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Aston martin db11 interior

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Aston martin db11 interior

Interior del aston martin db9

El interior de Aston es prácticamente el mismo desde 2003, salvo algunos cambios en el diseño de la consola central, siguiendo la plantilla establecida por el DB9. Pero al igual que el estilo exterior da un salto radical, también lo hace el diseño interior, conservando únicamente los familiares botones de la caja de cambios montados en la consola a ambos lados del botón de arranque para que los propietarios actuales se sientan cómodos.

Por delante del volante, extrañamente cuadrado pero agradablemente grueso, se encuentra un nuevo cuadro de mandos digital TFT, cuya pieza central es un gigantesco cuentarrevoluciones circular cuyo diseño cambia según el modo de conducción seleccionado.

Hay algunos indicios de que las piezas proceden de coches menores, pero nada de la escala de los Aston de antaño. La palanca de la columna es claramente derivada de Mercedes, al igual que el sistema multimedia y su rueda de control y panel táctil. Pero el DB11 no es más pobre por ello porque el sistema de Mercedes está bien pensado y es atractivo de usar, algo que no se puede decir de los esfuerzos anteriores de Aston.

Como cabría esperar de un coche que cuesta más de 150.000 libras, el interior del DB11 es fabuloso. Casi todas las superficies están revestidas de cuero cosido; las que no lo están, presentan un trabajo en madera y aluminio que resulta igualmente agradable a la vista y al tacto. Y en el caso improbable de que tus amigos no se sientan cautivados por todo esto, puedes mostrarles el cubo del reposabrazos retráctil eléctricamente. Completamente innecesario, pero cuando se trata de lujo, todo vale.

2022 aston martin dbs

Ahorro de combustible y MPG en el mundo realCon un potente V-8 y un V-12 como únicas opciones de motor en el DB11, el ahorro de combustible es claramente una prioridad baja. Aun así, el V-8 obtiene unas respetables 18 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. La alternativa de 12 cilindros es menos ahorradora, con un rendimiento de 15 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. En comparación, el Bentley Continental GT con motor W-12 es aún menos eficiente, con 12 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera. No hemos tenido la oportunidad de probar ningún DB11 en nuestra ruta de ahorro de combustible a 75 mph, parte de nuestro extenso régimen de pruebas. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del DB11, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaEl interior de cada DB11 es lujoso y se puede personalizar con colores extravagantes y materiales exóticos. Hemos observado algunas inconsistencias en el ajuste de los paneles y un equipamiento de interruptores sorprendentemente barato. Sin embargo, estos problemas son menores comparados con la experiencia extravagante y emocionante de conducir este coche. Todos los modelos incluyen tapicería de cuero, asientos delanteros calefactados y ajustables eléctricamente, y entrada pasiva. También se ofrece un volante calefactado y asientos delanteros ventilados. No hay muchos lugares en el interior del DB11 para guardar objetos pequeños, aparte de la bandeja de la consola central, que se abre para mostrar portavasos y una útil bandeja.

Precio del aston martin db11

El Aston Martin DB11 es un gran turismo[2] producido por el fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin desde 2016. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016 como sustituto del DB9.[3] Es el primer modelo lanzado en el plan del “segundo siglo” de Aston Martin y el primer coche lanzado desde la unión de la compañía con Daimler AG.

El capó tiene un diseño tipo “concha de almeja” hecho de una sola pieza de aluminio. El DB11 no utiliza la antigua plataforma VH de Aston Martin, sino que emplea una nueva plataforma de aluminio remachada y adherida que cambia el énfasis de las extrusiones a los estampados para crear más espacio en el habitáculo, que también servirá de base para futuros modelos de Aston Martin, incluido el Vantage[5][6].

Durante el estreno del DB11 coupé, se encargaron más de 1.400 coches.[7] La producción comenzó oficialmente el 28 de septiembre de 2016.[8] Para demostrar el compromiso con la calidad, el propio director general de Aston Martin en ese momento, Andy Palmer, revisó los primeros 1.000 coches.[9][10]

La reacción de las reseñas de la prensa del motor ha sido positiva, incluyendo declaraciones como “es una forma bastante fabulosa de sentarse detrás de 600 caballos de potencia” de Car and Driver.[11] Matt Prior de Autocar otorgó al DB11 un perfecto cinco estrellas en su reseña diciendo: “Si hay un coche GT con un mejor chasis, no lo he conducido. “[12] Jack Rix, de la revista Top Gear, también se mostró positivo en su crítica al afirmar: “Un sólido comienzo para una futura cartera que estará repleta de miembros más llamativos y rápidos que este, pero ninguno tan adecuado para ser disfrutado a diario, vayas donde vayas”[13].

2022 aston martin db11

La alta consola central y el salpicadero de gran altura parecen familiares, pero los instrumentos no lo son, mientras que la calidad de los materiales y la integridad de los elementos más pequeños es una verdadera mejora. Donde los botones, palancas y conmutadores simples y baratos arrastraban al DB9, se encuentran en su mayoría accesorios sólidos, granulados y caros.

El embellecedor del volante es metálico; si lo pulsas, suena. Lo mismo ocurre con las levas de cambio. Pero los botones de los radios del volante, que se tocan todo el tiempo, son de plástico y mucho menos táctilesNic Cackett | Road tester

En lugar del freno de mano manual situado fuera del asiento del conductor (como ha sido común en los Aston durante décadas), ahora tienes un freno de mano automático, lo que le quita al coche un poco de sentido de la ocasión.

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