Agua en el aceite del motor

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Agua en el aceite del motor

Qué ocurre cuando el agua se mezcla con el aceite en el motor

El agua puede entrar en el aceite de dos maneras. Por lo general, no tiene que preocuparse por una de las formas si conduce su coche lo suficiente como para quemar el agua durante la conducción normal. Esto expulsa la humedad que simplemente proviene de la respiración de su motor cuando no se está utilizando (el aire frío entra en un motor caliente y el agua se condensa) y de los subproductos de la combustión. La segunda ruta más destructiva es a través de una fuga de refrigerante debido a una junta mala, una grieta en el motor, etc. Esta cantidad de humedad generalmente va a causar graves problemas en el motor, incluyendo la pérdida de potencia, lodos de aceite, etc. Consulte a su mecánico en caso de duda.

¿Su pregunta sigue sin respuesta? Por favor, envíe su pregunta en el siguiente formulario. Seleccionaremos periódicamente nuevas preguntas para que las respondan nuestros expertos técnicos, y luego publicaremos las respuestas en la sección «Pregunte a nuestros expertos» o las añadiremos a nuestras preguntas frecuentes.

Pequeña cantidad de agua en el aceite del motor

El análisis del aceite en la varilla de medición puede parecer un poco absurdo, pero funciona. Por no mencionar que también es barato y rápido. Sólo hay un problema: averiguar qué significa realmente el aceite en la varilla. No te preocupes. No se preocupe, porque le enseñaremos cinco sencillas lecciones para leer la varilla de aceite.

Los fabricantes de automóviles y los manuales del propietario suelen decir que está bien esperar hasta que el nivel de aceite caiga por debajo de la marca de adición para añadir aceite. Sin embargo, recuerde que el cárter de la mayoría de los turismos de hoy en día sólo contiene unos cuatro cuartos de aceite. Esto significa que está haciendo funcionar el motor con un 25% menos de aceite (un cuarto de galón), lo que puede no ser prudente.

El aceite de motor tiene muchas funciones importantes, además de controlar la fricción y el desgaste. El aceite no sólo lubrica las piezas internas del motor, sino que también ayuda a refrigerar los cojinetes y otras superficies de fricción. El aceite en el motor, por lo tanto, sirve como un disipador de calor para recoger el calor no deseado y transferirlo por conducción o convección fuera del motor.

En condiciones típicas de conducción, un cuarto de galón menos puede no suponer una gran diferencia en cuanto a la temperatura de los cojinetes o la lubricación general del motor. Sin embargo, el motor también necesita estar protegido en las peores condiciones, como en tiempo caluroso, mientras se remolca o con un sistema de refrigeración deteriorado.

Cómo arreglar el agua en el aceite del motor

El agua puede entrar en el aceite de dos maneras. Por lo general, no tiene que preocuparse por una de las formas si conduce su coche lo suficiente como para quemar el agua durante la conducción normal. Esto expulsa la humedad que simplemente proviene de la respiración de su motor cuando no se está utilizando (el aire frío entra en un motor caliente y el agua se condensa) y de los subproductos de la combustión. La segunda ruta más destructiva es a través de una fuga de refrigerante debido a una junta mala, una grieta en el motor, etc. Esta cantidad de humedad generalmente va a causar graves problemas en el motor, incluyendo la pérdida de potencia, lodos de aceite, etc. Consulte a su mecánico en caso de duda.

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Síntomas de agua en el aceite del motor

Esto es así porque mientras que el aceite está destinado a lubricar todas las piezas móviles del motor, el refrigerante se supone que debe enfriar el motor que normalmente genera calor a altas temperaturas cuando está en funcionamiento. El motor de un vehículo está diseñado de tal manera que tiene una cubierta superior que se supone que cubre todo el motor.

La culata, que también forma parte del sistema de refrigeración, se asienta sobre el bloque motor, la estructura que alberga los cilindros o cámaras de combustión. La culata también forma el techo de las cámaras de combustión. Entre la culata y el bloque del motor se encuentra la junta de culata, que será el centro de nuestra discusión.

La junta de culata sella tanto la culata, que alberga las válvulas del motor en la parte superior, como el bloque motor, que también alberga los pistones y los cigüeñales en la parte inferior.

El bloque del motor tiene dos redes de canales diferentes perforadas, una que dirige el aceite del motor hacia donde se necesita y la otra que hace lo mismo con el refrigerante/agua del sistema de refrigeración del motor.