva con el culo al aire y la cabeza al suelo.

Triumph TigerTrumpet FanfareLa Triumph es suave como la seda. El motor de sonido conmovedor tiene una gran capacidad de arranque desde abajo y un par motor muy alto en el rango medio. La entrega es lineal, predecible y casi elástica. La ECU Keihin suministra el combustible maravillosamente, lo cual, teniendo en cuenta lo horribles que eran algunas Triumph hace sólo cuatro o cinco años, es un triunfo. Esto hace que la Triumph sea realmente fácil de conducir con suavidad y si sueles llevar un pasajero totalmente inepto, esta es probablemente la mejor moto del mercado actual para hacerlo. Nunca los perderás de la parte trasera de la Tiger.

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La TNT tiene un extraño atractivo. Es una moto que tu lado sensato te pedirá a gritos que evites a toda costa, pero tu diablo interior te animará a darle una oportunidad a esta extraña naked italiana. Es el equivalente a un gran botón rojo del motociclismo que pide ser pulsado a pesar de la gran señal de advertencia que cuelga sobre él…

¿Qué es la TNT? Según Benelli en el momento de su lanzamiento, la moto naked de la firma es como el Trinitrotolueno: un explosivo potente pero estable que necesita un detonador para activarse. Teniendo en cuenta los problemas de falta de fiabilidad que afectaron a la Tornado, en la que se basa la TNT, no fue una gran pieza de marketing. Pero aquí está lo extraño, donde el Tornado no impresionó en su momento, el TNT realmente impresionó. Y todavía lo hace.

Con una versión de largo recorrido del triple de la Tornado, con una capacidad de 1.130 cc, la TNT produce una saludable potencia de 130 CV y un par de 86 lb-pie. En 2005, esto la situaba en lo alto del árbol de las supernaked, y sólo la Aprilia Tuono y la Ducati Monsters refrigeradas por agua podían rivalizar con ella, por lo que la TNT se ganó bastantes admiradores. Tiene un aspecto único, es muy deportiva y tiene una maravillosa nota de escape, ¿qué no puede gustar? Ah, sí, la fiabilidad…

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No tengo una, pero he montado algunas TreK (bueno, la mayoría de las Nelli trange tbh). Los asientos son realmente cómodos, y si puedes conseguir una con las maletas rígidas de Givi, estás ante una ganadora. Se ve muy bien, va muy bien, y cualquier moto comprada ahora.

Dicho esto, usted conseguirá mejor respaldo de piezas de Triumph, pero entonces el TreK es bastante fiable y ay piezas de garantía debe haber sido resuelto ya. En general, no escucho ningún problema en la TreK.

No tengo una, pero he conducido algunas TreK (bueno, la mayoría de las Nelli trange). Los asientos son muy cómodos, y si puedes conseguir una con las maletas rígidas de Givi, es una ganadora. Se ve muy bien, va muy bien, y cualquier moto comprada ahora.

Dicho esto, usted conseguirá mejor respaldo de piezas de Triumph, pero entonces el TreK es bastante fiable y ay piezas de garantía debe haber sido resuelto ya. En general, no escucho ningún problema en la TreK.

Mi principal preocupación es que voy a residir temporalmente en Ciudad del Cabo, al menos durante 2 años, por lo que cualquier garantía de mano de obra es inútil, necesitaría un acuerdo en el que me envíen las piezas en garantía y yo me encargue de la mano de obra.

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