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Aprilia etv 1000 caponord

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Aprilia etv 1000 caponord

Problemas de la aprilia caponord etv 1000

La Aprilia ETV 1000 Caponord, con su chasis de aluminio y su motor V-2 de 98 CV, muy flexible, es una excelente moto de turismo de gran cilindrada que puedes encontrar de segunda mano a precios muy asequibles.

Tiene una posición de conducción cómoda, rica para su generación de instrumentación, amortiguadores hidráulicos de precarga, buena protección contra el viento y una presencia imponente. Es una moto alta, con un centro de gravedad elevado, apta para pilotos altos que puedan manejarla mejor y que, sin duda, gustará a sus compañeros.

Algunas de las averías que presentaba la Aprilia ETV 1000 Caponord eran en el rectificador, los colectores, algunos contactos eléctricos que se fundían y donde se enganchaban los tubos de gasolina del depósito. También se ha informado de problemas con el motor de arranque y los radios de las ruedas.

Hoy en día, la Aprilia ETV 1000 Caponord ha sido sustituida por la Caponord 1200, pero todavía hay algunas motos muy bien cuidadas que se pueden encontrar por el coste de un scooter nuevo de 150cc.

Aprilia caponord 1000

encendido electrónico digital con tsi (twin spark ignition) con dos bujías por cilindro. sincronización del encendido integrada en el sistema de control de la inyección. diac (dynamic ignition advance control) sincronización del encendido controlada electrónicamente.

La Aprilia ETV 1000 Caponord fue una motocicleta Adventure de refrigeración líquida, cuatro tiempos, V-Twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro, producida por Aprilia entre 2001 y 2013. Podía alcanzar una velocidad máxima de 124 mph (200 km/h). El par máximo era de 98,0 Nm (72,28 ft/lbs) a 6.250 RPM. La potencia declarada era de 98,03 CV (73,1 KW) a 8250 RPM.

El motor era un bicilíndrico en V de cuatro tiempos, DOHC, refrigerado por líquido y con 4 válvulas por cilindro. Un diámetro de 96,5 mm x 96,5 mm de carrera da como resultado una cilindrada de sólo 998,0 centímetros cúbicos. El combustible se suministraba a través de un doble árbol de levas en cabeza (dohc).

Venía con un neumático delantero de 110/80-19 y un neumático trasero de 150/70-17. La frenada se realizaba a través de discos dobles de 300 mm, pinza de 2 pistones, ABS en la parte delantera y un solo disco de 270 mm, pinza de 2 pistones, ABS en la parte trasera. La suspensión delantera era una horquilla telescópica Marzocchi de 50 mm, mientras que la trasera estaba equipada con un monoamortiguador ajustable Sachs. La ETV 1000 Caponord estaba equipada con un depósito de combustible de 6,6 galones (25,00 litros). La moto pesaba sólo 215,0 kg (473,99 libras). La distancia entre ejes era de 1544 mm (60,79 pulgadas).

Especificaciones de la aprilia etv 1000 caponord 2004

encendido electrónico digital con tsi (twin spark ignition) con dos bujías por cilindro. sincronización del encendido integrada en el sistema de control de la inyección. diac (dynamic ignition advance control) sincronización del encendido controlada electrónicamente.

La Aprilia ETV 1000 Caponord fue una motocicleta Adventure de refrigeración líquida, cuatro tiempos, V-Twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro, producida por Aprilia entre 2001 y 2013. Podía alcanzar una velocidad máxima de 124 mph (200 km/h). El par máximo era de 98,0 Nm (72,28 ft/lbs) a 6.250 RPM. La potencia declarada era de 98,03 CV (73,1 KW) a 8250 RPM.

El motor era un bicilíndrico en V de cuatro tiempos, DOHC, refrigerado por líquido y con 4 válvulas por cilindro. Un diámetro de 96,5 mm x 96,5 mm de carrera da como resultado una cilindrada de sólo 998,0 centímetros cúbicos. El combustible se suministraba a través de un doble árbol de levas en cabeza (dohc).

Venía con un neumático delantero de 110/80-19 y un neumático trasero de 150/70-17. La frenada se realizaba a través de discos dobles de 300 mm, pinza de 2 pistones, ABS en la parte delantera y un solo disco de 270 mm, pinza de 2 pistones, ABS en la parte trasera. La suspensión delantera era una horquilla telescópica Marzocchi de 50 mm, mientras que la trasera estaba equipada con un monoamortiguador ajustable Sachs. La ETV 1000 Caponord estaba equipada con un depósito de combustible de 6,6 galones (25,00 litros). La moto pesaba sólo 215,0 kg (473,99 libras). La distancia entre ejes era de 1544 mm (60,79 pulgadas).

Aprilia etv 1000 caponord 2002 especificaciones

La Aprilia ETV1000 Caponord es una motocicleta excelente, aunque imperfecta, que se vende a un precio indecentemente bajo en el mercado británico, tanto nuevo como de segunda mano. Es una máquina de estilo off road que se desenvuelve magníficamente en el asfalto. El excelente motor bicilíndrico en V de 1.000 cc de Aprilia, combinado con un chasis de aluminio de alta tecnología, debería haberla convertido en líder de su clase, pero se vio empañado por las horquillas blandas y la mala calidad de construcción.

El principal problema de la Aprilia ETV1000 Caponord es la horquilla blanda y no ajustable. La motocicleta rebota si se conduce con fuerza. El equipaje y/o el pasajero agravan la situación. Unos nuevos muelles de horquilla (Hyper Pro funcionan bien) son una solución barata y eficaz. Por lo demás, la Aprilia ETV1000 Caponord se conduce con suavidad y es capaz de rodar a un ritmo decente. Los frenos son fuertes. La capacidad off road es bastante limitada.

La Aprilia ETV1000 Caponord tiene una de las mejores plantas de energía en cualquier motocicleta de estilo trail grande. Puede estar desintonizada a unos 88 CV en la rueda trasera, pero hay mucho par motor. La caja de cambios hace que las BMW GS parezcan antigüedades e incluso hay un embrague deslizante para mantener las cosas suaves cuando subes el ritmo. Las fuertes vibraciones significan que hay que prestar atención.

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